マクラーレンドライバーのオスカー・ピアストリは、サキールのバーレーングランプリでのF1 2025シーズンの2回目の勝利を主張しました。
Piastriはポールポジションから支配的であり、F1 2025の最初の繰り返し勝者になり、メルセデスのジョージラッセル2番目とランドノリスが残念な予選パフォーマンスの後、3位に回復しました。これがバーレーンからの結論です…
ランドノリスの気質は彼にF1 2025タイトルを犠牲にすることになります
ドライバーが車から登ってから瞬間になったセッション後のインタビューの即時性は、男の魂への窓です。
そして、土曜日にバーレーンで予選の終わりにあるランド・ノリスの顔の表情は、PlanetF1.comを含むメディアの前で突き刺さったとき、心配そうに馴染みがありました。
それはまったく同じ表現でした - 目が大きく、動揺しました - 彼はオスカー・ピアストリがデビューシーズンの終わりに近づいたとき、マクラーレンにとって珍しい勝利を忍び込むことができました。
ノリスはそれを個人的に取りました。彼はそれによって傷ついた。
克服して、あなたは、モンザ2021のダニエル・リキャルドと同様に、過去数年にわたってマクラーレンのすべての中心にあった後、他の誰かが再び他の誰かが勝利を奪うためにやって来たと思われます。
さらに迷惑ですか？ F1での彼の最初の勝利であるカタールでの勝利は、ピアストリのギフトラップポールポジションに出場するスプリントの最終ラップで間違いを犯していなかったとしても、彼のテイクのための彼のものでした。
それ以来、オスカーは大規模に発展し、最終的にピレリタイヤの要求を習得し、昨年の半ばまで彼を忍び寄ってパフォーマンスのピークを作る矛盾を徐々に根絶するために、ピレリタイヤの要求をマスターしました。
同じことが本当にランドについて言えますか？
のために、同じ脆弱性 - 同じ古い圧力感受性、それらの大きな感情的な揺れ - は、ソチ2021がまだそこにあるように最初に浮上していました。
そしておそらく彼らはいつもそうなるでしょう。
たぶん彼が本当にできることすべて - セバスチャン・ベッテルのように、もう一人彼の口径のドライバーの - 彼ができる限りそれらをマスクしようとすることです。
たぶん、これは、より良くも悪くも、Lando Norrisが誰であるかということです。
しかし、彼のチームメイトとのタイトル戦いの白い暑さの中で、彼が昨年マックス・ヴェルスタッペンに対して経験したよりもドライバーの資格をさらに高めることは、彼に費用がかかる可能性が高いです。
ノリスの見通しをピアストリの心理的静けさと比較して対比してください。彼のルーキーシーズン以来、そして彼らが勝利と敗北の偉大な詐欺師を扱ってから - 数週間前にメルボルンでのホームレースで彼がどれほど簡単にスピンを払い戻したかを見てください - まったく同じです。
彼が以前のF1ドライバーを彼の側で持っていることから最も利益を得るシーズンがある場合、彼自身のキャリアの過酷な教訓を彼の天才と練習すること - 彼のマネージャーであるマーク・ウェバーは、ジョスがマックスで行ったのと同じ資質を植え付けました - それは確かにこれです。
Lando Talkを長い間聴いてください。彼が「外の人々」と呼ぶものを彼が言及する頻度がどれほど頻繁に驚いています。
彼にとっては、ほとんどの人よりも重要なようです。外部の人々が言うこと、外部の人々がインターネットにあることです。
彼は、例えば、彼の乙女の勝利が昨年マイアミでようやくマイアミで来るまで彼を追った「ランドノーウィンズ」ニックネームを非常に意識していた。
2024年に展開されたため、彼は人種のスタートで何らかの根本的な弱点を持っているという認識は、彼を刺激するように見えました。
彼がVerstappenのポイントのリードを侵食しようとしたので、彼が期待の重みの下で割れているという感覚がそうでした。
確かに、土曜日の夜に予選を終えてすぐにソーシャルメディアフィードを噛み、親指で噛んで、レース当日の3番目に納得の余地のない回復を通して多くのミスが彼について正確に読むことを想像するのはそれほど難しいことではありません。
