ジョリオン・パーマーは、ルノーに供給された「異常な」コンポーネントがいかにして自身のドライバーキャリアにさらなるダメージを与えたかを明らかにした。

ブルーノ・セナは「アイルトンの甥」としてF1に参入し、同じシーズンで3つのチームでドライブしたが、彼の物語にはそれだけではない。

アンディ・コーウェルがアストンマーティン・チームのボスに就任したことを受けて、2024年末時点で明らかな弱点を発見した箇所を特定した。

フランコ・コラピントのマネージャーは、マックス・フェルスタッペンの2025年F1チームメイトとして彼との契約に興味を持っていたレッドブルとの交渉は「うまくいかなかった」と語った。

フェラーリは、2025年F1シーズンに向けてメルセデスからルイス・ハミルトンが加入したことを受けて重大な発表を行った。

2024年に予選で敗れた後、ニコ・ロズベルグはルイス・ハミルトンに対し、シャルル・ルクレールが2025年F1シーズンをスタートさせる可能性があると警告した。

ジャン・アレジは、ルイス・ハミルトンがフェラーリでタイトルを獲得すれば「永遠のヒーロー」になるだろうが、F1に対して「これ以上証明できることは何もない」と主張した。

10億ポンドの契約でアストンマーティンと関係があるマックス・フェルスタッペンのチームは、報じられた彼のサービスへの急襲を単純に「それはいいことだ」と否定しなかった。

マックス・フェルスタッペンとジャンピエロ・ランビアーゼの間の率直さは、ドライバーとエンジニアの関係が「正しく行われている」ことを示す好例です。

ジャック・ビルヌーブはマックス・フェルスタッペンに、勝利はフェラーリやメルシーのようなチームにこそあるものであり、「アストンマーティンにはない」と警告した。