カルロス・サイズは、彼がまだウィリアムズとの学習段階にいると言いましたが、シーズン前のテストでのスピードは、彼の初期のパフォーマンスについて「期待を少し高めました」と認めました。
バーレーンでのシーズン前のテストでドライバーの中で最も速く、12月にアブダビで開催されたポストシーズンでウィリアムズに向かって運転した後、ペースのターンを示しましたが、フェラーリを去った後、彼の新しい環境に順応するのに時間がかかりました。
カルロス・サインはウィリアムズとの早期テスト速度の後、「期待の高まり」を強調しています
テストは、真の車とドライバーのパフォーマンスのための潜在的に信頼性の低いバロメーターであることで有名ですが、Sainzは新しいシーズンに先立ってバーレーンで最速のラップを設定しました。
今ではバーレーンで初めてアレックス・アルボンをアウトにした彼はまだレーストリムで新しいチームメイトを先取りしていないが、サインツは、テストのスピードを見ると彼の可能性に「興奮している」と強調した。
これまでのところすべてのシーズンを維持してきた彼は、FW47でフルスピードのロックを解除する時間が必要だと、彼はAlbonが初期のラウンドで設定していたベンチマークについて「遠くない」と言いました。
「車でスピードを上げるのに時間がかかると思っていました」とサイズはスペインの放送局に説明しましたダズン。
「起こったのは、私がテストとアブダビで非常に速かったので、それは少し期待を高め、誰もが私がどれほど速くなることができるかについて興奮していたということです。車。
「公平を期すために、私はテストとオーストラリアでの最初のセッションに自信を持っていましたが、車を限界に押し上げるとすぐに、私の不足と車の理解の欠如がオーストラリア、中国、そして日本でより露出したと思います。
カルロス・サインツとウィリアムズとの彼の初期のレースの詳細
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「物事は結果とポイントが示唆するほど悪くはないと思います。私たちは遠く離れているとは思いません。それはチームを変えるすべての人に起こることです。
「明らかに、キャリアで経験と成功が多いほど、より多くの人々がすぐにパフォーマンスをすることを期待しています。ある意味では、人々がオーストラリアですぐにペースを出すことを期待していたのは良いことです。
「それは理想的な状況ではありません。同時に、私は振り返って、これが起こることを知っていたと思います。さらに3つのレースが必要な場合は、さらに3つのレースが必要です。
「毎日、ドライバーとしての自分の能力、私の長所と短所が何であるか、もっと取り組む必要があるもの、チームと自分自身をより速くするために過去からもたらすことができるものなど、私はより多くのことを知っています。
「チームに不足していると信じていた多くの分野ですでに改善されています。この車で改善するために改善できるいくつかの側面をすでに特定しています。他のいくつかのことは、私がまだ見逃していること、私は彼らがこのチームでどのように働くかを見つけて理解する必要があります。他のことはまだありません。
「2026年はウィリアムズにとって大きな機会になります。2025はすでに大きな前進でした。2026は最大のものでなければなりません。新しいシミュレーターが来ています。
「パーツがトラックに到達する前に、すべてをよりよく理解することができます。これらすべての変更、雇用されている人々、チームの優れたエネルギーと雰囲気の組み合わせにより、私はそれが持っている可能性があります。
「私はアレックスとの仕事を本当に楽しんでいます。彼は素晴らしい男です。しかし、何よりも、彼は非常に速く、非常に才能があります。彼は彼のキャリアの最高のレベルで運転しており、今年は正しい方向に一歩前進していると思います。
「彼は非常に強い週末を実行しています。リズムに陥ったら、そのレベルに達すると信じています。」
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