レッドブルは、日本でのカラーリング以上のものを変えることを心に留めているでしょうか？
ヘルムート・マルコは、レッドブルが「2番目の車を違ったものにすることを考えている」と認めた。
ツノダは彼を作るでしょう今週末、スズカでのホームレースでデビューし、レーシングブルズに戻るリアムローソンのための短い2レースのスティントの後。
マルコ：2番目のRB21での「攻撃性の低い」車のセットアップについて考えているレッドブル
チームリーダーのMax Verstappenが非常に敏感なフロントエンドを持つ車を好むため、彼のチームメイトは、Red Bullがその入力にどれだけ反応したかを考えると、同じように車から最も抽出するのに苦労することがありましたが、それはしばしば全体的なパフォーマンスをもたらしました。
マルコは、元レッドブルのドライバーであるアレックス・アルボンの車が「コンピューターマウス」のようであるという見解が、その感度が「正確な説明」であるという点で「コンピューターマウス」のようであることに同意し、チームはまだ確認されていないが、それを修正することを目指すかもしれない。
彼は言ったmotorsport.com：「私たちはすでに2番目の車のセットアップを異なってセットアップすることを考えてきました。積極的なセットアップでは、処理が容易になるものです。」
彼が彼のレッドブルのデビューの準備をしているユキ・ツノダの詳細
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車を設定することから離れて、マルコはレッドブルがアップグレードを検討して、すべての条件でRB21を「はるかに安定」しようとすることを確認しました。
チームは最適なパフォーマンスのために車を作ろうとしていましたが、シニアアドバイザーは、バーレーンでのシーズン前のテストに残った昨年のRB20に導入された「ネガティブな傾向」を削除するアップデートを見ることを望んでいます。
彼は、アップグレードが即時ではないかもしれないと認めたが、ミルトン・ケインズではすでに仕事が進行中である。
「リードエンジニアとマックスとの会議がありました。これらの問題はすべて、私たちが計画したソリューションとともに公然とレイアウトされました」とマルコは説明しました。
「もちろん、アップデートは機能する可能性があります。そうでないかもしれません。それはメルセデスで起こり、フェラーリで起こります。
「私たちは、より安定したものを追いかけています。すべてのトラック、あらゆる温度、すべてのタイヤコンパウンドで動作する車です。それが私たちが向かっている方向です。
「物事はすでに動いています。バーレーンテストでは、昨年の車からの特定の否定的な傾向が再び現れたことがすでに見られました。そして、このような開発は一晩では起こりません。
「しかし、予見可能な時間枠内では、それらの部品は車にそれを作るべきです。」
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