オスカー・ピアストリは、オーストラリアでのマクラーレンの「ホールドポジション」メッセージに応答します。
マクラーレンのドライバーは、オスカー・ピアストリとランド・ノリスのレースを許可することについて多くのプレシーズンのおしゃべりの後、2人に「ポジション」を「保持」するように彼らのうちの2人に通知した後、オーストラリアのグランプリ中に混乱したままでした。
任務はピアストリにとって特に懸念されていました。ピアストリはチームメイトよりも速いと感じていましたが、オーストラリア人はレース後の議論が芽の争いを挟んだことを明らかにしました。
オスカー・ピアストリは、マクラーレンと「良い議論」を明らかにしています
オーストラリアのグランプリに向かい、マクラーレンレーシングのCEO Zak Brownは、彼のF1チームがドライバーの間で階層を確立するためにチーム注文を使用するつもりはなかったという事実について声を上げていました。
しかし、そのレースの初期段階では、2位になっています彼のチームメイトの後ろに「ポジションを保持する」ように言われました。オーストラリアのドライバーは、彼はノリスよりも「速かった」と指摘しましたが、従いました。
任務はファンや専門家に衝撃を与えていたので、ドライバーにとっても同様に混乱しているように見えました。
その後まもなく、ドライバーは再び互いに競争することを許可されたと通知されましたが、その時点で、ピアストリは彼のMCL39とノリスの間にギャップビルドを見たエラーを犯しました。
レースの後、アンドレア・ステラは、この命令は常に一時的なものであることを意図していることを明らかにしました。マクラーレンスは急速にバックマーカーに近づいており、すぐにラップを下ろし、雨の非常に現実的な脅威がこの事件にさらに複雑な要因を追加しました。
チームのボスはまた、「ドライバーとのコミュニケーションをレビューしなければならない」と述べた。
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当然のことながら、マクラーレンの命令は、中国のグランプリの蓄積における最大の話題の1つであり、ピアストリはメディアの利用可能性中の「ホールドポジション」メッセージについて尋ねられました。
「私たちは、私たちがより良くすることができた可能性があり、私たちが別のやり方をすることができることについて、週にいくつかの良い議論をしました」とピアストリは言いました。
「私は状況を理解していると思います。もちろん、あなたがそのようなリードに2台の車を持っているとき、それを保護したいのは自然なことです。
「将来それらを実装する必要がある場合、それをより良い仕事をする方法について、私たちがどのようにできるかについて、非常に良い議論があったと思います。
「それで、それは勇気づけられる一週間であり、私たちが持っていた議論に満足しています。」
オーストラリアのグランプリの後、チームボスのアンドレアステラは、彼のドライバーが「ホールドポジション」メッセージが条件に明示的に依存していること、そしてそれがすぐに解除されることを認識しているかどうかを尋ねられました。
彼は答えた、「ドライバーは、私たちがチームにポジションを保持するために命令を出したときに気づいていました。そして、彼らは私たちが彼らに自由にレースをするように言ったときに気づきました。」
ドライバーは、コックピットにいる間にメッセージのより広いコンテキストを考慮することができなかったか、一時的であるという意図で命令が与えられたことを知らなかった可能性があります。
いずれにせよ、ピアストリは、レース後の報告でマクラーレンと議論したことに満足しているようです。
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