彼が自分自身を見つけたこのファンクから抜け出す方法は？それのための1つのことだけ。
今こそ、彼がニコ・ロズベルグの本から葉を取り出して、聖人のように生き、2025年の終わりにcrown冠した世界チャンピオンになるのに役立たないすべてを締め出す時です。
アプリを削除します。衣類を落とします。気を散らすことを避け、エネルギーの無駄を止めてください。
男の子のネクタイドアソーシャルメディアであることをやめて、ダーリンは「脆弱になる」ための準備を称賛し、あなたの可能性の最後の1オンスを悪用する準備ができているタフで、回復力のある、成功したレースドライバーになるためにあらゆる努力を始めます。
マクラーレンのドライバーを才能の観点から分離することはほとんどありません。
しかし、それはノリスにとって、今年のタイトルが獲得され、心の中で失われることを意味するため、問題の一部です。
その重要な領域では、ピアストリは冷血な捕食者です。
ランド？
彼がこの気分になっているとき、彼は自分自身を簡単に獲物にします。
Max Verstappenがブレークポイントに達すると、ジョージラッセルのベストはメルセデスにとって十分ではないかもしれません
フォーミュラ1の最初のルール？チームメイトを倒します。
それと、残りのこと - 契約、財政、すべての限界的なもの - は通常、それ自体が世話をします。
しかし、バーレーンでの4つのレースで彼の3回目の表彰台フィニッシュを集めて、シーズンの史上最高のスタートを楽しんでいるにもかかわらず、2025年にジョージラッセルの場合は保証されていません。
アンドレア・キミ・アントネッリとではありませんに彼のデビューシーズン。 Max Verstappenの将来をめぐる増え続ける不確実性の中ではありません。
このようなスタートの後、それはほとんど信じられませんが、これらの表彰台の背景には、今シーズンの終わりに彼の現在の契約が期限切れになったときにラッセルがメルセデスに落ちたのを見ることができる完璧な嵐が醸造される可能性は非常に高いです。
もちろん、彼はそれを決して認めませんでしたが、今シーズンのラッセルの理想的なシナリオは、少年の不思議がクラッシュして燃やすことでした。
恥ずかしいクライミングで終わる偉大なアントネリギャンブルは、メルセデスが彼自身の保護のために彼を降格させることを強制し、2026以降の新しい契約を獲得するラッセルの最高のチャンスを表していたでしょう。
現実には、ルイスの後の人生の最初のステップを通して、今年のラッセルがこれまでのところメルセデスを率いてきたのと同じくらい印象的でした。
十分に近い - 過去7日間にわたって2つの非常に異なる回路で予選で確立されたチームメイトよりも2分の2が遅い - ラッセルがアントネリの経験が成長し、彼のデータバンクが拡大するにつれて彼を封じ込めるのに苦労し始める可能性があることを示唆しています。
そして、このコラムが指摘したように昨年の終わりに、マックスが今年末にレッドブルをメルセデスに向けて出発した場合、アントネリは道を譲らないようになります。
ラッセルはほぼ確実にそれを知っています。
分析：Max VerstappenはF1 2026のどこにありますか？
👉
👉
したがって、なぜ彼がライバルチームと会話しているのを発見されたのか。オーストラリアのパドックでマクラーレンのザックブラウンとアンドレアステラとの非常に公開されたことに続いて、今シーズンの初期の週にアルパインアドバイザーのフラビオブライアトールとの抱擁が続きました。
先週末のスズカでの彼のパフォーマンスがそうでないことを強く提案したとしても、ヴェルスタッペンは魔術師ではなく、彼だけがレッドブルRB21の現在の欠陥を克服することはできません。
オーストラリアでの表彰台に加えて、日本での彼の勝利は、単にレッドブルの時間を買っただけです。
