オスカー・ピアストリは、彼のフォーミュラ1のキャリアの最初のハットトリックを完了したため、ドミナントな方法でバーレーングランプリを獲得しました。
の予測される利点オーストラリア人によって適切に配信されましたが、彼のチームメイトはグリッドのさらに多くの問題を抱えていました。
バーレーングランプリドライバーの評価
オスカー・ピアストリ-10
qualiから最後のラップまで完璧です。
誰もが今週末、マクラーレンが持っていた覇権について話しましたがそれを最大限に活用した人であり、正面から続いていましたが、セーフティカーでさえ彼を先送りにしませんでした。
彼の勝利マージンは15.499秒で、サンパウロでマックスバースタッペン以来最大で、オーストラリアのキャリアの最初のハットトリック（ポール、最速ラップ、勝者）でもありました。
ジョージラッセル - 9
チームエラーのためにスポットを失ったラッセルは、レースでそれを補った以上です。
素晴らしいスタートで彼がレクレールを通り過ぎて、彼はノリスをリアビューの鏡に留めている間、彼のソフトを長持ちさせるために信じられないほどうまくやった。
彼の車が遊んでいて、誤ったDRSでさえ彼のトラックで彼を止めなかった時期にこれらすべてがありました。
Lando Norris -7
時々、このレースで彼のベストを見ましたが、最終的に彼に費用がかかる多くの間違いもありました。
最初の、そして最も重要なのは、彼がグリッドボックスのはるかに前方に駐車し、5秒のペナルティを渡したときに最初に来ました。
そのペナルティがなければ、ノリスはラッセルとレクレールの先を行っていたでしょう。つまり、快適なP2がオンになっていたことを意味しますが、代わりに、彼はレクレールの後ろで苦労し、メルセデスを通り過ぎることができませんでした。
チャールズ・ルクレール-8.5
ほぼ最大のLeclercがフェラーリから抽出することを望んでいたかもしれません。
P2に昇進した彼は、ラッセルの早期追い越しが彼をノリスとの戦いに追い込み、5秒のペナルティでさえ、マクラーレンの男はレースの終わりに向かってレクレールを通り過ぎたので、彼はより良いスタートを望んでいたでしょう。
ルイス・ハミルトン - 7.5
彼が車を握り締める途中で兆候を示した7回の世界チャンピオンにとってはるかに良いレース。
彼の最高のスティントは、彼がすぐに注文を上げたので、ピットストップの最初のラウンドの後に来ましたが、彼はチームメイトを捕まえることに近づきませんでした。
Max Verstappen -7
主張されたしかし、それは先週とはまったく対照的だった結果でした。
スズカが彼の華麗なベストの近くに彼を見たなら、これはブレーキの問題、タイヤの劣化、ピットストップの問題に対する彼の忍耐のテストであり、彼をウィットの終わりに近づけました。
これは、レッドブルカーがふさわしい場所ですか？チームは、Verstappenのスキルだけに頼ってタイトルレースを強制することはできないという別の警告です。
ピエール・ガスリー-8.5
今年まで遅いスタートを切ったピエール・ガスリーのフォームへの復帰。
彼の最高の仕事は、彼がP4に到達したクアリで来ました。たとえそれが彼の後ろに速い車を維持するのに苦労したとしても、6ポイントは彼の努力に対する正当な報酬です。
エステバン・オコン-8
誰がこれが来るのを見たでしょうか？ Qualiでcrash落した後、ポイントでのレースを終了するためにエステバン・オコンに賭けた人はほとんどいませんでした。
両方のハース車の形は、彼らがペースを持っていることを示しましたが、それを最大限に活用したのはフランス人であり、彼が始めた場所から6つの場所を上げました。
Yuki Tsunoda – 7
レッドブルの運転手として初めて第3四半期を作った後、ゆっくりと肩に目を向けていたYuki Tsunodaからの粗末なレース。
彼はサインツと一緒に彫刻師に入りましたが、彼の最初のポイントを新しいチームに登録する前に、スペイン人よりも損傷が少なくなりました。
