ガブリエル・ボルトレトは、ヘルムート・マルコがオーストラリアグランプリの予選中にタイムシートを見ていることを望んでいると述べています。
ブラジルの新人は、彼の最初の予選セッションでQ2にそれを獲得し、彼のより経験豊富なチームメイトのニコ・ハルケンベルクを良くしました。
ガブリエル・ボルトレト：私はうまくいけば、ヘルムート・マルコが間違っていることを証明します
ザウバードライバーは、今年の最初のシーズンに着手している5人のルーキードライバーの1人であり、現実のフォーミュラ2チャンピオンは、アウディに進化する前にスイスチームの最終年にザウバーと座席を確保しています。
ボルトレトは土曜日にショーのスターの1人になり、レッドブルのリアム・ローソンやキミ・アントネリの（損傷した）メルセデスなどを食い尽くしたため、Q2になりました。
オーストラリアのグランプリに導かれたレッドブルアドバイザーのヘルムート・マルコは、ボルトレトの才能の鈍い評価を提供し、ブラジル人にservustvとのインタビューで「B」ドライバーとラベル付けしました。
アルバートパークで第2四半期に入った後、マルコのコメントについて尋ねられたボルトレトは、オーストリアの間違いを証明したいと熱望していると言いました。
「ええ、多分彼は今日ライブタイミングをチェックするだろう」と彼は言った。
「しかし、私が前に言ったように、そして私は同じことに固執します - 彼の意見は私の人生を変えるつもりはありません。私は彼が時間とともに間違っていることを証明することを願っています。多分今日はすでにそれの始まりだったのかもしれません。
「誰もが意見を持つことができ、見出しは非常に厳しいかもしれません。そして、私は彼が間違っていることを証明するつもりです。」
珍しいことに、ボルトレト中盤で、彼の指導者であり、マネージャーであるフェルナンド・アロンソが12位に並ぶフェルナンド・アロンソから始まります。
それが彼が日曜日のグランプリでスペイン人をどのようにレースするかを考慮するかどうかについて、ボルトレトは冗談を言った。いいえ、冗談です。
「私たちは私を尊敬している他のドライバーと同じように、お互いに同じ敬意を払うつもりです。彼は公平になると確信しています。私は公平になるつもりです、そして私たちは一緒に楽しい時間を過ごすつもりです。」
オーストラリアグランプリの詳細
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ガブリエル・ボルトレトは、ウェットオーストラリアのグランプリの見通しを味わいます
週末の乾燥した状態でこれまでの状態で順調に進んでいたので、オーストラリアのグランプリの間に雨が降ると予想されるため、日曜日のグランプリには別の機会が生まれるように見えます。
濡れた午後のトリッキーさにもかかわらず、ボルトレトは見込み客に非常に興奮していると言いました。
「ウェットは私のお気に入りの条件の1つです」と彼は言いました。
「私は近年濡れたところで走っていません。なぜなら、なぜ雨が降らなかったのかわからないからです。しかし、雨の中でジャンプするたびに、私は運転することができてとてもうれしいです、そして私はたくさんの楽しみを持っています。雨の中で、すべてが起こる可能性があります。
「私たちが行くつもりの条件を変更することはできません。だから私はそれを受け入れるだけです。私は見上げて、明日のために何ができるかを理解しています。それだけです。
「しかし、それはそれが何であるか、つまり私たちが持っている条件です。私は雨が好きです、私はいつも快適な運転を感じていました、そしてそれも良い経験です。
「キャリアの初めにこれをするために、少なくとも今は起こります。私がより大きな何かのために戦っている瞬間ではなく、私は経験を持っていません。
「だから今、私の人生ですべてを起こさせることが重要であり、私はすべてを経験し、間違いをし、物事を正しく行い、それらを体験することができます。」
Q2になったボルトレトの試みは、彼が縁石の上で形を崩してしまうのを速く見ました。セッション後にメディアを待つという彼の間違いを説明して、ブラジル人は次のように述べました。
「当初、私はそれをまだ軌道に乗せることができるかどうかさえ確信していませんでした。私はそこで少し危険でした。
「しかし、私は車をさらに遠くに置くことは、第3四半期でさえ、それは今日非常にトリッキーだろうと知っていました。
「私は完璧なラップを作る必要がありました。それはラップなしで終わりましたが、Q1に非常に満足しています。それでも堅実な結果であり、F1での私のキャリアで堅実な最初のQualiです。
「それは簡単なトラックではありません。非常にトリッキーなトラックです。多くの経験豊富なドライバー、世界チャンピオン、スピン、間違いを犯します。
「しかし、それは私たちのレベルです。私たちがそのミリ秒間戦っているとき、基本的に何もないために戦っているとき、私たちは車を限界まで押し込む必要があります。
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