土曜日にランドノリスからの残念な予選パフォーマンスの後、これまでのシーズン最悪の彼は、表彰台でフィニッシュすることでバーレーングランプリの間に少しredいました。
しかし、さえ彼は完全に満足しておらず、自分自身とチームのためにもっと多くのポイントを持ち帰ることができると感じたことをレース後のポストレースを認めました。しかし、データは何と言っていますか？ノリスは現実的に高く終わったでしょうか？
バーレーンGP：マクラーレンは再びその信じられないほどのペースを証明しています
バーレーングランプリは、マクラーレンが現在グリッドで最速の車を持っていることをもう一度確認しました。オスカー・ピアストリはポールの位置から手に負えないものであり、誰もが軌道に乗って彼に挑戦することを決して許しませんでした。彼は全体を通して完全なコントロールを維持し、ノリスの主なライバルとしての地位を確立しました。
レースペースチャートが確認します。 MCL39がきれいな空気で走ると、実質的に止められないようになります。特に興味深いのは、マクラーレンが1年前にこのサーキットでレッドブルが行ったように、2番目に速い車（0.5秒弱）よりもほぼ同じ利点を享受していることです。
ノリスは、彼のチームメイトとは異なり、彼の前にきれいな空気を持っていなかったため、非常に異なるレースにつながりました。
ブリトンは素晴らしいスタートを切った。おそらく彼の最高のレースは、これが彼の昨シーズンの弱点であることを考えると、オープニングコーナーでピエール・ガスリーとキミ・アントネリをすぐに追い越し、ジョージ・ラッセルを追いかけ始めた。
しかし、スタート後の調査により、ノリスはライトアウトの前に配置中に侵害を犯し、5秒のペナルティを獲得したことが明らかになりました。ダメージを最小限に抑えるために、マクラーレンは彼をラップ11のピットに呼びかけました。彼はフェルナンド・アロンソの後ろに再び加わり、問題なく彼を追い越し、ラッセルが14周したときに停車した後、2つの間のギャップは3.2秒でした。
同じタイヤの敷地にいるにもかかわらず、ノリスはラッセルとのギャップを埋めることができませんでした。新たなタイヤでチャールズ・ルクレールが25周目に彼を追い越したとき、物事は悪化しました。3人のドライバーのうち、ノリスはレースのこの段階で最も弱いレースのペースを持っていました。
フェラーリのペアとは異なり、ラップ32でのセーフティカーの展開は、実際にノリスの戦略に利益をもたらしました。彼は今、ハードを走っていたレクレールに先んじて、新しいミディアムタイヤのセットに自分自身を見つけました。
ただし、再起動後に新しい問題が発生しました。ノリスは逃亡貧弱な休暇を過ごし、違法な追い越しの後にルイス・ハミルトンにポジションをあきらめなければなりませんでした。彼はその場所を後でラップで取り戻しましたが、ハミルトンとの戦いが失われたのは、前線のための戦いで費用がかかったことが証明されました。
46周目までに、ブリットはLeclercに閉鎖され、ターン1への移動の準備ができていました。しかし、別のエラーが発生しました。前部左のタイヤのロックアップで、より貴重な時間を費やしました。彼は再びギャップを閉じ、最終的に52周目にP3のLeclercを追い越してさらに6周しました。その時点で、P2のラッセルとのギャップは約7秒でした。
ノリスは素晴らしいファイナルスティントを届け、急速にギャップを埋めましたが、最終的には十分ではありませんでした。彼は3位でレースを終えました。
ノリスの間違いは彼にP2を犠牲にしましたか？絶対に。現在のチャンピオンシップリーダーは、より価値のあるポイントを確保し、土曜日の貧弱な予選で与えられた損害を制限できた可能性があります。 Piastriは現在、順位で2番目に移動し、わずか3ポイント遅れています。
1つ確かなことは、タイトルのための戦いは始めたばかりです。
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