Guenther Steinerは、2024年シーズン中にRTLの評論家として登場しました。
キャデラックは、次のF1チームのためにアメリカのドライバーに署名することに重点を置くべきですか？元HaasのボスであるGuenther Steinerによると、国籍は本当に重要ではありません。
アメリカの他のF1チームであるHAASの長年のチーム校長は、国際的なスポーツで在宅栽培の才能を優先することが重要かどうかを重視しています。
Guenther Steiner：アメリカのドライバーは、Haasの「Never A Thing」
Cadillac F1は、2026年にF1グリッドに参加することが許可されるという公式の確認を受けています。
アメリカの衣装は1つのことを明確にしました。1人のアメリカのドライバーを雇って、フォーミュラ1に到着したときに、より経験豊富なカウンターパートとペアになりたいと思っています。
2016年にフォーミュラ1グリッドに参加したアメリカのチームであるハースが設定した例と、元チームのボスであるグンテル・シュタイナーが話したのは、逸脱するでしょう。レースハンドルの後ろにアメリカ人を迂回するという衣装の決定について。
「当時、それは私たちにとっては決して何もありませんでした。レース。
さらに、彼は、ヨーロッパのオープンホイール体験なしで誰かを雇うという決定は、急成長するお茶の賢明なアイデアではないかもしれないと述べました。
「フォーミュラ1でのレースに慣れていない新人のドライバーと若いチームをペアリングすると、2つのうちのいずれかに適していません」とシュタイナーは言いました。
「ドライバーが成功しなければ、彼のキャリアを殺します。ドライバーがチームに腹を立てた場合、チームにとっては良くありません。」
しかし、他のすべてに加えて、アメリカのルーツチームの倍増の価値は、ハースが地面から降りたとき、単にそこに戻っていませんでした。シュタイナーは、当時の明確なアメリカの選択肢はなく、アメリカの聴衆からのF1への関心の相対的な欠如は危険な雇用を正当化しなかったと指摘しました。
「[アメリカの]ドライバー[オプション]はありませんでした。なぜなら、私たちが入ったとき、アメリカのフォーミュラ1にあまり興味がなかったからです」とシュタイナーは言いました。
アメリカでのF1の人気の成長は、「今ではいくつかあります。しかし、アメリカのドライバーがF1で運転することが成功しない場合、それについて大きなポジティブなものはありません。」
彼はまた、シーズンを記録したアメリカのレーサーであり、ウィリアムズと半分をAAを指摘しました。 Steinerによれば、「多くの人が[Sargeant]がアメリカ人であり、特にアメリカではそうではないことを知っていませんでした。」
キャデラックF1の詳細：
👉
👉
そうは言っても、SteinerとHaas Operationは、Cadillacが持っていると思われるよりもチームにとって非常に異なる目標を持っていました。
「ハースでは、それは本当に - アメリカ人であろうとなかろうと、それはこのようなグローバルなスポーツだから違いを生みませんでした」とシュタイナーは語ったレース。
「あなたが国と同一視する唯一のチームは、イタリアのフェラーリです。」
彼は、これらのスポンサーが選択した「世界にメッセージ」をもたらすことができる限り、チームの国籍について「スポンサーは気にしない」ことに注目しました。
しかし、彼のフォーミュラ1の衣装でのジーン・ハースの目標は、彼のCNC加工会社を世界規模でさらに販売することでした。その結果、スポンサーシップまたはドライバーの署名に対するよりグローバルな重点は、HAASが彼のCNCマシンをグローバルに販売するのを助けることができる一種のオリーブの枝として機能する可能性があります。
チームでのキャデラックの主な目標は、消費者車を海外で販売することですが、アメリカの製品、ドライバー、ブランドの昇進は、グローバルステージでもフォーミュラ1に入る衣装の目標を考慮しているようです。
それでも、シュタイナーには正しいことが1つあります。アメリカのドライバーがアメリカの分野でレースをして、フォーミュラ1のデビューを行うために必要なスーパーライセンスポイントを獲得するのは困難です。それは、ドライバーのラインナップを完成させようとするキャデラックの話題となり続けます。
次を読む：
