フランコ・コラピントのF1界での将来についての憶測が飛び交う中、アルピーヌは2025年F1シーズンのロスターにもう一人ドライバーを追加した。
アルピーヌは今シーズン、平川亮をテスト兼リザーブドライバーの役割に起用し、日本人ドライバーはレースドライバーのピエール・ガスリーとジャック・ドゥーハンに続くチーム名簿の一員としてポール・アーロンに加わることになる。
30歳の日本人レーシングドライバー、氷川諒が、今季はリザーブ兼テストドライバーとして活躍し、ル・マン24時間レースの優勝者はエンストンを拠点とするチームと契約した。
ヒリカワは、2022年と2023年にToyota Gazoo Racingのハイパーカーラインナップの一部として世界耐久選手権でチャンピオンシップを獲得するなど、印象的なレース経歴を誇っています。
彼は2022年のル・マン24時間レースの優勝ラインナップの一員であり、スーパーフォーミュラシリーズでも3位に入った。彼はまた、日本のスーパー GT 500 クラスでも複数のシリーズで準優勝するなど常連のトップランナーであり、2017 年には完全にタイトルを獲得しました。
こうした経歴はF1チームからも注目を集めており、マクラーレンは2023年にドライバー育成プログラムに日本人ドライバーと契約した。
昨シーズンはマクラーレンのリザーブドライバーを務め、10月にはバルセロナ・カタルーニャ・サーキットでTPC（前車テスト）に2021年型MCL35Mを運転して参加した。
彼は、ハースとのポストシーズンテストに参加する前に、オスカー・ピアストリの代わりに2024年アブダビGPでマクラーレンの若いドライバーを走らせた。これは、テクニカルパートナーとして契約したトヨタとのつながりにより実現した。アメリカのチーム。
平川氏の就任は、アルゼンチンのメディアが、おそらくジャック・ドゥーハン氏の代わりにフラコ・コラピント氏が2025年のF1期間中にアルピーヌのドライバー名簿に加わる予定であると報じたのと同じ週に行われた。オーストラリア人選手は今シーズンの契約を結んでいるが、他のF1契約と同様に、彼の将来はおそらくF1デビューシーズン中に生み出すパフォーマンス次第だろう。
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平川のアルペンでの任務にはシミュレーターの作業とTPCプログラムが含まれるほか、2025年F1シーズン第3戦でホームの鈴鹿で観衆の前でドライブする機会も得られる。
「2025年シーズンのテスト＆リザーブドライバーとしてBWTアルペンF1チームに参加できることを光栄に思います」と彼は語った。
「いつものように、F1マシンでトラックタイムを計測する機会は、レースドライバーにとって最高の機会であり、日本グランプリでホームの群衆の前でフリー走行1をドライブできること、そしてこれまでのチームのテストに協力できることに興奮している」車。
「ドライバープールの幅広い経験を活用するこのような献身的なチームと協力できるのは素晴らしい機会であり、2025年を共に前向きな年にすることに貢献できることを楽しみにしています。」
TGRはフォーミュラ2とフォーミュラ3でもハイテックとの開発プログラムに乗り出しており、半年前にハイテックの創設者オリ・オークスをチームボスに任命したアルピーヌとヒリカワとのつながりは明らかだ。
オークスは今回の発表について「リョウを2025年に向けてチームに迎え入れ、日本のFP1で母国の観衆の前で運転任務を引き継いでもらうことができて素晴らしい」と語った。
「彼の加入により、我々の現在の名簿に多様なレース経験がもたらされ、シーズンを通して招集できる人材の層が広がることになる。
「彼の役割は、TPCプログラムやシミュレーターの作業を通じて開発のさまざまな分野でチームにサポートを提供する上で重要になるでしょう。私たちは新シーズンの準備を進めるにあたり、彼をチームに迎えることを楽しみにしています。」
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