車を十分に改善する時間を十分に改善する時間は、5回目のストレートタイトルのために彼を争いますが、レッドブルが今年の終わりに自由に去ることができるという迫り来る脅威をレッドブルを追い払うのを助ける時間も。
クリスチャン・ホーナー昨年のオランダのグランプリ（2028年末に公式に期限が切れる予定）には、最近数か月にわたって「パフォーマンス要素」が含まれており、今シーズンのかなりの部分の後にドライバーの順位で3分の1未満である場合、Maxが出口条項をアクティブにすることができることを示しています。
レッドブル顧問のヘルムート・マルコは最近、夏休みがヴェルスタッペンの条項の主題が前面に出る決定的な「期間」になることを認めました。
今シーズン、これまでの2つの最も従来の回路でのレッドブルのリンプパフォーマンスは、マックスの滞在を保証するための最小要件を満たすことでさえ困難であることが判明することを示唆しています。
そして、ラッセルがシーズンの強いスタートを維持して、マクラーレンスの背後にある残りの部分の中で最高のものとして出現した場合、チャンピオンシップのトップ3からバースタッペンを守ることは、実際に2026年に彼を置き換える一連のイベントを引き起こす可能性があるということでしょうか？
結局のところ、これら2つの間にそれが起こった後、皮肉になるでしょう。
Verstappenのキャンプ彼はメルセデスのドライバーとして来シーズンに始まるが、レッドブルの悲惨さが続くにつれて、彼の出発の主題は「もし」ではなく「いつ」という問題になりつつある。
そして、F1の新しいルールに対するメルセデスの準備はほとんどの場合よりも進んでいるという噂が続いています。残りの4つはすべてさまざまな程度に苦労しているため、2026年には2026年に「良い状態」であると主張しました。
ある場合、ラッセルのベストでさえ、それを止めるのに十分ではありません。
フェラーリの大きな間違い？勝利チームを変更します
2025年にフェラーリでルイス・ハミルトンに置き換えられることは、カルロス・サインツを傷つけました。本当に痛いです。
そして、昨年初めに発表が行われ、チームとの最終シーズン全体に影を落としたのは不便でした。
しかし、何本当に彼を苦しめた、彼に何らかの痛みを引き起こしたのはタイミングでした。なぜ今？
彼は彼の夢の仕事が彼から奪われているという感覚から逃れることができませんでしたただフェラーリは特別な何かの危機にonしていたので、彼はチームを前に戻すのを助けるために彼が4年以上かけた仕事にふさわしい報酬を否定されていました。
「フェラーリは来年世界選手権のために戦う準備ができていると感じています」と、サインツは昨年12月にアブダビで開催されたレッドカーでの彼の最後のレースが行われた後、PlanetF1.comを含むメディアに語った。
「正直に言って、彼らは非常に良いチャンスがあると信じています。私にとって、来年のお気に入りの1つです。」
彼の論理に障害はありませんでした。
結局のところ、フェラーリは、コンストラクターズチャンピオンシップでマクラーレンの14ポイントを獲得したばかりで、2008年の最後の勝利以来、どの段階でもタイトルを獲得することに近づいていました。
2024年のフェラーリは、バランスをとって、全体としてシーズンで最も強い車であり、年の初めにはマクラーレンの変動がなく、最後にはレッドブルがありませんでした。
チームが失敗したアップグレードの後にバウンスを制御するために戦ったので、彼らの失われた真夏のレースがなければ、昨年、マクラーレンではなくマクラーレンではなくフェラーリが彼らの最初の世界選手権を獲得した可能性はすべてあります。
では、何が起こったのでしょうか？それはどこでうまくいかなかったのですか？
新しいシーズンの4レースの後、彼らはまだ表彰台なしであるのですか？ 2025年にフェラーリトレイルマクラーレンがすでに2025年にすでに100ポイント近くポイントを獲得するのはなぜですか？
フェラーリが起こった。
2022年の終わりに任命されて以来、彼が行ったすべての利益のために、フレッド・ヴァスザーは勝利チームを決して変えないという黄金のルールを破った。
