カルロス・サインツとアレックス・アルボンはいい人かもしれないが、マーティン・ブランドルは、ヘルメットがかぶると彼らもまた「猛烈な競争力」を持つと考えている

2024年に27万8千ドル相当の罰金を徴収するニコラス・トンバジス氏は、ドライバーが支払わなければならないお金は2つの注目すべき原因に使われていると説明した。

マックス・フェルスタッペンとジャンピエロ・ランビアーゼの間の率直さは、ドライバーとエンジニアの関係が「正しく行われている」ことを示す好例です。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、ルイス・ハミルトンとの見劣りする比較を受けて、マックス・フェルスタッペンを擁護する立場に躍り出た。

アストンマーティンはマックス・フェルスタッペンの名前をだましてスポンサーを引きつけようとしているわけではないと広報担当者は明らかにした。

ジャック・ビルヌーブは、マックス・フェルスタッペンがF1を去ったとしても「誰も」気にしないだろうと考えているが、そうでないと示唆する理由がある。

ルイス・ハミルトンは、2025年F1シーズンに先立ち、フィオラノでのフェラーリ初テストで2022年のF1-75マシンをドライブする予定だ。

アンディ・コーウェルがアストンマーティン・チームのボスに就任したことを受けて、2024年末時点で明らかな弱点を発見した箇所を特定した。

キミ・アントネッリは水曜日、ヘレスでテストを行い、トト・ヴォルフはメルセデスF1マシンで「約9,000キロ」を完走したことを明らかにした。

メルセデスのトト・ヴォルフ監督は、レッドブルからマックス・フェルスタッペンとの契約を試みていることについて最新情報を発表し、その計画は存在しないと否定した。