キャデラックは、2026年シーズンにフォーミュラ1に入ります。
Cadillac F1は、ゼネラルモーターズブランドが独自の社内バージョンを作成できるまで、フェラーリパワーユニットを備えたF1 2026グリッドに参加する動きをしています。
しかし、現在、米国の自動車メーカーは、フォーミュラ1での最初の数年間を通じて、フェラーリに実際に追加の支援を求める可能性があるという話し合いがあります。
キャデラックF1は、2026年のフェラーリサスペンションを考慮しています
Andretti Globalの最初のエントリが11番目のチームに参加するには33か月かかりました。その暫定的な承認は、Michael Andrettiが辞任し、Cadillac Divisionがステップアップした後にのみ行われました。
Cadillacをフォーミュラワンの管理に魅力的にしたのは、アメリカの自動車メーカーが近い将来に独自の電力ユニットを設計および建設するつもりであり、適切な作業操作になっているという事実でした。したがって、キャデラックのエントリは、F1がアメリカ市場への重要なエントリポイントを提供すると同時に、独自のメーカーの関与のプールを強化します。
しかし、それには時間がかかります。 Cadillacは、10年の終わりまで生産の準備ができているパワーユニットがないと推定しています。それまでの間、Prancing Horseのパワーユニットとギアボックスを使用するために、Ferrariとの契約を結びました。
によるとmotorsport.com、ただし、ゼネラルモーターズのサブブランドは、フェラーリからの停止を調達するために、その取引を拡大することを検討することができました。
フォーミュラ1に入るには、数千の可動部品を固定することが含まれます。各車は約14,000の異なるコンポーネントで構成されており、キャデラックはスタッフの調達、レースショップの設立、ドライバーの狩猟などもあります。
フェラーリとの潜在的なサスペンション取引により、キャデラックは2026年にF1に入るために対処しなければならない可動部品の数を劇的に減らすことができ、同時に車のサスペンションがPUに適していることを保証します。
フォーミュラ1のキャデラックの詳細：
👉
👉
からの報告によるとmotorsport.com、キャデラックは依然としてその選択肢を評価しており、フェラーリからのさらなる支援にコミットしていませんが、単にサスペンションを購入することはスマートコールになる可能性があります。
結局のところ、2016年にF1を最初に入力したとき、HAASにとって同様のアプローチがどれほどうまく機能したかを見てきました。他のメーカーから多数のコンポーネントを調達することで、カンナポリスを拠点とするチームが何よりもまず、シャーシの開発、ドライバーと人員に署名し、スピードを上げることに集中することができました。
ここでの重大な違いは、キャデラックが将来の作業チームになるつもりであるという事実です。これは、フェラーリコンポーネントの使用が数年以上続く可能性が高いことを意味することを意味します。
ハースは、その停止の一部またはすべてを外部委託する唯一のチームではありません。 Racing BullsはRed Bullから停止し、Aston Martinはメルセデスから後端を受け取ります。
次を読む：
