F1 2025シーズンの混oticとしたスタートにより、Lando Norrisが勝利し、チームメイトのオスカーPiastriが費用のかかる間違いを失いました。
滑りやすい表面と変更可能な条件は、20人のドライバーすべてのトリッキーなスタートになりました。これが嵐を習得した人と、トラックから滑り落ちた人です。
2025年のオーストラリアグランプリのドライバー評価
ランド・ノリス-10
マックス・ヴェルスタッペンを怖がって、貧しいスタート - ランド・ノリスを以前に指摘していた批判が何であれ、彼はメルボルンで正式に届けられました。
オスカー・ピアストリをポールにピッピングして、ノリスはチームメイトを遮断するために移動したとき、非常にオフからその利益を示し、マクラーレンからの混oticとした呼びかけは別として、彼はリードを失いませんでした。
それはノリスの最高のウェットウェザーパフォーマンスであり、彼のチームメイトでさえ挑戦に屈したとき、ノリスは彼のキャリアの5回目の勝利を主張するために立ち上がって最後の男でした。
Max Verstappen -9.5
RB21がマクラーレンに遅れをとっているため、P2はおそらく最大VerstappenとRed Bullが望んでいたものよりも多いでしょう。
彼は良いスタートを切り、オープニングラップでピアストリを通り過ぎましたが、オーストラリア人が戻ってきた小さな間違いがありました。
最終的に、Verstappenは彼ができることをしましたが、それはメルボルンでのマクラーレンとノリスの日でした。
ジョージラッセル - 8.5
これらの結果の1つは、「ラッセルはどのようにして表彰台になったのですか？」と自問することでした。
それに対する簡単な答えは、彼が彼の周りの人々がそうしなかったとき、彼はそれを軌道に載せたということです。
P4で資格があり、マクラーレンスとVerstappenに追いつくのは難しい作業でしたが、機会が現れた場合、それをつかむためにそこにいることを確認する必要があり、それがまさにラッセルがしたことです。
いくつかのアントネリ-9.5
彼の仲間のルーキーが壁に衝突していたとき、キミ・アントネリは、メルセデスが彼をハミルトンの古い席に昇進させる準備ができている理由を示唆するパフォーマンスを生み出しました。
16日から、アントネリは順序を上って戦いました。つまり、レース後期の混乱が到着したとき、彼はそれを活用する立場にいました。
メルセデスは適切な瞬間にピットを握ることができました。
アレックス・アルボン-8.5
カルロス・サインツがウィリアムズのドアを通って到着したとき、多くの人がアルボンが彼の新しいチームメイトに対して熱を感じるかもしれないと予測しましたが、タイのドライバーは最初のレースの後に彼の資格をしっかりと確立しました。
ウィリアムズの車は明らかに昨年から一歩上昇しており、良いドライバーに良い車を与えると、結果が続きます。
彼のキャリアで最高のオープニングレースであるアルコンにとってふさわしいP5。
ランスの散歩 - 7
アロンソが外に出ると、アストンはランスが彼らのために良いものになるために散歩をする必要があり、彼は正式にやった。
はい、彼はピアストリの回転とフェラーリが間違った戦略を選んで少し財産を持っていましたが、彼はまだそれを順調に進めていました。
ニコ・ハルケンベルク - 8
昨シーズンのポイントを獲得するのにザウバー23のレースが必要であり、ニコ・ハルケンベルクはすでにそれを管理しており、彼の新しいチームとの彼の最初のグランプリでいくつかを管理しています。
HulkenbergのHaasの強さは、彼が車の中で持っている速度を最大化することが示されており、それは常にメルボルンで大胆な追い越しを意味するわけではありませんでしたが、それは彼がいくつかの素早い車を後ろに置いていることによって現れました。
順序の遅い動きは、彼が7番目に上昇し、それはドイツ人にとってよくできた仕事でした。
チャールズ・ルクレール-7.5
そうでないまで、それはすべてうまくいっていました。チャールズ・ルクレールは、彼がクアリで失われた地面を補っていたように見えたが、フェラーリが両方のドライバーをインターに連れて行くのをためらったとき、それは彼らにコストをかけた。
彼らは注文を下りましたが、少なくともLeclercは地面を復元し、4ポイントでシーズンを終え、シーズンを開始することができました。
オスカー・ピアストリ-7
彼が説明したように - 56の素晴らしいラップと1つの悪いラップ。
マクラーレンがドライバーを連れて行くかどうかについて優柔不断であるため、結果は両方ともトラックから滑り落ち、ノリスがなんとかそれをターマックに留めることができたが、ピアストリは草の中にいることに気付いた。
彼にとって公平に、彼はそれを走り続け、P9を終えるためにうまく反撃しましたが、それは彼が持っていることが保証されているように見える表彰台から遠い道のりです。
