Max Verstappenは、2025年の中国のグランプリに出場したスプリントで最前列のスタートを主張しました。
Max Verstappenは、上海でのスプリント予選で最速の時間をほとんど逃していない後、彼の顔から笑顔を守ることができませんでした。
ルイス・ハミルトンがスプリント・予選でトップの座を締めくくると、ヴェルスタッペンの2位のスタートは、2023年のハンガリーグランプリ以来、2人の世界チャンピオンが最前列を共有したのは初めてであることを意味します。
Verstappenの1：30.867は、FerrariのLewis Hamiltonによって0.018秒ずつbeatられていなかった場合、上海国際サーキットの新しいラップ記録だったでしょう。
ランド・ノリスが彼の両方のフライングラップでエラーを犯し、オスカー・ピアストリがハミルトンのポールタイムに10分以下の3位を確保した一方で、ランドノリスが彼の両方のフライングラップで自分自身を委託するためにエラーを犯したため、両方の世界チャンピオンからの恒星のパフォーマンスはマクラーレンの圧倒的なSQ3を利用しました。
レッドブルは、リアム・ローソンがSQ1でノックアウトされたため、ランニングを山のトップに近づけるように見ていませんでした。
Verstappenは、SQ1またはSQ2のトップタイムを悩ませていませんでした。マクラーレンとメルセデスは、それらのセッションでリードの役割を果たしました。
予想外に強い結果が確保されているため、Verstappenは彼の満足について、どのように新しいかについて語りましたRB21は彼の下で扱っています。
「私はとても幸せです」と彼は言いました。
「最初の練習では、私たちはかなり離れていたと思います。だから、最前列にいることができてとてもうれしいです。正直なところ、ラップはとても良かったです。
「媒体からソフトに行くと、参照なしでラップを釘付けにするとき、それは常に非常に困難です。しかし、私はそれを見ると、それは18000分の1かポールから何かでした。
「しかし、とにかく最前列にいるべきだったとは思わない。だから私は2番目になれてとてもうれしい。」
レッドブルと2025年の中国グランプリの詳細
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RB21に対するRed Bullの設計哲学は、マシンの完全な可能性を減らすことで動作ウィンドウを拡大することに焦点を当てており、テクニカルディレクターのPierreWachéが説明したように、昨年の厄介なRB20の「ピークネス」から離れて、Verstappenはシーズンのこの時点でポジティブです。
「バランスが大幅にオフになっているとは思わない。遅すぎるだろう」とVerstappenは、低燃料条件でのソフトタイヤでのRB21の発見について語った。
「しかし、これは私たちにとって良いことです。それは少し動機付けの高まりだと思います。私たちがラップを釘付けし続けることは、私たちが持っているものすべてを最大化しようとし続けています。
「同時に、ペースのためにもう少し苦労している可能性があると同時に、それをする必要があります。」
土曜日のスプリントレースの最前列に並ぶ強い結果をもたらしたVerstappenは、彼が運転した方法で彼の個人的な誇りを明らかにしました。
「言うのはいつも非常に難しいが、予選中に自分がやっていたことに非常に満足していた」と彼は言った。
「彼らはその最後の走りまで非常に速く見えたと思うので、彼らを遅らせるのは非常に難しいと思いますが、うまくいけば、それは楽しいでしょう。
「私たちは皆、近くは言いませんが、少なくとも少し走ることができます。それは私にとって素晴らしいことです。」
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