Yuki Tsunodaは、2024年後半にRed Bullとの状況をめぐる不満を思い出し、「決して」昇進の「最初の競争相手」になりませんでした。
ツノダは、彼がジュニアチームVCarbでダニエル・リカルドを良くしたという事実にもかかわらず、リカルドはシーズン中にxされたという点であると述べた。シート。
ツノダはまだレッドブルの座席をターゲットにしています
2021年以来のレッドブルの2番目のF1チームの一部であるツノダは、いくつかのポイントで、レッドブルでのオープニングが彼がそれを取ることなく出入りする可能性を見てきました。
それは2024年に続き、その年のチームメイトの両チームメイト、ダニエル・リキアルドとリアム・ローソンが、セルジオ・ペレスの出発後、F1 2025のレッドブルへの昇進を得たのはローソンでした。
「ヘルムート[マルコ、レッドブルシニアアドバイザー]、クリスチャン[ホーナー、レッドブルチームプリンシパル]、ローラン[Mekies、VCarbチームのボス]からの3回の電話がありました」と、ツノダはオーストラリアのGPに先立ち、レッドブルのF1 2025ドライバーアナウンスに至るまでのタイムラインを詳述しました。
「最初はヘルムートだったと思います。だから、ええ、私は彼らから最終決定を聞いた。
「つまり、不平を言うことと何とか、何とか、何とか意味はありません。私はちょうど言った、「ええ、私はそれを手に入れます。」 「わかりました、頑張ってください。」ほとんど、それだけです。つまり、私は自分がやっていることをやり続けなければなりません。私の考え方は変わりません。しかし、彼らが下した決定は、私ではなく彼ら次第です。
「私は（なぜ）尋ねませんでした、本当に。クリスチャンはパフォーマンスに関するものではないと言ったと思います。私が他の人から聞いたことから、彼らはそれがパフォーマンス関連ではないと言っています。それは政治的な[決定]のようなものです。わからない。たぶん、クリスチャンは理由が何であるかを具体的に言わなかったのかもしれません。
「本当に気にしませんでした。彼らが何を言っても、正直に言うと、それが本当かどうかはわかりません。そして最終的に、私はちょうど…私は彼らに私がどのように感じているか、来シーズンにまだ動機付けられている方法を彼らに話しました、そしてそれだけです。
「そしてその後、他の人からいくつかのこと、理由、理由を聞いたかもしれません。これがパフォーマンスに関するものであるとは期待できません。その背後には別の理由があるに違いありません。それが現実さ。
「正直に言うと、状況が私が望んでいた方法ではありませんでしたが、私は自分自身を準備しました。私はすでに事前に準備ができていたので、完全にコントロールを失うことはありませんでした。
「私は未来に焦点を当て、一般的により完全なドライバーになろうとすることです。彼らや他のチームに「ああ、あなたはこれが得意ではない」または「あなたはそれが得意ではない - 私たちはあなたを連れて行かない」と言う理由を与えません。」
しかし、ツノダは、彼が「イライラ」したことを否定しませんでした。ローソンは、ツノダの4シーズンの11のグランドの経験で、マックスバースタッペンのチームメイトとして引き継ぐようにうなずきました。
「私はまだ理由がわかりません。この決定を引き起こした理由がまだ完全にはわかりません」とツノダは続けました。
「しかし、私は今フォーミュラ1についてもっと理解していると思います。つまり、私は決定の一部を理解しています。しかし、私はただ…従わないでください。私はちょうどその理由に従うことをやめました。考えれば考えるほど、混乱し始めます。
「私が言ったように、私は（それのために）準備されたと思う。私はそうではありませんでした…私は怒っているとは言いません。しかし、正直に言うと、私はシーズン中の状況、特にその時期のカタール、メキシコ周辺の状況に不満を感じていました。
「ように、私は決して最初の候補ではありませんでした。それは常に他のドライバーでした。ご存知のように、私はダニエルを倒しましたが、それでも…私の隣に来る人は誰でも、彼はまだ[F1]であまり競っていないにもかかわらず、最初に考慮される人です。そのような状況では、ええ、私は間違いなくイライラしました。そして、それが、部分的には、決定がまったく意味がない理由です。
「ええ、トラックで自分自身をコントロールすることは非常に困難でした。欲求不満を示すのではなく、一貫性を保つために、それが私の感情にあまりにも影響を与えないようにしません。それが最も難しい部分でした。しかし、シーズンが終了すると、私は自分のパフォーマンスを示す方法についてしか考えていませんでした。」
オーストラリアのGPに先立って明らかにされた技術秘密
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ツノダは、2025年のF1でのキャリアの極めて重要な年に入り、ホーナーはこれがレッドブルの第2チームでの彼の最終シーズンになることを示唆しています。
潜在的な選択肢の1つはアストン・マーティンであり、ツノダのスポンサーであるホンダは、F1 2026からの新しい規制時代の下でアストン・マーティンにエンジンを供給することに切り替える前に、彼らのレッドブル関係の最終年になりました。
しかし、ホンダは最近、今後のツノダのF1キャリアの見通しに影響を与えることから距離を置いた。
の日本の支部に話しかけますmotorsport.com、ホンダレーシングコーポレーションの社長である渡辺コジは次のように述べています。「彼[ツノダ]は自分で行動を起こす必要があります。
「私は彼に自分自身のために最高の選択をしてほしい。
「彼は今、彼の5年目であり、能力を持っており、F1の世界をよく理解しています。
「彼のためにできることはそれ以上ありません。彼は、マネージャーを含む彼のサポートチームを固め、必要な座席を確保する必要があります。結局のところ、彼は専門家です。
「ドライバーはホンダに永遠に頼ることはできません。ツノダのキャリアレベルの誰かが自分自身のために考える必要があります。
「ツノダは私たちとスポンサーシップ契約を結んでいます。彼は基本的に独立したドライバーですが、私たちは彼をスポンサーとしてサポートしています。」
Tsunodaは、2024年のフォーミュラ2チャンピオンシップで準優勝した後、レッドブルのジュニアIsack Hadjarがレースブルズに足を踏み入れたため、F1 2025のもう1つの新しいチームメイトを持っています。
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