フェラーリシャーシのテクニカルディレクターであるロイスセラは、3年間で2レースしか勝てなかったにもかかわらず、メルセデスとの地上効果時代におけるルイスハミルトンの困難です。
ハミルトンは公式にはフェラーリのドライバーであり、英国人は銀の矢で12年後にメルセデスに別れを告げた後、冬に移動しました。
ルイス・ハミルトンは「最悪の」車を非難し、メルセデスは運転スタイルに疑問を呈した
メルセデスの地上効果空力F1車で彼の闘争が続いたので、ハミルトンが望んでいたのは別れではありませんでした。
2022年の最初の車であるW13は、彼が前任者の「邪悪な姉妹」である2023年の車、W14を請求している間、惨めなマクラーレンMP4-24の「経験からそれほど遠くない」と言いました。
2024年のW15に関しては、シーズンの初めに「レースカーのように」感じ始めましたが、7回の世界チャンピオンによって「私がこれまでに運転したことがある」と呼ばれる年は終わりました。
分析：ルイス・ハミルトンのメガ百万はフェラーリに移動します
👉
👉
チームとのこの最終シーズンは、105回のグランプリの勝者がジョージラッセルと対戦する予選とレースの両方を失ったことで頂点に達しました。
メルセデストラックサイドエンジニアリングディレクターのアンドリューショブリンは、ハミルトンのドライビングスタイルに適していない地上効果車にそれを置きました。
「彼はこの世代の車全体に苦労しており、本当に彼のスタイルに合っていません」と彼は言いました。彼の長期的なペースは常にそこにあります。そして、それも非常に役に立ちました。
「それは彼がどのようにコーナーを攻撃したいかについてです。彼がそれをすると、車はオーバーステアに飛び込み、タイヤの温度が上がります。私たちの仕事の大部分は、この非常に攻撃的なスタイルで運転できる車を彼に与えることでした。
ハミルトンがこれらの問題を克服し、フェラーリの地上効果車をマスターすることができるかどうかはまだ不明です。
しかし、メルセデスで一緒に英国人をよく知っているセラは、チームのパフォーマンスディレクターとしてのハミルトンのチャンピオンシップの成功の実行で役割を果たしましたが、心配していません。
最後の期間にトラックで見られる「ルイス」の困難？彼らは私を怖がらせません」とフェラーリのシャーシテクニカルディレクター、セラは言いましたガゼッタデロスポーツ。
「彼は並外れたドライバーであり、常に新しい課題を渇望しており、F1の舵取りで最高の年と同じくらいフェラーリで速くなると確信しています。」
40歳の彼は、水曜日にフィオラノサーキットで2025年のフェラーリで彼の最初のラップをカバーし、メディアに、彼は車で快適に感じたことをメディアに伝えました。
「私は今それを感じていません。ドライバーのスタイルをあまりにも変えなければなりません」と彼は明らかにしました。 「私は実際に車で非常に快適に感じています。
「私たちは、私たちが入る実際のレースサーキットでさらに進むにつれて、どれだけ調整されたか、そして私がする必要があるかもしれないものをさらに下ると、私たちは願っています。しかし、重要なのは、オープンマインドであり、ダイナミックになることです。」
ハミルトンがフェラーリで過ごした元メルセデスチームのメンバーはセラだけではありません。彼は、トトウルフの元、右手の右手のジェローム・ダンブロシオとも再会しています。
副チームの校長は、彼の元ドライバーとの関係がメルセデスからフェラーリへの移動を、副フェラーリチームの校長がハミルトンだけでなく彼の個人的なチームを知っているので、シームレスに移動したと考えています。
「必ずしもルイス自身が、チームで紹介されたり、人々と知り合うのに助けが必要ではないと思います」と、D'AmbrosioはF1 75イベントでPlanetF1.comを含むメディアに語った。 「彼は人々と非常に驚くべきものであり、明らかにチームはすでに彼を愛しています。最初の日の後、それはそうでした。
「おそらく、それが非常に有用だったエリアは、すでに彼のチームを知っていることです。ドライバーはチームで一人で来るわけではありませんが、彼らは自分のチーム、自分の経営陣を持っています。周りの人々はすでに過去の人生で彼らとやり取りしています。
「その点で、それは非常に、期待がどこにあり、何が背景と何がプラグアンドプレイできるのか、そして異なる環境に基づいて少し違ったアプローチに近づかなければならなかったのは、かなり簡単だったと思います。」
次を読む：
