2025年の中国グランプリのグリッド上のアルパインドライバーのジャックドゥーハン
アルパインリザーブドライバーのリョウヨーハンハンは、今週末の日本のグランプリでの最初の練習セッションのためにジャックドゥーハンに取って代わります、とチームは確認しました。
2022年にトヨタとの24時間の伝説的なルマンレースを獲得した広川は、F1 2025シーズンのアルパインの名簿で、フランココラピント、ポールアロン、クッシュマインを含む4人の予備ドライバーの1人です。
31歳は、チームが1月にウィリアムズからコラピントの捕獲を発表したのと同じ日にアルパインによって署名されました。
アルパインは当時、平カワが日本でのホームレースでFP1で運転することを確認し、チームは火曜日に鈴鹿でドゥーハンの車を引き継ぐことを発表しました。
F1の規則の下では、チームはシーズンごとに4つのFP1出演（各車に1つ）を渡す義務があり、ルーキードライバーが重要な経験を積むのを支援します。
F1契約：壊れるように作られていますか？
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高山の声明の中で、平カワは次のように述べています。
「私は18年前の2007年を振り返り、日本のグランプリを初めて見に行ったとき、それは別のトラック、富士でしたが、それは日本ではフォーミュラ1でした。
「それ以来、私はレースのキャリアを始めました。週末に運転することは夢になるでしょう、私はただ待ちきれません。
「私はすべてを準備しました。数日前にEnstoneでシミュレーター作業を行いました。その瞬間を楽しむつもりです。
「うまくいけば天気が良くなります。短いセッションになりますが、私はそれを楽しんで、チームがセットアップに何らかの方向を入力することを願っています。
「機会とサポートのために、チームの全員に感謝を加えたいだけです。」
ドゥーハンは、F1 2025シーズン中のある段階でコラピントに置き換えることができるという永続的な噂の中で、大きなプレッシャーにさらされていることに気づきました。
オーストラリアと中国でのシーズンの最初の2つのレースで、確立されたチームメイトのピエール・ガスリーに対してよく測定したにもかかわらず、ドゥーハンは、上海で13位でメルボルンでの引退をフォローアップした取締役会のポイントなしで残っています。
ドゥーハンが日本のグランプリでFP1を座るという決定は、フランス人のより大きな経験を考えると、平川がガスリーに介入することがより理にかなっていると主張したスカイF1評論家であるカルン・チャンドホックによって疑問視されました。
ソーシャルメディアの投稿で、Chandhokは次のように述べています。
ジャック・ドゥーハンとアルパインの詳細
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広川は以前、2024年のアブダビグランプリでマクラーレンとFP1に参加し、14番目に速い時間を設定しました。
31歳の彼は、昨年トヨタとの技術的なパートナーシップを発表したHAASチームとの2024年のシーズン後のテストにも参加し、2009年シーズンの終わりに撤退して以来、日本のメーカーがF1に初めて関与したことを示しました。
トヨタのグローバルモータースポーツ責任者であるマサヤカジは、今年初めに今後数年間でF1に。
planetf1.comは1月にHaasが持っていることを明らかにしました日本のメーカーと一緒に、元ルノー/高山エンジニアのピエールジェノンがトヨタプロジェクトマネージャーの新しく作成された役割に任命されました。
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