ルイス・ハミルトン - 6.5
ルイス・ハミルトンのフェラーリのデビューに心配して馴染みのある感覚であり、それは彼が勝ったからではありません。
アルボンへの初期の場所を失った後、ハミルトンはウィリアムズの車を通り過ぎる方法を見つけることができなかったため、残りのフィールドはトラックで消えました。
ドライバーがP1を見つけたとき、ドライバーにとっては困難な午後がほとんど夢になりましたが、フェラーリの戦略（ルイスに慣れてください）はギャンブルが遠すぎて、両方のドライバーが注文に転落しました。
傷に塩をこするために、ハミルトンはピアストリへの最終ラップでP9を失いました。
Pierre Gasly -6.5
1つの間違いは、角のわずかなオーバーステップが彼が一度に3つの場所を失うのを見たので、ピエール・ガスリーの大切なコストを抑えました。
それは一言で言えば、ガスリーのレースでした。それまでは、彼は高山をポイントに保つためにうまくやっていたからです。
11日のすぐ外でフィニッシュすると、フラストレーションがありますが、その車のパフォーマンスは今年よりもはるかに優れています。
Yuki Tsunoda – 6.5
フェラーリのようにレーシングブルズがドライバーをピットしなかったので、輝石のキャリアの2番目に最高のクオリは煙で煙に陥りました。
ある時点で、ツノダはVerstappenのみの背後で2位でしたが、フィールドの残りの部分はインターに交換されましたが、Racing Bullsは数周しすぎて11日に再出現しました。
ピアストリは日本のドライバーを追い越し続けます。つまり、津波の年を始めるのはP12だったということです。
彼らはoconでした-6
一貫して注文の底近くにいたエステバン・オコンからの週末は少しありません。
彼は少なくともそれを軌道に乗せておくことを称賛すべきですが、彼は彼のチームメイトと引退したドライバー以外の誰よりも先にフィニッシュすることに失敗しました。
オリバー・ベアマン - 6.5
オリバー・ベアマンにとっての良いニュースは、練習とは異なり、彼はクラッシュしなかったということです。悪いニュースは、彼が最後に梅だったということです。
ハースでの彼の完全なデビューで得点するポイントは常に厳しい質問になるだろうので、ルーキーは非常に困難なレース中にそこにとどまることで賞賛されるべきです。
終了しませんでした
リアム・ローソン - 5.5
間違った時期に少し加速しすぎたのは、多くのドライバーを調理したフォーミュラであり、リアム・ローソンもその一人でした。
ピットレーンから始めて、それは常に新しいレッドブルの男の回復ドライブになるでしょう、そして、彼はエラーの前にその目標に良い基盤を築いていました。
ガブリエル・ボルトレト-5.5
危険な状況に巻き込まれたボルトレトは、縁石に濡れたパッチを見つけ、レースから回りました。
ブラジルのF2チャンピオンは、ポイントの争いに陥る可能性は低かったが、少なくともF1での最初のレースを終えたいと思っていただろう。
フェルナンドアロンソ-5
ラップ32の少し縁石があまりにも多くの縁石が、彼のリアが紡がれて壁に送られたため、フェルナンドアロンソのレースに費用のかかる影響を与えました。
彼の後ろにアントネリがすぐになったため、アロンソはとにかくポイントから落ちたかもしれませんが、これまでで最も経験豊富なドライバーからのコストのかかるエラーは、その日の最も驚くべきクラッシュでした。
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Carlos Sainz -5.5
他の初期の出口はドライバーのエラーにかかっていましたが、カルロス・サインツのウィリアムズには技術的な問題がありました。彼はそれに突然の力のバーストを与えたと言いました。
結果は記念碑的でした。壁にサインツが行き、それとともに彼のウィリアムズのデビューは終わりました。
ジャック・ドゥーハン - 5
ジャック・ドゥーハンが少し早くパワーを拾い、車が少し戻ったとき、Qualiでのいくつかの良い仕事がすぐに元に戻されました。
彼の父親が見ているので、それはグリッドに圧力をかけられているドライバーにとって頭の中の瞬間でした。
Isack Hadjar -5
ルーキーの間違いですが、Isack HadjarにF1での最初のレースを犠牲にしたもの。
ハジャールは最初でしたが、それが判明したので、アルバートパークの滑りやすい表面に捕まえるのは唯一のものではありませんでしたが、彼の一日は火をつける前に終わりました。
しかし、Quatiでは、彼はグリッドで11位になることに感銘を受けました。
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