オスカー・ピアストリ（マクラーレンMCL39）が2025年のバーレーングランプリの開始時にリードしています
ニコ・ハルケンベルクは、ザウバーのF1 2025シャーシは他の車の汚れた空気に「大きな問題」を抱えており、「生存」が人種の始まりのような状況での彼の優先事項であることを認めると言います。
それは、将来のアウディF1スターが日曜日のバーレーングランプリで3回目のF1の失格に苦しんだ後に来ます。
ニコ・ハルケンバーグはバーレーンGP DSQでヒットしました
Thomas Maherによる追加レポート
Hulkenbergは、冬にミッドフィールドのライバルであるHaasからの移動に続いてSauberでの励ましのスタートを楽しんでおり、先月のシーズン開幕戦での新しいチームのデビューでポイントを獲得しました。
メルボルンでのベテランの7位は、Sauberが2024年シーズンの最初のレースで、2024年のキャンペーン全体で主張したよりも多くのポイント（6）を獲得したことを意味しました。
Hulkenbergは、フェラーリのドライバーであるルイス・ハミルトンが中国で同じ犯罪で除外された数週間後、過剰なスキッドブロックの摩耗のレースの後、彼が失格になったときにバーレーンでset折をしました。
分析：バーレーングランプリ
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F1でのHulkenbergのスティントの3回目の失格をマークし、2019年とブラジル2024でDSQSに襲われました。
レースの後、PlanetF1.comを含むメディアに話しかけ、除外される前に公式になる前に、Hulkenbergは、サキルサーキットが道路で15位に終わった後、車の欠陥を暴露したことを認めました。
そして彼は、ザウバーが他の車をきっかけにひどく闘っており、レースのスタートとセーフティカーの再開中にワイルドな乗り心地を作ることを明らかにしました。
Hulkenberg氏は次のように述べています。
「（コーナープロファイルの点で）バランスの取れたトラックであり、条件は非常に困難で、タイヤでは非常に困難です。
「だから明らかに私たちは何も手に入れませんでしたが、それでも私たちのためにいくつかの興味深い教訓と学習が将来になると思います。」
彼は、新しいシーズンの4つのレースが完了し、ザウバーの「現実」を操縦しているかどうか尋ねられ、彼は答えました。「正直に言うと、私は知りません。
「鈴鹿では、それほど気分は悪いことではありませんでしたが、私たちはすべての人種を交通していたので、どんな種類の良い判断を下すことは困難です。
「ここでも、私はレースの他のすべての人から少し相殺されましたが、私たちは交通量が多く苦しんでいます。これは、ラップ1とセーフティカーの再起動に関しては明らかに大きな問題です。
「それは車で非常に面白くなり、生き残ります（優先事項です）！」
ニコ・ハルケンベルクとザウバーの詳細
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汚れた空気に対する感受性が車の特徴であるかどうかを尋ねられ、彼は次のように付け加えました。
「すべてのレースカーは、明らかに汚れた空気が好きではないと思います。それは[ダウンフォース]を失うでしょう。
「しかし、私はあなたがどれだけ失うか、また前後の間の割合には明らかに異なるレベルがあると思いますので、それはそれよりも少し複雑です。
「これは私たちにとって厳しいサーキットだったと思います。」
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