クリスチャン・ホーナーによると、マックス・バースタッペンの日本のGPポールポジションは「彼の最高の」ラップの1つです。
マクラーレンは、スズカで予選でマックス・ヴェルスタッペンを破る車を持っていたとクリスチャン・ホーナーは信じていますが、「ラップをまとめる」ことはできませんでした。
日本のグランプリでのポールポジションのためのマクラーレン内の戦いであるように見えたものは、Max VerstappenがF1 2025シーズンの彼の最初のポールポジションの両方を主張するためにピットしたため、驚くべき結論に達しました。
クリスチャン・ホーナーはレッド・ブルが「ポールの位置を期待していなかったことを認めている」
Lando NorrisとOscar Piastriが週末の大半をリードしているため、MCL39は金曜日の練習と予選の最初の2つの部分を通して鈴鹿サーキットの周りで最も速い車を見ていました。
NorrisとPiastriは最速の時間を通してトレードし、予選の最後の部分は同じように設定されていました。マックスVerstappenが両方をPIPするための恒星の最終ラップに飛び込むだけです。
1：26.983で新しいラップレコードを設定すると、これはNorrisが管理したものから0.012、Piastriの時間を0.044でクリアしました。
チームラジオで歓喜で祝い、Verstappenはありそうもないポールポジションを獲得したことに明らかに驚きましたが、レースエンジニアのGianpiero Lambiaseは、「非常識な」努力であるとドライバーを称賛しました。
結果を照らして、チームボスのクリスチャン・ホーナーは、彼のドライバーを称賛しました。
「私たちはそれを期待していませんでした。マックスでは、私は、あなたは何と言いますか？」彼は言った空F1。
「傑出した、傑出したラップ - 彼はあらゆるオンスのパフォーマンスを抽出しています。
「彼と彼のエンジニアリングチーム、彼らは準備に取り組んでいて、タイヤを右の窓に入れていました。彼は今日それを最大限に活用しています。
「そのポールの位置を獲得することは、私たちが見てきた形の走りに完全に反対でした。だから、彼にとって大きな結果とチームにとって大きなリフトです。」
金曜日にレッドブルが半秒以上離れているため、セッション中のRB21の改善により、オランダのドライバーが車のフロントエンドの取り扱いに完全に満足していなかったとしても、Verstappenはポールポジションのために戦うことができました。
ホーナーは、週末が進むにつれて、Verstappenのエンジニアリングチームが「車をひっくり返した」と述べた。
「つまり、セットアップでは、私たちはそれと一緒に家の周りにいました。マックスと彼のチームは素晴らしい仕事をしました」と彼は言いました。
「車を窓に入れるだけで、タイヤを適切な場所に置き、すべてをまとめるだけです。」
日本のグランプリの詳細
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紙の上では、マクラーレンはより速い車を持っていましたが、HornerはデータがMCL39に固有のペースの利点があることを示唆していることを明らかにしました。
「マクラーレンスは、もし彼らがラップを理論にまとめていたなら、彼らは半分の速さであると思うが、彼らは彼らのラップを一緒にしなかった」と彼は言った。
「それから、マックスと一緒に、彼はテーブルの上に何も残しませんでした。
「それは彼の最高のラップの1つだったと思います。
Verstappenは、最初の2つのレースの週末にLiam Lawsonの謎を運転し、謎にしたことを証明した車であるRB21の問題を扱っていることを彼に置いて、Hornerは車が示唆されるほど悪くないことを示唆しました。
「あなたはまだそのようなラップを抽出できるようにあなたの下に車を持っている必要があります」と彼は言いました。
「マックスは、チームの舞台裏で一生懸命働いています。
「見て、そのラップは今日彼にかかっている。しかし、チームは週末を通して進歩するのに良い仕事をしたと思う。」
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