ジェームズ・ボウルズは、2024年のカナダグランプリウィークエンドでカルロス・サインツを公開したことについて尋ねられたときにそれを最高に言いました：「なぜウィリアムズ？」
なぜウィリアムズ。 2018年以来、コンストラクターズチャンピオンシップのボトムを4回終えたチームにフェラーリを交換するのはなぜですか？しかし、最近の結果を見落とし、ウィリアムズへの動きは、サインツに触発されたことを証明することができます。では、なぜウィリアムズ？これがその理由です。
F1 2025のためにカルロス・サインツからウィリアムズからウィリアムズから実際に理にかなっている理由
この記事は、もともと2024年6月14日に公開されました
アウディF1に対する厳しい予約
それで、何があなたをウィリアムズ、カルロスに惹きつけたのですか？
それはジェームズ・ボウルズの刺激的なリーダーシップであり、彼の長期的なビジョンに対する完全な自信でしたか？うーん？チームは、ここ数年にわたって進歩を奨励していますか？
または、それは、明白に、そして単に、それによって駆動されましたそして、この重要な段階で間違った選択をした場合、あなたのキャリアが取ることができる方向への恐怖？
彼のフェラーリ出口が発表される前でさえ、サインツとアウディは天国での結婚の感触を持っていました。当時、マクラーレンの元チームプリンシパル以外には誰もいませんでした。
それはすべて、どちらかといえば、あまりにも理にかなっています。
F1 2025ウィリアムズデビューの準備をしているカルロス・サイン
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特に、アウディとサインツ家の間の既存のリンクを考慮すると、カルロスのWRCとダカールを獲得した父親は、彼をその方向に公然と微調整します。
しかし、実際には、これまでのところ、アウディの非常に期待されているF1エントリが2026年から成功することを示唆することはほとんどありません。
それはザウバーチームの現在の結果だけではありません（おそらく致命的に、F1 2026の「戦略的パートナー」を選択するときにアウディが間違った馬を支持したというしつこい感覚が残っていますが）、またはそれが何年もかかるという疑い（確かにもっと多くSainzが優勝チームを構築する準備ができています。
アウディは、技術的にも政治的にも、フォーミュラ1で自分自身を許したことをまだ認識していないという感覚です。
アウディのエンジンの準備は正確に計画されていないという噂が続いており、ヘルムート・マルコは2023年にドイツのメーカー（そして説得力のある、フェラーリも）がレースでメルセデスとレッドブルの「マイル」を「マイル」から「 2026年の準備ができました。
アウディはそうでした彼らが高レベルの管理の変更に続いて到着する前にF1プランのキャンセルを検討していたこと、2024年7月にマティアビノットがアンドレアスセイドルとオリバーホフマンとして到着したとき、より多くのことが訪れました。権力闘争はどちらも追放されました。
それはあなたに対する多くの自信を刺激しますか？
2026年に地平線上にあるため、アウディがトヨタやルノー/高山の道を進むことができる可能性がすべてあります。メルセデス。
彼らがすべての理論を維持し、それらの疑いを黙らせることができる限り - それは彼らの巨大な可能性を反映するために軌道上で結果を達成することから始まります - アウディは、サインの口径のドライバーによってある程度の注意を払って最もよく扱われます。
F1 2026革命のメルセデスパワー
チームが適切なタイミングで適切なエンジンを持つことがどれほど有益であるかを示すために、2014年のF1のV6ハイブリッド時代の最初の年にウィリアムズの運命の変化を探求することはありません。
2013年のV8Sの最終シーズンでわずか5ポイントを獲得したウィリアムズは、320を収集し、翌年には9つの表彰台とポールポジションを集め、コンストラクターズチャンピオンシップでチームを9位から3位から3番目に推進しました。
2003年以来の順位で最高の結果が得られ、歴史的なライバルであるフェラーリとマクラーレンに先んじて、ウィリアムズがついに戻ってきたことを確信させるだけで十分でした。
もちろん、ウィリアムズは決して戻っていませんでした。そのルールサイクルが展開されたため、彼らの漸進的な衰退は、最高のパワートレインへのアクセスがグローブの多くの亀裂に紙を張っていたことを明確に示していました。
しかしどうやってF1の新しい時代の最初の18か月のために、それらの亀裂を紙に紙を送りました。
そして、2026年に同じことが再び起こった場合、ヴォールズと同じくらい賢明で論理的な人が率いるチームは、前の政権よりも跳ね返る - それを維持し、それを確保することを確実にするという瓶詰めのはるかに良いチャンスを確実に維持するでしょう。
F1 2026規制をクラックするのは誰ですか？
Sainz自身はそれを「宝くじ」と呼んでいますが、メルセデスがF1の勇敢な新世界の準備に良いことをしているという自信が高まっているようです。
過去20年以上にわたって最も強力で信頼性の高いエンジンを生産したという2014年のルールとその実績をどのように鮮やかにしているかを考えると、これは大きな驚きではありません。
メルセデスHPPは、チームの2014年以降の支配の背後にある重要な柱の1つであり、2020年にアストンマーティンの新しいチームプリンシパルとしてインストールされたアンディコーウェルを失っていたメルセデスHPPではないことは事実です。
