2025 Chinese Grand Prix - スプリント予選F1結果（上海）

2025年の中国グランプリのスプリント予選結果は次のとおりです。

2025年の中国グランプリの上海国際サーキットでのスプリント予選セッションの完全な結果を以下に示します。

ルイス・ハミルトンはフェラーリのキャリアの最初の「ポールポジション」を獲得し、マックス・ヴェルスタッペンをわずか100分の1秒でピッピングして、スプリント予選でトップの座を獲得しましたが、マクラーレンは彼らの可能性について低下しているように見えました。

SQ3：

2021年のタイトルのライバルであるルイス・ハミルトンとマックス・ヴェルスタッペンが1位と2位を獲得し、フェラーリの男がトップになったときに0.018秒で分離されたため、それは昔ながらのフロントローのロックアウトでした。

オスカー・ピアストリはマクラーレンで3位に終わったが、チャールズ・レクレールは、ハミルトンが示すペースに最速で2分の2未満でフィニッシュしたため、決して一致することはなかった。

5位はジョージラッセルのメルセデスに行きましたが、ランドノリスはSQ3での彼の両方の飛行ラップでエラーを犯した後6位でした。

キミ・アントネリは、レース・ブルのユキ・ツノダ、ウィリアムズのアレックス・アルボン、アストン・マーティンのランス・散歩に先立ち、2番目のメルセデスで7位でした。

1。ルイス・ハミルトン・フェラーリ1：30.849
2。最大Verstappen Red Bull +0.018
3。OSCARPIASTRI MCLAREN +0.080
4。チャールズ・ルクレール・フェラーリ+0.208
5。ジョージ・ラッセル・メルセデス+0.320
6。ランド・ノリス・マクラーレン+0.544
7。アントネリ・メルセデス+0.889
8。ゆうツノダ・レーシング・ブルズ+0.924
9。アレックス・アルボン・ウィリアムズ+1.003
10。ランス散歩アストン・マーティン+1.133

完全なレポート：

SQ2：

ジョージ・ラッセルがチェッカーフラッグで2位、マクラーレンの時代に0.172ダウンする前に、10分間のSQ2セッションの大部分を1-2でリードしているのは、ランドノリスとオスカーピアストリでした。

したがって、ピアストリは3番目にシャッフルされ、さらに0.016ダウンしました。

4番目はルイス・ハミルトンのフェラーリに行きました。イギリスのドライバーは、チャールズ・ルクレールが8分の1しか管理できなかったため、2人のスクーデリアドライバーの中でより快適に見えます。

メルセデスのキミ・アントネリが5位で、マックス・ヴェルスタッペンは唯一のレッドブルで6位になり、SQ2になりました。

7番目はウィリアムズのアレックス・アルボンに行き、アストン・マーティンのランスがレース・ブルズのユキ・ツノダに先立って9分の1を散歩しました。

ハジャー自身は15日にノックアウトされ、彼の最終ランで長いターン1を通り抜けて大きなスライドをしました。

傍観者に彼に加わったのは、11日にアストン・マーティンのフェルナンド・アロンソ、12日にオリバー・ベアマンのハース、13日にカルロス・サインツのウィリアムズ、14日にザウバーのガブリエル・ボルトレトがいた。

1。ランド・ノリス・マクラーレン1：31.174
2。ジョージ・ラッセル・メルセデス+0.172
3。オスカー・ピアストリ・マクラーレン+0.188
4。ルイス・ハミルトン・フェラーリ+0.210
5。いくつかのアントネリ・メルセデス+0.301
6。最大Verstappen Red Bull +0.347
7。アレックス・アルボン・ウィリアムズ+0.365
8。チャールズ・ルクレール・フェラーリ+0.387
9。ランス散歩アストン・マーティン+0.568
10。TsunodaRacing Bulls +0.620
11。フェルナンドアロンソアストンマーティン+0.641
12。OliverBearman Haas +0.804
13。CarlosSainz Williams +1.151
14。GabrielBortoleto Sauber +1.390
15。ISACKHadjar Racing Bulls時間はありません

SQ1：

12分間のSQ1セッションでは、ドライバーがミディアムタイヤコンパウンドで剥がれました。これは、スプリントの週末の規制によって設定された必須の選択です。

暑くて粘着性のある太陽の下でほぼ完璧な運転条件で、ドライバーはセッションの最初の時間が設定されたときに新しいターマック表面を楽しんでいるように見えました。

ルイス・ハミルトンは、ほとんどのフロントランナーの最初の走行の後、オスカー・ピアストリがその膝を取り壊して、フェルナンド・アロンソがアストン・マーティンを2番目、ピアストリで0.398ダウンしてから半秒を取り除く前に、初期のベンチマークを設定しました。

最終的なランでは、ノリスはピアストリの時代を克服しましたが、ノリスに先んじて最も速くなったのはハミルトンでした。

グリッドのもう一方の端では、ジャック・ドゥーハンがピエール・ガスリーのすぐ上でフィニッシュし、エステバン・オコンがニコ・ハルケンベルクのザウバーに先立って18位になったため、アルパインは16日と17日にノックアウトされました。リアム・ローソンは、彼のタイヤに苦労し、トラック制限違反に遭遇し、彼のレッドブルのフィールドの後部を育てました。