「マックスヴェルスタッペンエフェクト」がAUS GP予選でマクラーレンを倒すのに十分ではなかった理由

Max Verstappenは、オーストラリアのマクラーレンペアの後ろに並んでいます。

ランドノリスは、オーストラリアでの2025年のフォーミュラ1シーズンのオープニングレースでポールポジションを獲得しました。

マクラーレンのドライバーは、チームメイトのオスカー・ピアストリを上回り、パパイヤ色の車と戦うためにハンドルの後ろで何もできなかったマックス・ヴェルスタッペンを明らかに打ち負かしました。

F1データは、「Max Verstappen Effect」がマクラーレンを倒すのに十分ではなかった場所を示しています

2024年のシーズン中、劣った車を持っているにもかかわらず、つま先とつま先と戦うことができ、メルボルンでの予選は2025年にそれが非常に異なる話になる可能性があることを示しました。

Max Verstappenの「効果」は、目とタイムシートに依然として具体的であり、より価値があります。リアム・ローソンがどこで終わったのかを見なければなりません...両方のハースドライバーのすぐ前です。

そして、判断するには明らかに時期尚早ですが、オランダのドライバーの新しいチームメイトは、少なくとも最初のレースでは多くのことに苦しむように見えます。彼が王冠を守りたいなら、より良い武器を必要とする現職の世界チャンピオンと同じように。

オーストラリアのグランプリ資格からの分析

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テレメトリと適格なデータは非常に明確です。 Verstappenは自分の車をやや簡単に「飼いならす」ことができますが、これまでのところ、週末を通して証明されているようにRB20のような車との「戦い」は、非常に過熱したタイヤでラップの終わりに到着します。

これにより、彼が最後の瞬間に良いグリップを見つけることができなくなります。そして、パパイヤ車よりも有利になるために、レッドブルは、特にゆっくりとした角で苦しんでいるが、中程度と高速コーナーで良いパフォーマンスを備えた低下環境の設定を使用する習慣がまだあります。マックスの手にも頼っています。

明らかなように思われるのは、マクラーレンが別のレベルにいるということです。そして、Verstappenだけが、おそらくRB21により好ましい回路でおそらく面倒な場所にそれらを置くことができます。

レッドブルは、2011年にセバスチャンベッテルと、2023年にVerstappen自身で2回しか勝っていません。

そして、このチャートが示すように、メルセデスは実際に予選でレッドブルよりも多くのペースを持っていました。しかし、ジョージ・ラッセルは、第3四半期に完璧なラップを組み立てて、Verstappenに先んじていました。しかし、W16にはそれを行うパフォーマンスがありました。

フェラーリは方程式から姿を消し、ルイス・ハミルトンは非常に高いダウンフォースのセットアップを使用してSF-25で快適さを見つけました。また、おそらく日曜日に予想される雨を前に考えています。

しかし、次の表でわかるように、彼はまだスイートスポットを見つけていません。イギリスのドライバーは、非常に驚くべきレーシングブルで少なくとも偉大なユキ・ツノダを打ち負かすために理想的なラップをまとめることができませんでした。チャールズ・ルクレールも、VCARB 02に対して何もすることもありませんでした。