元F1チームのオーナーであるエディ・ジョーダンは、2017年のロシアグランプリのパドックに描かれています
木曜日のF1ニュースには、がんの診断とウィリアムズが新しいタイトルスポンサーに到達した後のエディジョーダンヘルスアップデートが含まれています。
ルイス・ハミルトンがより多くのフェラーリのテストを禁じられているので、メインのF1見出しの今日のまとめです…
エディ・ジョーダンは、がん診断後に「生存の大きなチャンス」を持っています
元F1チームのオーナーであるエディ・ジョーダンは、昨年癌と診断された後、「生存する大きなチャンス」を持っていると言います。
ヨルダンは、昨年末、彼が脊椎と骨盤に広がった「非常に攻撃的な」形式の膀胱と前立腺がんと診断されたことを明らかにしました。
76歳の彼は、化学療法を受けた後、励みになる更新を提供しました。
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ウィリアムズは、F1 2025のタイトルスポンサー契約に近いと伝えられています
ウィリアムズは、F1 2025シーズンのためにオーストラリアのテクノロジー企業アトラシアンとのタイトルスポンサーシップ契約を締結していると主張されています。
チームが昨年末に、スペインの銀行サンタンダーがフェラーリからのカルロス・サインツの署名に続いてF1 2025のチームとリンクすることを発表した後に来ます。
オーストラリアに拠点を置く数百万ドルの会社であるAtlassianは、JIRAプロジェクト管理ソフトウェア製品の背後にある会社です。
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フェラーリのルイス・ハミルトンのTPCテストはもうありません
ルイス・ハミルトンは、今年のテスト日の最大割り当てに達したF1 2025シーズンに先立って、以前のフェラーリF1車をテストすることを許可されなくなります。
F1 2025の改訂されたTPC [以前のCARのテスト]規則の下で、世界選手権で競うドライバーは、4つの異なるテスト日に広がる最大1,000キロメートルのTPCに制限されています。
このルールは、2024年に最大Verstappenテストが論争を引き起こした後に導入されました。
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ロバート・クビカは2011年のラリークラッシュを追体験します
2月6日、ロバート・クビカのラリークラッシュから14年を迎え、元BMWソーバー、ルノー、ウィリアムズのドライバーが怪我の程度で蓋を持ち上げています。
2008年のカナダグランプリで唯一のF1の勝利を主張したKubicaは、2011年のRonde Di Andora Rallyでの事故の後、42の骨折に苦しみ、4分の3の血液を失ったことを明らかにしました。
彼は2019年にウィリアムズとのシングルシーズンのためにF1に戻りました。
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クリスチャン・ホーナーはF1 2026ホンダエンジンの恐怖を軽視しています
レッドブルチームの校長クリスチャン・ホーナーは、ホンダがF1 2026シーズンに向けて新しいパートナーのアストン・マーティンのために「競争力のある」エンジンを生産すると確信しています。
Honda Racing Corporationの社長であるWatanabeは、日本のメーカーが新しいエンジンルールの要求に「苦労している」ことをPlanetF1.comを含むメディアを選択したことを認めた後です。
ホンダはF1 2026のためにアストン・マーティンとリンクし、レッドブルはUSジャイアンツフォードと力を合わせます。
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