カルロス・サインはウィリアムズとの最初の登場で第3四半期に到達しました。
カルロス・サインツは、オーストラリアのグランプリの予選で「一歩遅れ」と感じていることを認めましたが、新しいチームに到着することを考えると、これは「完全に正常」であると付け加えました。
そして、ウィリアムズのチームメイトであるアレックス・アルボンは、アルバート・パークの第3四半期に進み、アルボンは3列目に車を置き、元フェラーリのドライバーがP10を並べるように設定しました。
カルロス・サインはメルボルンで「粗末な予選」にもかかわらずポジティブなものをとっています
ウィリアムズの見かけのペースは、シーズン前のテストとすぐに自分自身を示しているように見えました。Sainzはバーレーンで誰よりも速い時間を設定していますが、シーズン前のラップタイムは、全体的なランニング順序を予測するために信頼できないことで有名です。
しかし、車がオーストラリアに到着すると、チームは昨シーズンよりも初期の証拠で競争力があるように見えました。昨年のコンストラクターズチャンピオンシップで9位に終わった。
AlbonとSainzのDouble Q3の登場により、両方のドライバーがAlbert Parkでの午後の仕事に満足していました。Sainzは、「1歩遅れ」を感じていることを認めながら、FW47の知識により彼のスピードが向上します。
まず第一に、チームにとって、アレックスはウィリアムズとの私の最初のQualiと一緒に第3四半期にいることに非常に満足しています」と、Sainzは予選後に記者団に語った。
「そして、3か月前に1台の車P6ともう1台のP10があると言っていたら、間違いなくそれをとるでしょう。チーム全体と関係者全員におめでとうございます。
オーストラリアのグランプリ資格からの分析
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「同時に、明らかに私自身にとって、私は少し粗末な資格を持っていました。正直なところ、柔らかいタイヤのFP2、FP3以来、私は車のセットアップでラップの時間を見つける場所を知るのに苦労してきました。
「しかし、それは完全に正常であり、あなたが支払う狭い分野では、今日は第3四半期に価格を少し支払いましたが、私が言ったように、それが来てより良いラップをまとめるのは時間の問題であり、私は待つことができません。」
ウィリアムズへの移行で、フォーミュラ1グリッドの半分を駆り立てていると以前に説明したサインは、新しいチームでカーブの少し後ろを感じるのは自然なことだと言いました。
これに関して、彼は車の事前知識が、特定のラップで最後の10分の1を取得することの違いになる可能性があると付け加えました。
「チームを変えたすべての人、状況にもう少し初めての人は皆、あなたが常に一歩遅れているので、誰もが予選で少し後を追いかけているのを見ることができます」と彼は言いました。
「そして、あなたが車をよく知っているとき、あなたはいつでも一歩先を行くことができます。それは、1つか2つの10分の1が正面にあるか、1つか2つの10分の1であることの違いです。
「これはほんの始まりに過ぎないと感じています。私はそれを良くするつもりです、そして私はただ改善し続けるつもりです。私にとっての大規模な学習曲線と、ウィリアムズとの最初のQUALIのP10は、私にとって朗報です。」
アルボンに関しては、彼は土曜日にウィリアムズの3列目の予選でコックピットで空気をpunchったが、マクラーレン、フェラーリ、レッドブル、メルセデスのトップ4の背後にある戦いは今年「ドッグファイト」になる予定だと予測した。
「私はとても幸せです」とアルボンは彼の3列目の努力について語った。
「昨年から今年まで、パフォーマンスだけでなく、部品や体重だけでなく、昨年とは非常に異なってアプローチしたように感じます。」
シーズン前のテストにおける車の明らかな可能性がメルボルンで検証されているように見えるかどうかを尋ねられたとき、アルボンは答えました。「はい、そうです。また、グリッドを締める方法を検証していると思います。
「アルパインとRB [レーシングブルズ]、私たちの誰もが適切な条件下でP5を修飾できたと思います。それは中盤でのドッグファイトになるでしょう。そして、私たちもトップチームに近づいています。すべてプレイすることです。」
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