アストン・マーティンの新しいチームボスのアンディ・コーウェルは、彼の指揮下でトップレベルのエンジニアリング名をたくさん持っていることに取り組んでいるアプローチを説明しました。
Cowellは、冬にシルバーストーンに拠点を置くチームのチームボスとしてMike Krackを置き換え、イギリスのエンジニアは、ローレンスストロールのますます強力なアストンマーティンチームによってフォーミュラ1に戻ってきました。
Cowellは2024年10月にF1に戻り、退職したMartin Whitmarshの代替品としてグループCEOとしてAston Martinとの仕事を始めました。
Cowellは、2020年までメルセデス高性能パワートレイン（HPP）のマネージングディレクターであり、メルセデスを複数のタイトルに推進する支配的なV6ハイブリッドパワーユニットの背後にある建築家でした。
フォーミュラ1から4年以上脱出し、彼はパドックに戻るための他の申し出に抵抗しましたが、チームオーナーのローレンス散歩に誘惑され、シルバーストーンベースのチームを経済的およびインフラストラクチャに到達するために、潜在能力が報酬に変わり始めなければならないポイントに到達し始めました。
これは、2004年にIlmor-Mercedesに切り替える前のCosworthとBMWでのスティントなど、20年にわたって発生するパワーユニットとエンジン部門で構成される印象的な管理履歴書で構成されているCowellにとっては別の課題です。
パワーユニットの製造業の世界の頂点に上がり、F1チーム全体の管理のより広い課題を引き受けることは、彼が味わっているものであり、彼は机の下に足を踏み入れて最初の数ヶ月で見つけた類似点で開かれました。
「エンジニアリングの観点から見ると、空力の世界は新しいものだと思いますが、一日の終わりにはまだ工学です」とCowellは、Bahrainでのシーズン前のテスト中に行われた広範囲のインタビューでPlanetf1.comだけで語った。
「パワーユニットの工学であろうとレースカーのエンジニアリングであろうと、それは数学であり、物理学であり、パフォーマンスの感度が何であるかを理解しています。
「それはあなたの時間を最もやりがいのある空力に費やしており、それは容赦ない改善の追求であり、最適なものがないというオープンマインドな見解を持っているだけです。常に改善があります。だから私はそこには大きな類似点があると思います。
「レースチームの世界は、より外向きの側面を持っています。このようなインタビューはもっと頻繁に発生します！しかし、私はそれを完全に理解しています。
「私たちが持っているパートナー、彼らはすべてトップの引き出しパートナーです。彼らは皆、アストン・マーティンブランドと協力することに熱心です。チームをまとめて、これらすべてのパートナーを世界に紹介するのを助けることは本当に名誉なことだと思います。
「私たちはファンのために働いています。私たちが楽しませようとしている何百万人ものファンがいます。私たちは彼らを喜ばせようとしています。そして、あなたは速いレースカーを作り、日曜日に成功したことでそれをします。
「しかし、それへの旅では、私たちがしていることについて話しているので、私たちがしていることを説明し、私たちが取っている旅で透明になろうとしています。それは変化です。」
F1のAston Martinの詳細
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Cowell自身は世界クラスのエンジニアですが、彼はアストン・マーティンの多くの1人であり、ここ数ヶ月で、技術部門のエグゼクティブディレクター、組織の技術構造の管理者としてのエグゼクティブディレクターとしてのボブベルのような名前が到着し、元フェラーリテクニカルディレクターのエンリコカルダイルの署名を確保し、既存の才能のように既存の才能のように既存の才能を維持しています。
そのような名前の名簿では、料理人が多すぎる可能性は現実的なものです。Cowellは、これらすべての心が目に見えない、または傍観されずに耳を傾け、宿泊することをどのように計画していますか？
「それは、すべての人の責任が明確であることを確認することに戻ってきたと思います」と彼は言いました。
「シルバーストーンには、すでに強力なエグゼクティブチームが導入されています。経験豊富な技術リーダーに加えています。しかし、あなたが言及した人々の一人一人は、それがチームゲームであり、誰もが自分の個々の強みを持っていることを理解しています。
「それは、これらすべての個々の強みを活用し、一緒に接着し、それを確実にしていることです...私たちは大きな競争力のある創意工夫を持っていますが、シルバーストーンのキャンパスで実験を行う手段もあります。最初のアイデアはレースカーをより速くするために、オペレーションマシンを迅速に到着するためにオペレーションマシンを回すことを迅速に決定します。
「車のすべての測定には、「はい、速くなります」と言い、工場で測定されたものと、それからの逸脱と正確に一致します。それは相関の内訳です。
「エイドリアンは十分に知っています...彼はレースカーに関しては創造的な天才です。彼は非常に競争力がありますが、それが組織全体の強さであることを知っています。
「私たちはチームとして働き、お互いにオープンで正直なフィードバックを与えます。私はそれと私が一緒に働いているすべての人々に対して非常にオープンです。
「私は言っています、「助けてください。私が良くなるのを手伝ってください。私があなたがダフトだと思う何かをしただけであるかどうかを指摘してください。チャットしましょう。それに座ってfester」。
「そのような正直な建設的なフィードバック、それが私たち全員が良くなる方法だと思います。私たちは皆、私たちの強みでプレーし、うまくいけば、高性能なチームと非常に速いレースカーになります。」
それは、F1から4年離れた後、散歩のビジョンを生き返らせる仕事を引き受けるために両足で跳ね返ったCowellにとって大きな挑戦です。
経験豊富なマネージャーとして、彼自身が鞭を割る必要があるタイプであると予測しています。
そうではないと彼は説明し、彼のアプローチは全員の強みを考慮に入れることにもっと焦点を合わせていると述べた。
「私は、部門で何が行われているかの最初の原則を観察、聞いて、理解し、それが明確に定義されており、誰もがそれに焦点を合わせていることを確認しようとしています」と彼は言いました。
「あなたの核となる責任から離れて、ビジネスの他の分野を始めて始めるのは人生において非常に簡単です。
「私はすべての部門が非常に重要であると大いに信じています。すべての部門で完璧を目指して努力します。常に落ち着きがなく、それから私たちは良くなります。
コミュニケーションでさえ、インタビューとともに、私は各インタビューの後、毎週の後、「私は何をもっと良くすることができますか？大丈夫ですか？何がもっとうまくいくことができますか？」そして、私は「ums 'ness' ums '、アンディ！」という毎週のメールを受け取ります。 」
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