今日のNASCARカップシリーズのレースに参加すると、ストックカーの世界のフォーミュラ1に効果的に迎えられます。
しかし、NASCARのルーツは2つの非常に異なる場所にあります。南で走る禁止時代のムーンシャインと、フロリダの短い歴史では、陸速度の記録の範囲です。今日は、これらの2つの非常に異なる分野がどのように組み合わされて、私たちが知っているカップシリーズを作成するかを分析します。
チャンスは、NASCARのことを聞いたことがあるなら、それがramp延の禁止を抑えようとする警察にハロピーを叩きつけて、アメリカ南部の古き良き少年たちの束としてスタートしたと聞いたことがあります。アルコールが禁止された瞬間に生まれた時代のムーンシャインビジネス。しかし、それはどのようにして組織化されたレースシリーズになりましたか？
まず、バックアップしましょう。 1920年から1933年の間に、米国は憲法を修正し、アルコール飲料の製造、販売、輸送を禁止しました。それにもかかわらず、飲みたいと思っていた人がまだたくさんいました。 Bootleggersはアルコールを生産および販売しましたが、秘密の、地下飲酒施設 - が大都市に現れました。より多くの大都市圏では、この違法な活動により、犯罪ギャングはアメリカで強い足場を獲得することができました。
しかし、コミュニティが農村地域に広がっていたアメリカ南部とアパラチアのアメリカ州では、1700年代後半から、地元の人々が政府税金を支払わなければならないという考えに反抗したため、アルコールの非有害製造と販売が続いていました。彼らの飲み物に。
農村部のアルコール貿易の大部分は輸送に依存していました。まだ顧客に輸送できなかった場合、どれだけのムーンシャインを作ったかは本当に問題ではありませんでした。自動車はそれらの農村コミュニティに進み、実際にはブートレッガーとムーンシャインランナーの輸送モード。
しかし、本当に効果的であるためには、それらの車を変更する必要がありました。彼らは警察車よりも速くする必要があり、製品を損傷することなく、荒れた山道でそれらの高速を維持できる必要がありました。ヘンリーフォードがV8エンジンを導入したとき、これらのムーンシャインランナーが警察を回避するのに十分な力がありました。大きな追跡。
その結果、多くの人々が車をより速くするために自分の車を変更するのが本当に上手になり、そして、あらゆる可能な方法を狩ることに使用され、それらのシャインランナーは高速車を地元のレーストラックに持ち出し始めました賞金を競うことを期待して。
その日のトラックは特別なものではありませんでした。それらは一般的に、地元の郡フェアでの競馬にも当初使用されていた短い汚れの楕円形でした。警官を追い越すのと比較して、レースは非常に簡単でした。
禁止の廃止は、違法なアルコール貿易を完全に一掃しませんでした - 結局のところ、酒に対する政府の高い税を避けたいという強い欲求がまだありましたが、元ランナーの財産の変化を示していました。彼らは多様化する必要があり、レースは素晴らしい選択肢でした。
しかし、アメリカの初期のストックカーレースシーンは混oticとしており、混乱していました。以前のブートレッガーは、犯罪歴のために、より「合法的な」レーストラックのいくつかを禁止されていました。その結果、彼らは、市松模様の旗の前に財布のお金で走るレースプロモーターが簡単に終わる可能性のあるスケッキーなイベントに目を向けました。
これらのドライバーは車を持っていました。彼らはやりたいレースのような漠然としたアイデアを持っていました。彼らは組織を持っていませんでした。
それを見つけるには、彼らはフロリダに頼らなければなりません。
NASCARの理解：
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NASCAR vs. Nature：Daytona Beachの土地速度記録の歴史
多くのファンは、NASCARのムーンシャインが走るルーツを知っていますが、フロリダ州デイトナビーチとのスポーツの深いつながりと、陸上速度記録の世界における町の長い歴史に精通しているファンは少ないです。
1903年にさかのぼって、2人の友人が、フロリダ州デイトナビーチにある硬い砂の砂が詰め込まれた砂の中で最もゆっくりとした、まっすぐな土地でレースを開催することで、馬のない馬車が最速であることを確認しようとしました。それはアメリカのモータースポーツの歴史を永遠に変えるでしょう。
車は行かなかったことを忘れないでくださいあまりにも当時の速いことに、ビーチのストレッチは、車が速度を上げ、速度を維持し、減速するのに十分すぎることを意味しました。当時の記録的なセッターは、まだボンネビルの塩のフラットの広大な広大なものを必要としませんでしたが、デイトナが提供しなければならないものに満足していました。