チームがルールサイクルの最終年に自動車を使用して、チームが革命ではなく進化を選出する理由があります。
それは、2012年の最速の車を翌シーズンに勝つことさえできなかったものに成長するとき、彼ら自身の利益にあまりにも野心的であったマクラーレンの経験に遡ります。
2024年の途中で、テクニカルディレクターのエンリコカルタイルの退任に続いて、変化はある程度フェラーリに強制されました。
たとえば、フェラーリの2025年のプルロッドフロントサスペンションへのスイッチのささやきが昨年7月に発表された後すぐに出現したのは驚くことではなかったでしょう。
新しい体制、新しいアイデア、新しい働き方。人々は物に自分のスタンプを置きたいと思っています。
リスクを奨励することは、彼が到着した瞬間以来、ヴァスザーの手口の中心的なテーマでしたが、ここでは、冬に「完全に新しい」車として説明したものにひねるのではなく、2024年の励ましの基地に基づいて固執する瞬間でした。
2025年の初めに喜んで一歩後退するという呼びかけは、シーズンが発展したときに開発を大いに進めることを期待して、フェラーリがSF-25を完全に理解するまでにライバルが見えなくなるリスクを常に抱えていました。
そして、はい、勝利チームを変更する間違いは、ドライバーのラインナップにも簡単に適用できます。
昨年のサインツに対するすべての同情について、ハミルトンが家の外でポーズをとったとき、故エンツォフェラーリによってオフィスとして使用されたとき、1月のマラネロでの最初の日に100万ドルのように見え、さらにコストがかかります。
ハミルトンはフェラーリへの動きを後悔することはありません。彼は、スポーツの最も神聖なチームを輝かしい噛むことなく、F1から離れることはできませんでした。
確かに、先週のハミルトンの日本でのほのめかし彼のプレイブックからまっすぐでした。
そして、バーレーンでの彼の5位であっても、これまでの彼のフェラーリのキャリアの明るい瞬間の1つであったとしても、別の資格のない未達成の後ではあるが、、彼が最終的なスティントで同じタイヤでレクレールに非常に説得力を持って残されていたことも、それほど良い外観ではありませんでした。
今年はもっと悪いことをしたでしょうか、カルロスはウィリアムズの席から見ているときに尋ねるかもしれません。彼を責める人はほとんどいません。
これについて最も驚くべきことは？
Vasseurは、私たちが信じるように導かれ、勝利チームを構築するために必要なことについて最もよく知っています。
彼は、それが明確で穏やかな意思決定、開放性と透明性の文化を生み出し、労働力を強化し、パフォーマンスを確保するなどの基本的な基本についてであると言う必要はありません。
言い換えれば、彼とは違って、決定のために感情的な痙攣を起こすように誘われるのはとても違っています。
または、ハミルトンとの既存の関係に関係なく、ルイスの署名がそれを正当化することなく、現在表示されているような銀河スタイルの企業主導のバニティプロジェクトにふける。
マラネッロの狂気は、彼が間違っていないように見えるようになったときに、ついにフレッドを抱きしめましたか？
フェラーリのシーズンがすぐに改善されない場合、順調に進んでいたチームのバランスを動揺させるために、ブローバックは彼にあります。
AlpineはF1 2026でレースに勝ちます
フラビオ・ブライアトールには彼の中傷者、そしてその多くがいますが、その男が脳を持っていることを否定することはできません。
ほとんどの人とは違った考え方で、別の観点から物事を見ます。おそらく、彼の背景がモーターレースに根ざしていないため、その重要な分離は彼に箱の外で考えるためのより大きな範囲を与えるからです。
数年前にシンガポールでのそのレースでそのことについて聞いたことがあるかもしれませんが、過去30年ほどで非常に手ごわいチームを構築するのを見てきました。
彼がアルパインのエグゼクティブアドバイザーとしてパドックに戻った昨年発表されたとき、また、彼が推進されていると言われている - は、Viry-ChatilonのRenaultの歴史的なF1エンジン施設を再利用するという決定もありませんでした。
