ルイス・ハミルトンは、オーストラリアのグランプリでフェラーリとの最初のレースで10位を獲得しました。
イギリスのドライバーには、ほとんど不測の事態がないレースがありましたが、イタリアのチーム戦略とレースエンジニアの呼びかけとトリッキーなトラック条件での不運は、7回のチャンピオンがはるかに優れた結果を達成することを妨げました。
ルイス・ハミルトン：彼の最初のフェラーリレースがどのように展開したか
昨日、予選で昨日達成した8番目のポジションを保持し、Leclercは最初から5位まで移動するまで、Yuki TsunodaとAlexander Albonを追い越すことができました。
オープニングの瞬間にジャック・ドゥーハンとカルロス・サインツによって引き起こされた早期のセーフティカーの再起動の後、ハミルトンのレースは34周目に順調であり、肯定的でも否定的でもありませんでした。
AlbonとTsunodaの後ろに立ち往生している彼は、困難なトラック条件で車をそのままにガレージに戻すだけで満足しているように見えました。
しかし、フェルナンドアロンソによって引き起こされた2番目の安全車は、すべてのドライバーが無料でスリックタイヤに変更できるようにすることでした。より多くの雨が予想されていましたが、ピエールガスリーを追いかけている間にスペイン人がcrash落したため、中間タイヤで車を軌道に乗せることはすでに非常に困難な作業であることが証明されていました。
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ハードタイヤを着た後、ハミルトンは新しい再起動にも進歩を遂げることができず、アルボンとツノダの後ろにとどまりました。しかし、その後、数分前に予想されていた混乱と重い雨が降りました。そして、これはフェラーリとハミルトンが大きなチャンスを逃した場所です。
雨は、ランド・ノリス、オスカー・ピアストリ、マックス・ヴェルスタッペンが勝利のために戦っていたセクター3で大幅に減少しました。オーストラリアのドライバーは、P2にオランダ人から圧力を受けており、11ターン目で広く進んで間違いを犯しました。その後、回復しようとして、彼は再び広く行き、ターン13で草に立ち往生しました。
この時点で、アルバートパークサーキットの最終コーナーのトラック条件は非常に注意が必要でした。しかし、雨はトラックの非常にローカライズされたエリアだけであり、長く続くとは期待されていなかったため、雨は容易ではありませんでした。
実際、グリッドのさまざまなピットウォールに関する決定は非常に多様でした。ノリス、ジョージ・ラッセル、アルボン、ランス・ストロール、キミ・アントネリ、ニコ・ヒュルケンベルク、ガブリエル・ボルトレトは、中間タイヤをピットすることを決めた人々の一人でした。
これは非常に成功したギャンブルになりました。ボルトレト自身がターン12の出口で彼を壁に入れたため、彼らはすべて大きな受益者でした。セーフティカーは再び展開され、44周目にピットストップを予想していたドライバーが貴重なポイントを獲得しました。
一方、Verstappen、Tsunoda、Hamilton、Gasly、Leclercは、滑らかなタイヤで軌道に乗っていました。しかし、フェラーリの大きな間違いは、2周後まで停車を遅らせることで、ハミルトンは高山ドライバーにも不必要にポジションを失いました。
それで、ハミルトンの最終的なポジションは、よくタイミングの停止であったのでしょうか？間違いなく、フェラーリのドライバーは、彼のメルセデスの代替アントネリが最終的に達成したP4の位置に挑戦したかもしれません。
後知恵では、ハミルトンは当然のことながらイライラしています。しかし、それは確かに困難な呼びかけであり、おそらく何か違うことをしようとする努力においても、フェラーリはハミルトンが彼の軌道に乗って彼を追い越すことができないことを見て、アルコンに反対の電話をかけることにしました。また、レースのリードにハミルトンと一緒に赤い旗が現れた場合、1-2を奪う可能性があります。
しかし、その決定は、数秒でピットボックスへの単純な呼びかけであり、彼の元チームメイトのラッセルとの表彰台のために戦うことと、それまでの写真にいなかったアストン・マーティンとキック・ソーバーの後ろにいることとの違いを生み出しました。それは、フォーミュラ1戦略と一般的なスポーツの素晴らしい本質です。
中間タイヤの停留所がすでに完了したため、ハミルトンはレクレールに先んじて7周でP9にいました。
しかし、再起動後にハミルトンを追い抜くためにMonegasqueがラップではありませんでした。彼は10位に落ちました。しかし、彼とLeclercの両方は、54周目にGasly's Alpineを追い越すことができました。
最後に、マラネロに拠点を置くチームのデビューでハミルトンの劇的なレースを締めくくるのはオスカー・ピアストリでした。マクラーレンのドライバーは、非常に危険な操作で、彼がハミルトンのフロントウィングに触れて損傷を与え、ファストターン9の外側にダメージを与え、7回の世界チャンピオンを追い越して、彼をP10フィニッシュに委ねました。
ハミルトンにとって非常にトリッキーなレースであり、その後、まだSF25に適応しておらず、リスクやオーバードライブをしようとするのではなく、慎重であるとはっきりと見られていました。
彼は1ポイントしか得点しませんでしたが、フェルナンド・アロンソとカルロス・サインズのように経験したドライバーが壁にたどり着いた難しいトラックで車を家に持ち帰ることができました。
ハミルトンは、メルボルンが何があったかを夢見ています。
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