F1チームプリンシパルの1人は、Toto Wolffが初めて億万長者になったと報告された後、現在、個人の富のランドマークを正式に打ちました。
チームボスはまた、彼が最高経営責任者として走るチームの大きな出資を所有しており、過去10年間でチームの運命の急速な増加を考えると、彼の成功はメルセデス自体とともに反映されているため、彼の投資収益率は重要でした。それで、2024年の時点でパドック全体のすべてのF1チームプリンシパルの報告された純資産を見て、他のものよりも高いランキングをしています。
TOTO WOLFF純資産 - 16億ドル[127億ポンド]
著名なアメリカのビジネスマガジンフォーブス2023年4月に億万長者になったランドマークに達し、フォーブススポーツのビルオネアの公式リストに初めて登場したとして、メルセデスのCEOおよびチーム校長ウォルフがリストされました。
同じ出版物によると、メルセデスへの株式の価値が高まっていましたが、彼の純資産は2024年に報告された6億ドルで成長しました。
Silver Arrowsのボスは日々チームを運営していますが、親会社のDaimler AGおよび「主要なパートナー」Ineosとともに、メルセデスF1オペレーションの3分の1の株式も所有しています。
Wolffの専門的なバックグラウンドは銀行を通じて届き、2つの投資会社を設立した後に富を獲得しましたが、F1での彼の最初の進出は2009年にウィリアムズにお金を投入することで、2012年末にメルセデスの最初の30％の株式を購入することで、報告された50mで報告されました。
これは、彼の他のビジネスの成功とともに、F1チームの校長の中で最も豊かな距離をかなり距離を置いています。
クリスチャン・ホーナーの純資産 - $ 50百万[£40m]
このリストの1枚目と2番目の間の大きなギャップですが、レッドブルチームの校長ホーナーは、フォーミュラ1で働いている最も裕福な人々の間で依然として自分自身を数えています。
彼の報告された給与はまた、レッドブルで年間1,000万ドル以上であると考えられており、パドックの個々のF1チームプリンシパルの中で最も高い賃金となるでしょう。
ホーナーは、レッドブルがスポーツに参加したときにレッドブルに担当したときに、フォーミュラ1で最年少のチームプリンシパルになりました。
彼は運転を辞め、ジュニアフォーミュラでアーデンチームを設立し、投資を行い、2004年にエナジードリンクカンパニーがミルトンケインズでジャガーの既存の事業を買収したときにレッドブルを担当する前に、アーデンをフォーミュラ1に導くことさえ探していました。
ホーナーは、スポーツの時間を通してチームを監督してきました。これは、フォーミュラ1でのかなりの成功の中で、7つのドライバーのタイトルと6つのコンストラクターのタイトルを見てきました。
フレッド・ヴァセール - 700万ドル[560万ポンド]
フェラーリにいるフレッド・ヴァッサーは、彼が過去6年間でチームのボスとして以前はアルファ・ロメオ・ソーバーとルノーにいたことがあり、復fenの年にF1チームプリンシパルの中で報告された純資産リストを上げるのを見てきました。
彼は、F1で最も有名で、最も高く圧縮された仕事の1つに移り、彼の給与はScuderiaで年間500万ドルを超えており、今後数年間でこのリストをさらに上昇させると予想されています。
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ジェームズ・ボウルズ - $ 500万[£400万]
Vowlesは、2023年にWilliamsとの最初のトップの仕事に就いたF1の新しいチームプリンシパルの1つですが、メルセデスの長年の戦略ディレクターは、ターボハイブリッド時代を通じてチームのタイトル成功の背後にある重要な歯車の1つであり、当然、最高のポジションの1つに置かれました。
Vowlesは、Bar、Honda、Brawn、MercedesとしてのBrackleyチームと一緒に、Motorsport Strategy Directorになり、Jost Capitoの出発後、2023年シーズンに間に合うように新しいWilliamsチームの校長になるために最終的に選ばれました。
オリバー・オークス - 250万ドル[£200万]
2024年にアルパインのブルーノ・ファミンから手綱を奪ったオリバー・オークスは、わずか36歳のフォーミュラ1の歴史の中で2番目に若いチーム校長になるというマントルを引き受けました。
成功したHitech Grand Prix Junior Teamを設立し、それ以前にジュニアカテゴリで演奏した後、彼はF1に到着する前にかなり長い間ビジネスを成功裏に運営してきました。
Companies Houseにリストされている情報によると、Oakesは彼自身の採用会社であるOakes Recruitmentを運営しており、Hitechのディレクターであり、別のジュニアチームであるComtec Racingを担っています。
アンドレアステラ - 150万ドル[£1.20万]
ウィリアムズのヴォルズのように、ステラはフォーミュラ1のチームプリンシパルとしての最初の役割でもあり、さまざまなチームのパドックで長年の存在でした。
ステラは、アンドレアス・セイドルがザウバーに向けて出発した後、マクラーレンで手綱を握り、チームが以前にセイドルの下で働いていたレーシングディレクターからプロモーションを獲得しました。
彼は2000年代初頭にフェラーリでフォーミュラ1でキャリアを始め、2015年にマクラーレンに移る前に、キミ・ライコネンとフェルナンド・アロンソのレースエンジニアになる前に、スカデリアとの支配的な年を通してマイケル・シューマッハのパフォーマンスエンジニアを務めました。
Laurent Mekies - 125万ドル[100万ポンド]
彼の他の新しいチームプリンシパルのように、ローランメキーズは広く報告された純資産を持っていませんが、彼のキャリアで高位の地位にあったが、彼はおそらくまともな給与を獲得しているだろう。
彼は2024年の初めにアルファタウリからブランド変更されたVCarbのFranz Tostから引き継ぎました。
彼は2005年から2014年まで9年間過ごし、FIAに加わり、F1の副レースディレクターに向かい、2018年にフェラーリのスポーツディレクターになり、2021年に2021年に副チーム校長とレーシングディレクターに昇進し、2023年にスクーデリアを去りました。
ayoo komatsu- $ 800,000 [£650,000]
Ayao KomatsuはBarやLotusなどに時間を費やしてから、2016年にHaasに移り、トラックサイドエンジニアリングディレクターになり、2024年にGuenther Steinerをチームプリンシパルに置き換えました。
コマツは、2025年の時点で、ハースが収益性が高く、トヨタとの技術的な結びつきとスポンサーシップマネーが2024年のコンストラクターズチャンピオンシップでの改善されたショーとともに有効になった後、チームオーナーのジーンハースからのキャッシュインジェクションを必要としないと報告しました。
Andy Cowell - 不明
Andy Cowellは、2025年のシーズンに先立ち、Aston Martin CEOとしての職務に加えてチームプリンシパルの共同役割を引き受け、ハイパフォーマンスパワートレイン部門のトップでメルセデスでハイレベルの地位を築いたと、純資産が1200万ポンドに達したと報告しました。
ジョナサン・ウィートリー - 不明
ジョナサン・ホイートリーは、2024年の夏にアウディF1チームの最初のチームプリンシパルに任命されたときに、最初のF1管理の役割を確保しました。
彼は、レッドブルのスポーツディレクターとして長く成功したスティントの後、2025年4月1日に現在のザウバーチームと正式に仕事を始めました。
彼の純資産は不明ですが、57歳の彼は、これまでにF1で彼の最も上級の地位を獲得する前に、これまで以上に稼いでいる可能性があります。
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