2023年の愚かなシーズンは湿っぽいシーズンだったものの、2024年はすでにかなり活気があり、F1 2025のグリッドは埋まっています。
2024年シーズンに入る2025年のキャンペーンまで契約を結んでいたドライバーはわずか7名のみで、そのため13シートが残されており、F1グリッド上でいくつかの大胆なチーム移動や再編が行われる余地がほぼ確実に残されている。座席は埋まり始めていますが、まだ決定すべきことがたくさんあります。以下は、グリッド上の各チームの内訳と、F1 2025 シーズンのシートをめぐる現在の状況です。
レッドブル
マックス・フェルスタッペン (2028年シーズン終了までの契約)
セルジオ・ペレス (2026シーズン終了までの契約)
フェルスタッペンは、2021年にレッドブルで最初にタイトルを獲得したシーズンの後に6年間の超大型契約延長に署名し、2025年までに契約期間の半分がやっと終わったところだ。
セルジオ・ペレスは、2024年シーズンの途中でレッドブルと2026年末までの新契約を結んでおり、レッドブルのグリッドに加わることになる。
メルセデス
ジョージ・ラッセル（2025年シーズン終了までの契約）
アンドレア・キミ・アントネッリ (少なくとも2025年シーズンまでの契約)
メルセデスは、ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンが2025年末までチームメイトとして残ることを認め、ハミルトンが2025年にフェラーリに移籍するまで、このような動きはほとんど予想されていなかった。
チームはイタリアGPまで待ってハミルトンの後任を確定させ、10代のセンセーション、アンドレア・キミ・アントネッリがF2から昇格した。
フェラーリ
シャルル・ルクレール (2025年以降「さらに数シーズン」の契約)
ルイス・ハミルトン（契約は「複数年」）
ルクレールはフェラーリと2025年のF1参戦に向けた新契約を結ぶことが確認されているが、スクーデリアは彼の新契約がどのくらいの期間なのかを明らかにしていない。
ガレージの反対側では、ルイス・ハミルトンがメルセデスからセンセーショナルな移籍をし、2025年から始まる「複数年」契約でフェラーリに加わることになる。
アストンマーティン
ランス・ストロール（「2025年以降」の契約）
フェルナンド・アロンソ（少なくとも2026年末までの「複数年契約」）
2024年の初めの数カ月にメルセデスとレッドブルとの関係が噂されていたフェルナンド・アロンソは、少なくとも2026年までアストンマーティンに残るという「複数年契約」を紙に書き、旧友ホンダとの再会に備えた。 。
ランス・ストロールに関しては、彼の契約状況は継続的に行われているように見えたが、チームは正確な終了日は示さずに「2025年以降」の新契約を2024年6月に確認した。
マクラーレン
ランド・ノリス (2025年以降の「複数年延長」契約)
オスカー・ピアストリ (2026年末までの契約)
ランド・ノリスはマクラーレンと長期契約延長に署名し、2025年末以降もチームに留まり、彼の功績に対する他のチームからの誘いをかわすことになった。
一方、オスカー・ピアストリはルーキーイヤーに好印象を残した後、2023年のデビューシーズンが終わる前にチームと新たな契約を結び、2026年末まで契約を結んだ。
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高山
ピエール・ガスリー (少なくとも2026年末までの契約)
ジャック・ドゥーハン (2025年契約)
6月27日木曜日、アルピーヌはピエール・ガスリーがチームと新たな複数年契約を結び、少なくとも2026年シーズン終了までチームに残ると発表した。
しかし、彼には新しいチームメイトがいるだろう。シーズンの終わりに。そしてジャック・ドゥーハンがその新しいチームメイトであり、アルピーヌは8月23日金曜日、2025年のF1に向けてリザーブドライバーからレースドライバーにステップアップすることを認めた。
ウィリアムズ
アレックス・アルボン（少なくとも2026年末までの契約）
カルロス・サインツ (少なくとも2026年末までの契約)
アレックス・アルボンは5月中旬、イモラでのエミリア・ロマーニャGPに先立ってチームが発表した新たな「複数年」契約で、ウィリアムズに長期的な将来を託した。
数カ月間の憶測を経て、ウィリアムズはカルロス・サインツが2026年末までの「延長オプション付き」の2年契約を結んだ後、2025年のF1開幕からアルボンの新しいチームメイトになると発表した。
ハース
オリバー・ベアマン（少なくとも2026年末までの「複数年」契約）
エステバン・オコン（少なくとも2026年末までの「複数年」契約）
ハースは、2023年にお互いに堅実な仕事をした後、ニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンの両者の契約を2024年F1シーズンに向けて更新したが、オリバー・ベアマンとエステバン・オコンの両名が加入し、2025年と2026年はまったく新しいラインナップとなる。
ステークF1チーム
ニコ・ヒュルケンベルグ（少なくとも2026年末までの「複数年」契約）
未定
バルテリ・ボッタスと周冠宇のどちらかが、2024年シーズンの終わりにニコ・ヒュルケンベルグに代わってプレーする必要があり、ハルクはチームのアウディへの移行に先立ち、2025年にザウバーと契約を結んでいる。
VisaキャッシュアプリRB
角田裕毅（2025年末までの契約）
未定
レッドブルは、2024年シーズン開幕に向け素晴らしいパフォーマンスを見せた後、2024年のカナダGPで角田裕毅と姉妹チームのRBと5シーズン目の契約を結び、2024年のカナダGPでさらに1年契約を結んだ。セカンドシートは引き続きご利用いただけます。
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