Cadillac F1プロジェクトがグリッドに正式に受け入れられるようになったため、FIA大統領は新しい拡張ターゲットを念頭に置いています。
そして、その青写真には、フォーミュラ1の12番目のチームとしてフォールドに参加する中国のメーカーが含まれます。
フォーミュラ1に向かう中国のメーカー？
Thomas Maherによる追加レポート
問題のドライバーはZhou Guanyuであり、Sauberとの3シーズン後にF1 2025のグリッドでの地位を失ったにもかかわらず、F1シーンが予備のドライバーとしてFerrariに戻ったことに非常に関与し続けます。フェラーリドライバーアカデミー。
そして、最初の中国のF1ドライバーになった後、Zhouは中国のF1チームと一緒にグリッドへの将来のリターンルートを持つことができますか？
フォーミュラワンマネジメントからアンドレッティグローバルおよびゼネラルモーターのブランドキャデラックへの最初の拒否の後、このスポーツにはすでにアメリカの巨人が来ています。フェラーリエンジンでの最初のスティントの後、エンジンメーカーになります。
FIAのベン・スレイエム大統領は、最初から将来のチームの声の支持者であり、今ではF1の場所が確保されているので、彼は彼がパスに来たいと思うスポーツにもう一つの「夢」を持っています。
フランスの出版物とのインタビューでル・フィガロ、中国のメーカーがF1グリッドであるパズルの欠けている部分であることがベン・スラエムに置かれました。
「あなたは私の心を読んだ」と彼は答えた。
「過去2年間、大国がF1に存在するべきであるというのは私の夢でした。
「米国はゼネラルモーターズと一緒にいます。次のステップは、中国のメーカーを歓迎することです。すでにドライバーがいます。」
そうは言っても、ベン・スラエムは、新しいF1チームが競争力があることが重要であると強調しました。
「量や品質の観点から考えるべきですか？質の高いチームが必要です」と彼は述べました。
F1 2025へのガイド
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どの中国メーカーがF1に最適なのはどの中国人メーカーですか？
多くの中国の自動車メーカーの中で、F1プッシュの理想的な候補者として即座に際立っている自動車メーカーは、メルセデス・ベンツ、アストン・マーティン、ボルボ、ボルボ、ヴォルボー、ヴォルボーなどの世界で最も有名なブランドのいくつかにすでに利害関係がある自動車の巨人です。蓮。
そして、それは1986年に設立され、中国の多額のLi Shufuが所有しているGeelyです。
自動車市場での主要な影響力に加えて、ベン・スラエムが言及した中国のレーサー - Zhou guanyuは、昨シーズン、彼がZhouが言った世界であるF1の世界との潜在的な重要な橋渡しであるGeelyとの緊密な関係を楽しんでいることを明らかにしました。彼らは興味を持って、彼がルノーのアルパインチームとリンクしていたときに見ています。
昨年、ルノーグループは、彼らとGeelyが馬のパワートレインとして知られる新しい会社を設立したと発表しました。同名のブランドに加えて、ボルボ、ダシア、プロトン、日産、三菱、リンク＆Co。
昨年、Planetf1.comを含むメディアに話しかけて、Zhou氏は次のように述べています。
「私は彼らの車の大使であり、Zeekrは彼らのグループの出身なので、私は彼らと非常に近いです。
「もちろん、彼らは一般的にフォーミュラ1において、モータースポーツの周りでまだ高い関心を持っています。何でも、私がどこに向かっているのか、彼らはその側で私を助けようとするだろうと思います。
「しかし、彼らがアルパインと良いつながりを持っていることを知っているので、私がどこに向かっているのか、私の決定をもっと私の決断にしているわけではありませんが、それは彼らが彼ら自身のロードカーでやっていることです。
「しかし、ええ、私は彼らが私のために、そして私のマネージャーグループと一緒にすべてを試してみると確信していますが、物事のその側に実際に追加するものは他にありません。
「確かに、彼らはフォーミュラ1でこのスポーツに興味を持っています。特に、彼らは間違いなくフォーミュラ1に戻ってきたいと思いますが、どのようにして、私たちはそれ以上のものを追加する必要があります。
「もちろん、私がいつもやった方法は、パートナーシップと非常に良い方法でのことです。近い、パートナーシップと言ってみましょうが、残りは、彼らが持っているブランドとマーケティングを構築するという点で彼らの戦略が何であるかを見る必要があります。」
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