カナダのF1ドライバーであるニコラス・ラティフィは、ウィリアムズでの3年間の見かけ上の3年後に姿を消したようです。 F1ドライバーはどうなりましたか？
ニコラス・ラティフィは、「これは必ずしもレーシングの世界に永遠に別れではない」と述べた。
認識は現実と一致しない、とウィリアムズのコマーシャルディレクター、ジェームズ・バウアーは主張している。
2022年は、ウィリアムズの新しいオーナーであるドリルトンがチームを前進させるチャンスがあった最初のシーズンをマークしました。彼らは配達しましたか？
ニコラス・ラティフィは、彼のxを学んだ後、「何も失うべき」でしたが、彼はまだ最後の6レースでもっと欲しがっていました。
アレックス・アルボンはすぐに彼の権威をウィリアムズのチームに押し付けましたが、ニコラス・ラティフィは他の場所で新しい章を開始しなければなりません。
当然のことながら、ニコラス・ラティフィは、F1でやりたいと思っていたすべてを満たしていないと言います。
F1 2022で最大のパフォーマンスは誰でしたか？シーズンのボトム10ドライバーのリストをご覧ください。
ニコラス・ラティフィは、ダニエル・リカルドのゲーム計画に続いて除外しました。
ニコラス・ラティフィに手を差し伸べるルイス・ハミルトンは、「ソーシャルメディアのugい側」とはまったく対照的でした。
Nicholas Latifiは、IndyCarに移動する最初のF1ドライバーではありませんでした。
ニコラス・ラティフィは、2022年またはウィリアムズで彼自身の期待と一致していません、とジョスト・キャピトは言います。
ニコラス・ラティフィは、スズカでの彼のP9がウィリアムズのキャリアを救ったという幻想の下にありません。
世界選手権の濡れた18ラウンドでのスプリントレースの詳細は、10/10から3/10の評価を生み出しました。
ニコラス・ラティフィは、スズカで間違った方向に進んでいることに気づいたときに本当に起こったことを明らかにしました。
ニコラス・ラティフィは、日本のGPグリッドペナルティを発行する前に、スチュワードが彼に話しかけなかったイライラしました。
ニコラス・ラティフィはZhou Guanyuを壁に押し込み、その結果、両方のドライバーに早期になりました。
アレックス・アルボンは、彼の最近の健康脅迫の後、金曜日にシンガポールGPでコックピットに戻ってきましたが、「大きな問題」はありませんでした。
ニコラス・ラティフィは、モンツァの後にF1出口を「公式に」退出することを知ったが、「とにかくこれを聞くことを期待している」ことを知った。
ウィリアムズは、今シーズンの終わりにチームを去るカナダ人であるニコラス・ラティフィとの時間を呼びました。
ニコラス・ラティフィは、モンツァのNyck de vriesよりも「多くの」圧力にさらされていた、とJost Capitoは言う。
ニコラス・ラティフィは昨年アブ・ダブでの論争の不注意なスターになりました。
ニコラス・ラティフィは、モンツァの角を曲がったスチュワードからの迅速な行動の欠如に不満を感じていました。
Jost Capitoは、今シーズンのNicholas Latifiが彼の最後であり、Nyck de Vriesを車に入れなければならない。
ニコラス・ラティフィが彼がフォーミュラ1の未来に値することを示す機会があったなら、イタリアのグランプリはそれでした - しかし、彼はそれを取るためにすべてのレベルで失敗しました。
ジョスト・キャピトはニコラス・ラティフィに「これからそれを見なければならない」と警告しますが、それは何ですか？
Nicholas LatifiはF1の「ペースを持っていません」が、Nyck de VriesはDamon Hillによると別の話です。
Nyck de Vriesは予選でNicholas Latifiを破ったが、Max Verstappenは「最良の参照ではないかもしれない」と考えている。
ニコラス・ラティフィは、彼のレースシートを握るという希望は「チームに一貫したパフォーマンスを示す」ことに依存していると言います。
ウィリアムズは、「速度の神殿」の特徴に理想的に適しているべきだとアレックス・アルボンは言います。
