オーストラリアグランプリの本拠地、アルバートパーク
メルボルンで開催されたフォーミュラ2チャンピオンシップのオープニングラウンドのために、合計6人のドライバーが10位のグリッドドロップでヒットしました。
これらのドライバーがFIAによって、バルセロナのテスト中に規制の違反から恩恵を受けたと見なされた後、罰則の急増は起こります。予備のクッシュ・マイン、アストン・マーティン・リザーブ・ジャク・クロフォード、マクラーレンのジュニア・アレックス・ダンが認可された人々の中で。
Alpine、Mclaren、Aston Martinのドライバーは、F2グリッドカオスに関与しています
今週末のメルボルンでF1 2025シーズンが始まると、フォーミュラ2の若い空腹のスターも町にいて、2025年のキャンペーンを稼働させています。
ただし、グリッドには、6人のドライバーがスプリントレースとフィーチャーレースの両方に10か所のグリッドドロップを運ぶためにシェイクアップが与えられ、合計120か所のグリッドペナルティが得られます！
FIAスチュワードは、3つのチームによって違法なセンサーが装備されていることがわかった後、この措置を講じました。
影響を受けた6人のドライバーは、ダムのデュオであるクッシュ・メイン語とジャク・クロフォード、ロダンのアレックス・ダンとアマリー・コードイール、そしてサミ・メゲトウニフとマックス・エスターのトライデントペアです。
「フォーミュラ2チャンピオンシップは、単一のシャーシとシングルエンジンに基づいています。空力データは、シャーシメーカーのすべてのチームに提供されます」とスチュワードは説明しました。
「技術的な規制により、外部気流の測定方法が特に制限されています。さらに、標準部品の変更は、規制、ユーザーマニュアル、または技術的な速報によってのみ許可されます。センサー（空気圧とセンサー自体を送信するチューブを含む）を取り付けるための部品の変更は禁止されています。
「外部気流における圧力センサーからのこのデータの収集は、異なるセットアップでトラック上の状況で車の空力性能に関するより多くの情報を収集することを意図して、シャーシメーカーのデータと相関するために使用できます。
「以前のチームは、技術代表者にそのような許可を要求しており、拒否されています。」
スチュワードは、2日目の終わりであり、状況に気づいたことを確認しました。
彼らは次のように付け加えました。
「この違反により、チームは、単一の競争を超えて耐える競争上の優位性を獲得するために使用できるデータを提供しましたが、実際にはシーズン全体で、場合によっては特定のシャーシの生涯にわたって全体です。」
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スチュワードはドライバーにペナルティポイントを発行しませんでしたが、それぞれ10,000ユーロの細かいダム、ロダン、トライデントはそれぞれ10,000ユーロを行いましたが、バーレーンでの第2ラウンドの前に各チームが今後のF2テストの1日から除外されることを推奨しています。
スチュワードはまた、技術代表者が他のチームに、そのバーレーンテストで同様のセンサーを使用する許可を申請するよう招待することを推奨しています。
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