デイトナでの最初の適切な記録の試みは、1906年1月26日にフレッド・H・マルキリオットという名前の男が蒸気駆動のスタンレーを時速121.57マイルに駆り立てたときに起こりました。
1919年にインディ500の勝者ラルフ・デパルマによってデイトナで別の初期の試みが行われましたが、1920年代後半には、速い男の生き生きとしたタイトルをめぐる激しい戦いがヘンリー・セグレイブとマルコム・キャンベルに至りました。デイトナビーチを自宅にし、最初に200 mphの障壁を破り、次に230 mphの障壁、250 mphの障壁、275 mphの障壁、300 mphの障壁を10年にわたって壊しました。
しかし、1935年までに、これらのレコードセッターの急速に増加する速度を考慮して、景色の変化が必要であることは明らかでした。デイトナの人々にとって、魅力的な陸上速度の記録シーンとの関係のおかげで、国際観光の利点を享受していた人々にとって、それは災害のようなものでした。
デイトナビーチの役人は、訪問者と意欲的なレーサーの安定した流れを維持するために必死になり、彼らが知っていた最高の地元のレーサー、シグ・ハウダールに近づきました。お願いします、彼らは彼に懇願しました - レースコースを設計してください。可能であれば、競合他社のために5,000ドルの財布が用意されており、大勢の群衆を予想しています。
ミネソタに移り、モータースポーツに恋をする前にノルウェーで生まれたハウダールは、ビーチとA1ハイウェイの両方を利用した3.2マイルのコースをすぐに夢見ました。
残念ながら、それは完全な災害であることが判明しました。チケット販売者は、レースが始まる直前に現れて、地元の人々が数時間前のトラックの周りで最高の視点に群がりました。その後、物事をさらに悪化させるために、サンディロードコースのターンが事実上通過不可能になったため、レースは早期に終了しなければなりませんでした。
なんと22,000ドルを失った後、デイトナビーチ市は直後のレースプロモーションを誓いましたが、ハウダールは自分が何かにいると感じました。彼は自分でレースを組織し、宣伝する準備ができていました…彼はちょっとした助けが必要でした。ビルフランスを入力してください。
フランスはワシントンDCで生まれ、1935年にポケットにわずか100ドルでデイトナビーチに出発する前に、地元の楕円形のトラックで競い合いました。彼はレースショップを開くことで国際的な土地速度の記録シーンを利用したいと思っていましたが、彼は少し遅すぎることを発見しました。 。
そのイベントも混乱していました。わずか100ドルの財布にもかかわらず、彼らはまだお金を失うことができ、ハウダールはそれをやめると呼びました。しかし、ビル・フランスは彼が何かに取り組んでいると決心し、彼は年間トラックで複数のイベントをスケジュールし始めました。第二次世界大戦が来て行く頃には、フランスは一握りの地元のフロリダのレーストラックを引き継ぎました。
ドライバーとチームは、実際に支払いを受けることを知っていたので、フランスのトラックに登場するのが大好きでした。上記で述べたところでは、ドライバーがレーストラックに現れて競争することはかなり一般的でしたが、その後、プロモーターがすべての財布とチケットのお金で離陸したことがわかりました。
この種の行動は、アマチュアのランクでモータースポーツをしっかりと維持していましたが、フランスは、少し誠実さと一部の組織で、レースは関係者、ドライバー、レースプロモーターなどの関係者にとって有益な企業になる可能性があると確信していました。
そのため、1948年2月21日、ビルフランスは、デイトナビーチのStreamline Hotelのエボニーバーにドライバー、メカニック、車の所有者、レースプロモーターのグループを招待しました。
一緒に、彼らはNASCARの全米ストックカーオートレース協会として知られるようになった小さなレースシリーズのルールをハッシュしました。すべてのNASCARレースは同じ一連のルールに従って実行され、ドライバーには人種に登場するために一定の金額が保証されます。
これはアメリカのモータースポーツにとって非常に変革的な動きであり、ストックカーレースの急速な爆発につながりました。
改造された車を使用する新しい方法を見つけようとしている不cru慎なムーンシャインランナーの時代はなくなりました。その場所には急速に成長するシリーズがあり、すぐにその古いデイトナビーチコースの代わりに2.5マイルの見事なスーパースピードウェイの建設を正当化しました。
1956年、最初のレースはデイトナインターナショナルスピードウェイで開催され、3年後にデイトナ500が生まれました。したがって、ムーンシャインランニングはNASCARにその車を与えたかもしれませんが、すぐに組織をもたらしたのはデイトナビーチの陸上速度の記録でした。
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