しかし、これ - 脂肪を切るのに十分な勇気があり、厳しい電話をかけ、彼らがどれほど人気がないとしても、彼らのそばに立つのに十分な勇気があります - エンストーンチームが10年以上叫んでいたものです。
ブライアトールの大胆さはおそらくアルパインにつながるでしょう。現在、モーターレースで最も明るい若いリーダーの1人であるオリバーオークスが才能のあるレースチームを担当し、2026年に再びレースに勝ちます。
チームがあるサーキットで、バーレーンでのピエール・ガスリーのパフォーマンス - 予選で5位であり、スプリントのリーダーからフィニッシュまでのリーダーの距離にとどまる唯一のミッドフィールドランナーは、過去12か月間のアルパインの進歩の尺度でした。
高山がとても印象的だったので、代替宇宙で逃げたカルロス・サインツの目を引いたことさえありますバーレーンで。
「そのアルパインが順番に6と11の速さを見たことがありますか？」サインは予選後に言った。 「それらのコーナーを通るマクラーレンと同じくらい速いです。
「彼らはエンジン上で0.3秒ダウンしていると言います。メルセデスエンジンを使用すると、最前列にあります！」
どのエンジンアルパインが来年になると思いますか？
F1がV10エンジンを取り戻す方法がある場合は、押収する必要があります
Liberty Mediaによる最大の成果は？
フォーミュラ1のこの時代から商業的な成功を収め、それらのエンジン。
今日のテクノロジーにもかかわらず、スポーツの人気が近年前例のないレベルに急増している場合、どれだけの量を想像してみてくださいもっと20年前のV10がまだ存在していた場合です。
oof！その騒音はあなたの体を揺さぶる。あなたの足の下の地面のその鳴り声。
数年前に2005年のルノーがアブダビ周辺でスピンをしているフェルナンドアロンソの音に対するルイスハミルトンの反応をご覧ください。
V10の潜在的な再導入に関する最近の長い間期限切れの議論は、F1の発電機メーカーからの激しい反対に直面して、レトロエンジンがF1の未来に多くを把握することを奨励しているが、真剣に信じている人はほとんどいません。
多すぎると、あまりにも遠くになっているようです。
途中のどこかで、重要な人々は、何よりもまずフォーミュラ1がエンターテインメントビジネスにいるという事実を見失いました。
特にセバスチャン・ベッテルのように、それは残念です。F1ドライバーとしての最後の記憶に残る貢献は、2019年のロシアグランプリでフェラーリを引退するために立ち上がったときに、チームラジオを「F ** King V12Sを復活させる」という呼びかけでしたが、すでにそこにあることを示しています。は別の方法。
モーターレースについて良いことをすべて保存する方法は、現代世界の緑のドリムの要求を順守しています。
2022年の終わりにF1から引退して以来、1992年のナイジェルマンセルのタイトルを獲得したウィリアムズFW14B、アイルトンセンナのマクラーレンMP4/8を公に実証したときはいつでも、ベッテルが人生から得た唯一の本当の喜びはいつでも来たと思われます。
各ランは、F1の経営陣の鼻のすぐ下にあるベッテルからの個人的な嘆願の空気を持っていました。
そして、それができれば、それはすべきです。
もちろん、それは決して起こりませんが、その日のフォーミュラ1を夢見ることしかできず、FIAは問題に合わせて筋肉を組み合わせて、エンジンメーカーと組み合わせて行動します。
聞いてください、私たちはV10を持ち帰っています。持続可能な燃料（申し分なく、さて、私たちが必要に応じてそれにつながれたKersハイブリッドシステム）。
興味がある？ここでサインします。
そうでない場合、あなたはフォーミュラEに飛び出します。ここでは、あなたは皆、自分自身に非常に満足していると感じることができますが、誰も見ていない場所で、すべてのスポンサーが丘のために走ります。
取引？取引。
次を読む：