しかし、それはクラスで最高のままであり、エンジン操作は2026をオフからすぐに取得するのに最適です。
メルセデスのチームが本当に彼を望んでいなかったなら、メルセデスのエンジンは本当に次の最高のものになる可能性があります。
パットフライ効果
しかし、今回違う場合はどうなりますか？
2026年にウィリアムズがシャーシ側に大きな飛躍でメルセデスのエンジンブーストと結婚できるとしたらどうでしょうか？それがパットフライがやってくるところです。
経験豊富なエンジニアであるフライは、近年F1消防士としての評判を高め、昔ながらのロジックをテーブルにもたらし、苦労しているチームを軌道に戻しました。
2018年にマクラーレンがロックボトムを襲ったとき、彼らがホンダを発見した年は、結局のところ彼らの問題の根源ではなかったので、2019年の車（Sainzが運転する）で回復をキックスタートしたのはFryでした。ダニエル・リカルドがチームの9年間の待機を終わらせた車は、モンツァ2021での勝利を待ちました。
その段階までに、フライはすでにアルパインに移動していました。そこでは、2022年に新しい地上効果時代に生産した車がコンストラクターの順位で4位になり、おそらくルノーが2015年にF1に戻って以来、チームの最も説得力のあるシーズンをもたらしました。
フライは、ウィリアムズに到着したときに見つけたものに驚いたことを認めており、一部の分野は以前のチームよりも「どちらかといえば、より良い」一方で、他の分野は20年も古くなっていると主張しています。
しかし、ウィリアムズの2023年の任命以来の段階的な改善は、たとえ生まれて初めて太りすぎの2024年の車が実際にそれを見せなかったとしても、フライの貢献を反映したものです。
F1 2026のきれいなスレートで、彼は驚異的に働くことができました。
ドライバー市場のより柔軟性
彼がアウディから彼に提供された「非常に有利な」契約（Markoの言葉）に署名したなら、Sainzは人生のために設定されていたでしょう。
彼は3年間の契約の期間中に見事に支払われていたでしょう。
言い換えれば、彼がアウディに自分自身をコミットした後、別の機会がやって来ても簡単な方法はなかっただろう。
ウィリアムズの風景は、彼を持っていることが幸運であり、柔軟性の。
Max Verstappenは突然メルセデスに加わりますか？
レッドブルは、マックス対カルロスの空想を再びしていないかもしれませんが、ヴェルスタッペンでサインツに署名する方がはるかに簡単です。
ルイス・ハミルトンvsチャールズ・レクレールは、最初のシーズンで有毒になります。
右、フレッドは言います、カルロスに戻ってきます。そもそもあなたを手放すのは本当にひどい間違いでした。
ドライバー市場は比較的落ち着いているように見えるかもしれませんが、それが必要なのは、マクラーレンからどこでも開くための予期しない機会のためのVerstappen爆弾の1つだけです（Red Bullの場合、彼らの契約から）マックスのレッドブル出口がフェルナンド・アロンソの目を照らした場合、アストン・マーティンへ。
考えられないことが起こった場合、Sainzが最大の機会の立場に身を置くことで準備することは理にかなっています。
アレックス・アルボンを破ると、人々は気づきます
約1年前、アレックス・アルボンは、F1メディアの特定の要素によってドライバー市場の鍵として説明されており、アウディやメルセデスからレッドブルとフェラーリに興味を集めています。
彼がこれまでにいたかどうかに関係なく深刻なこれらのチームの一部による考慮事項は、2019/20年にレッドブルでVerstappenによって以前に光を撮っていたAlbonを取り巻く突然の誇大宣伝が、人々がひどい負け犬の物語を愛しているという単純な真実を指摘しました。スポーツ。
そして、不明確なドライバーが不可能なチームに成功をもたらすことができれば、そのドライバーの能力は乱暴になる傾向があります - 時には、そして間違いなく、間違いなく、不釣り合いに - ファンやメディアの間で誇張され、しばしば彼らの背後にほとんど魅力的な勢いを構築します。
カルロス・サインとウィリアムズの詳細
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アルボン効果は、サインズにとって特に魅力的なものである可能性があります。彼がウィリアムズがジョージラッセルの時代（精力的な表彰台、多分、または濡れた予選セッションでの驚きのポールポジション）の時代以来持っていなかった結果をもたらすことができれば、結果を出すことができます。いくつかの文脈への非常にbeatられたアルボンのうち、彼の評判は史上最高に撃ちました。
Sainzは、そもそもレースを受賞した席から自分自身を見つけたはずであり、最も早い都合で1つに回復しなければならないという概念は、急速に広がります。
Sainzは、2015年のToro Rossoの席で最初に見落とされていたときから、生き残っているだけでなく、若いVerstappenと一緒に繁栄していたときから、ルノーに追いやられた後のフェラーリへの道を見つけることまで、彼のすべてのキャリアに特化しています。
ウィリアムズへの動きは、エリートF1ドライバーとしての彼のキャリアの終わりとして認識されるかもしれませんが、疑いのある人が間違っていることを証明するのはSainzの典型です。
初めてではなく、あなたの危険で彼を過小評価しています。
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