オリバー・ベアマン - 9
オリバー・ベアマンからの優れた回復レース。
後ろの他の人たちは本当の侵入をすることができませんでしたが、ベアマンは新人よりもはるかに経験された誰かにふさわしい方法で注文を競い合いました。
これは、印象的なデビューキャンペーンの3回連続ポイントスコアです。
一部のアントネリ-6.5
メルセデスの車にはペースがありましたが、アントネリはチームメイトと同じようにそれを最大限に活用しませんでした。
これは、これまでのキャリアで間違っているよりも正しいことをしたイタリア人からの異常に圧倒的なパフォーマンスでした。
アレックス・アルボン-6.5
第2四半期を誤って逃した後、ウィリアムズのペースは、ポイントが提供されていた可能性があるため、アルボンにとってよりイライラするだけだと感じたでしょう。
彼はトップ10でいちゃつきましたが、彼は常に15位から始まった追いつきをしていました。
これは、アルボンがポイントを獲得していないシーズンの最初のレースであり、彼がこの時点までどれほど強くなっているかを示しています。
Isack Hadjar -6
Racing Bullsが今週末のペースから一歩離れて見たとき、Isack Hadjarの良い形の道の隆起。
アルパインが速いため、ハジャールとリアム・ローソンの両方が命令を下しましたが、前者は少なくとも彼のチームメイトよりも先に終わりました。
ジャック・ドゥーハン - 5.5
ガスリーの努力は、この週末にアルパインが明らかにペースを持っていることを示しています。つまり、ジャック・ドゥーハンは、彼がより高く挑戦しなかったことに少し失望するかもしれません。
優れたQualiは、彼が非常にQ3を作るのを見ました、そして多分それは違いだったでしょうが、最終的に、彼は彼が始めた場所から4つのスポットを失いました。
フェルナンドアロンソ-5.5
彼のスターティングスポットから3つの場所を作りましたが、16から13日まで行くことはフェルナンドアロンソのキャリアのハイライトにはありません。
彼は、アストンでの心配な時代が続くにつれて、彼らのQualiが彼らが期待できる最高のものであることを示唆しました。
リアム・ローソン - 5.5
人生は、ルーキーのチームメイトによって控えめになっているリアム・ローソンを悩ませ続けています。
彼はQualiで苦労し、17位しか管理しませんでしたが、そこでチェッカーフラッグが来ました。
ランスの散歩 - 5
ストールからの週末は貧しい週末であり、アストンがセットアップの問題が彼のQuali P19の背後にあったと言ったとしても、彼はフィールドを上に移動することをほとんどしませんでした。
匿名のレースである彼は、トラックでガブリエルボルトレトを追い越すことしかできませんでした。
ガブリエル・ボルトレト-5
F2チャンピオンがペースを見つけるのに苦労している限り、グリッド上で最も圧倒的な新人。
Hulkenbergの同様の経験は、それが若いドライバーだけではないことを示していますが、これまでF1での顕著な生活の始まりでした。
2025年のバーレーングランプリからのより多くの反応
終了しませんでした
カルロス・サインツ-4.5
引退する前でさえ、レースはカルロス・サインツからかなり貧しいレースを見ていました。
クアリでの彼のパフォーマンスは、サインツがついに車を握りしめたことを示唆したが、彼は秩序を転がし始めた。
Sainzの8位から15位からスタートしたAlbonは、後ろに1つのスポットに過ぎず、Sainzがどれだけ苦労しているかを示し、
失格
ニコ・ハルケンベルク - 6.5
ザウバー車のペースを見つけるのに苦労しているニコ・ハルケンベルクのもう一つの忘れられないレース。
彼は16位でスタートし、少なくとも13位まで上昇しましたが、厚板の摩耗が過剰になったために最終的に失格となりました。
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