Isack Hadjarは今年、Racing Bullsでフォーミュラ1に上がり、2024年のF2準優勝者は昨年のキャンペーンのスロースタートの後、F1を書き始めました。
ハジャーは、F1 2025シーズンのレッドブルstable舎で1人か2人のルーキーであり、20歳のフランス人は今年、レーシングブルズでユキ・ツノーダと一緒にドライブして、フォーミュラ2チャンピオンシップの戦いで2位になりました。
Isack Hadjar：私の母は私の前にF1ドライブを知っていました！
ハジャーは、ゆっくりとしたスタートからF2チャンピオンシップまで強く戻ってきて、ブラジルのドライバーであるガブリエル・バルトレトにタイトルを獲得しました。
最終的に、タイトルは今年ザウバーでその王冠をザ・メイデンF1シーズンに持ち込んだので、バルトレトの好意になりましたが、レッドブルがセルジオ・ペレスを落とし、彼のリアム・ローソンを宣伝することでドライバーのラインナップに変更を加えたため、ハジャールもF1プロモーションを獲得しました。シート。
これにより、ファエンザに拠点を置くチームのために開かれた座席が残り、そこでハッジャーが即座に昇進しました。
しかし、F1が彼の把握から離れる可能性は、2024年の若いフランス人にとって現実的な考えでした。2023年にF3で4位に終わった後、2023年にF2で14位に終わりました。
「F1はなくなったと思っていました。最初の2つのレースの後、チャンピオンシップを非常にゆっくりと始めました」と、HadjarはBahrainでのシーズン前のテスト中に独占インタビューでPlanetF1.comに語りました。
「しかし、これは純粋にパフォーマンスに基づいており、政治的なものではありませんでした。
「その後、後で、私がチャンピオンシップをリードし始めたとき、私が思った瞬間がありました。私は本当にそれを持っていることに近づいています」、そしてそれが明らかではなかった時代。
「私はかなり疑っていました。」
しかし、レッドブルがチームのラインナップで何をするかについて絶え間ない憶測とささやき声で、ハジャールは、カタールとアブダビでのF2チャンピオンシップの最後の2つの週末にすべてが変わったことに気付きました。
「バクーの後の長い休憩の後、カタールとアブダビに入った後、今年の最後の2つのレース - 人々のボディーランゲージはもう少し前向きでした」と彼は言いました。
「ダイナミックとすべてが私が席を持っているように見え、それから私はアブダビの後に確認されました。
「それは1週間後のようなものでした。私はシムのミルトンケインズにいて、ヘルムートが私の契約に署名するために私に電話しました。
「彼は「F1へようこそ」などとは言いませんでした。彼は飛行機に飛び乗ってイタリアに行くように言っただけです！」
わずか20歳であるハジャールは、ジャーナリストとおしゃべりすることに慣れていることはまだまったく成長していません。彼が席で神経質に跳ね返っていることと、アイコンタクトをすることを嫌がることは明らかです。しかし、彼が最初に誰に電話をかけて良いニュースを伝えるかを尋ねると、彼は目に見えてリラックスします。
「私の母は、公平を期すために、彼女は私の前で知っていました」と彼は微笑んでいます。
「彼女は私を管理します！しかし、それが私が最初に呼んだ人です。彼女はそこにいる最高のマネージャーです！」
契約交渉中に彼女がハードバーゲンを明らかに運転したと彼と冗談を言って、私たちは彼のマルコとの関係に戻ります。結局のところ、オーストリア人の評判は恐ろしいものであり、ドライバーの承認は、それが適切に始まる前にキャリアを作ったり壊したりすることができます。
これは、そのような性格で働く繁栄する人々を分離するアプローチであり、ハジャールは、週末のイベントに対処するためにマルコの悪名高い午前7時の電話の1つの受信側にいるかどうかを尋ねると微笑んでいます。
しかし、マルコの直接的な性質は、「フィルターはまったくありません。彼にはユーモアのセンスもあります。だから私は良い関係を持っていますが、それは本当に近くではありません - 私たちは2か月以上話をしていません。
「私は自分自身を指揮しているので、私の前で同じ人、雄牛はいない人が好きです** t。」
「Way Too Slow」F2キャンペーンの後、F1に調整するISACK Hadjar
昨年末に向けて、ハッジャーは2つのレッドブルチームのF1リザーブの役割でF2チャンピオンシップを締めくくり、イギリスとアブダビのグランズプリでFP1でRB20を運転し、Yas Marinaでのシーズン後のテストで運転しました。
不思議なことに、それはF1の仕事です。ハッジャーはここ数ヶ月で最も利益を得ていると感じています。F2よりも、実際の運転に関してF1の世界にドライバーを準備するというタスクには至らないと考えています。
「F2とF1は車のパフォーマンスの観点からは世界ですが、残りは競争、チームとの協力方法のように、F2で多くを学びました」と彼は言いました。
「しかし、車は遅すぎます。 F1は15秒速いですが、少し多すぎます。
「物事の技術的な面では、保護区であることは、最後の数レースのためにそこにいてチームに参加するようなものでした。私はすでにほとんどの人を知っているように感じますので、私は本当に新しいわけではありません。そのため、F1への移行に役立ちます。」
F2が目的に適していると考えているのか、F1の準備を支援するより良いシリーズがあるかどうかを尋ねられた彼は、日本のトップレベルのシングルシーターチャンピオンシップを指摘しました。
「スーパーフォーミュラ、それは間に良いと思う」と彼は言った。
「しかし、トラックのようにF2にあなたが見つけるものがあります...そして、私もレベルも少し高いと思います。」
昨年、ハジャールは「プチプルプロスト」のニックネームを取り上げました。リトルプロストは、4回のF1ワールドチャンピオンのAlain Prostの同胞に関連しています。
プロストは、レースに対する脳でインテリジェントなアプローチで有名であり、おそらく彼のライバルよりもレースのエクスプロイトにより分析的なアプローチを適用しました。
ハジャールはニックネームを拾いました。それは、オーストラリアのスプリントレースでのキャニーの勝利の後、ル・パリシエンが彼に贈ったもので、レースに参加するときにできる限り意識するアプローチをとると言いました。
「私がハンドルの後ろにいるとき、私は自分の頭をたくさん使うと思います」と彼は言いました。
「私は本当に気づいています、言いましょう。練習が多ければ多いほど、情報が増えるほど、私はより良くなります。私はまっすぐに飛び込んで最初に押すタイプではないと思います…バム、バム、バム。それは本当に私のスタイルではありません。私は頭をたくさん使っていると私は言う。」
彼が車から探しているものについては、ハッジャーは彼が「ハスラー」であると説明し、「私はエントリーでブレーキをたくさん使っています。私はエントリで鋭いのが好きです。私は高速の中速度での良いリアエンドとエントリの安定性が好きです。
「フロントエンドが欲しい。最高のバランスは、オーバーステアやアンダーステアではなく、中立バランスです。最高のバランスは、基本的に両方の車軸が同時に滑ることです。それは理想的なバランスですが、存在しません。」
Isack Hadjarと恐ろしいチームラジオトピック
ハジャーは時折、チームラジオに対してやや怒りと不機嫌であることが多くなっています。これは、近年のチームとはうまくいっていない特性であり、ユキ・ツノダも感情が彼の運転を妨げることを許可した罪を犯しています。
マルコはハッジャーに「感情をコントロールし続ける」よう促し、レッドブルチームのボスは彼を「感情的なコミュニケーター」と名付けました。
フランス人は、自分が軌道に乗っていることに気付いた場合、彼の評判が悪化しないことを保証するために、確固たる戦術を念頭に置いていると言いました。
「今、F1では、私はチームメンバーです。私は運転するために報酬を受け取ります。 F2では、それはまったく逆です」と彼は言いました。
「だからあなたはそれらについて本当に考えていません - あなたはF1に行くためにただそこにいます。私は私のラジオコミュニケーションとすべてに本当に取り組んだことはありません。
「しかし、今ではF1では、特に宣誓において大きなことのようです。だから、ラジオボタンをオフにしておくだけです。公平を期すために、F2では、私はそれについて考えたことはありませんでした。私は自分の男に考えていたことを言っていましたが、それだけでした。
「しかし、F1では、私はもっと耳を傾け、あまり話すことができないように感じます。」
ツノダのキャリアは、チームラジオに対する感情的なコントロールの欠如のために、間違いなく進歩していないことを考えると、ハッジャーが同じ静脈を続けるという落とし穴に耳を傾けているかどうかを知りたいと思うでしょう。
ハジャールによると、ツノダは「クールで良い男」であり、日本の運転手がミラノで最高のレストランをすべて知っていることを明らかにして笑っています。ツノダとのもう1つの共有特性は、連続した身体的訓練F1ドライバーにとって嫌悪感があり、数年前にこのトレーニングに対する彼の憎しみを悪名高いことを明らかにした津波があることです。
「トレーニングは面白くないような楽しいものではありません」と彼は言いました。
「F1トレーニングは強化のようなもので、長期的には、まったく楽しくありません。私は本当にそれが好きではありません。ボクシングが好きです！
「正直なところ、首のトレーニングはありません。私はスポーツが好き。トレーニングは、身体の準備のように、それを好むアスリートはいません。それは本当ではありません！」
ハジャーにとって大きな年です。フォーミュラ1での彼の最初の年であることに加えて、レッドブルの座席がリアム・ローソンまたはマックス・ヴェルスタッペンのいずれかを開くことができる可能性もありますが、何らかの理由で、ハジャーはレッドブルのジュニア・アルヴィッド・リンドブラッドの急速な台頭を心配する必要があります。
LindbladはすでにMarkoの賞賛を獲得しており、F2に入ると、FIAのスーパーライセンスのためにすでに十分なポイントを獲得しているため、今年もF1のドアをノックしています。
他のRacing BullsマシンのTsunodaである既知の量を考えると、Hadjarは今シーズンを達成するためにどのようなターゲットを設定しましたか？
「私にはターゲットがありません。特に、私が最速の車を持っていないことを知っているときは？」彼は答えた。
「だから、F2では、「OK、このチャンピオンシップを獲得したい - F3で、このチャンピオンシップを獲得したい」。
「ここで、私はチャンピオンシップに勝てないことを知っていますよね？だから私は私が6歳からやっていることをするつもりです - 車に飛び込んで、そのほとんどを抽出してください。何が私をもたらすつもりですか？考えはありません。
「それは本当に固定されたターゲットだとは思わない。明らかに私は私の隣に良い参照を持っています - 彼は本当に経験豊富で、本当に速いので、彼に近づくために近づくのは良いことです。」
しかし、彼がリンドブラッドを心配している場合、彼はそれを見せません - 彼は上司が要約するよりも自分自身のより多くを自分自身の命令に導きます。
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