オリバー・ベアマンは、メルボルンでの週末に困難な週末を過ごしました
オリバー・ベアマンとリアム・ローソンはさらに別のset折に苦しんでおり、2人のルーキーはピットレーンからオーストラリアのグランプリを開始することになりました。
BearmanのサスペンションのセットアップはHaasによって変更され、LawsonのRB21には新しいリアウィングとリアビーム翼が装備されていました。
ベアマンとローソンは「ピットレーンから始めるために必要な」
昨年、彼がフェラーリに1回、ハースのために3回の代替に出場し、そのうちの2人で得点したときに、メルボルンでのトップ10の結果の可能性の可能性は天気に依存する可能性があります。
週末のオープニングプラクティスでクラッシュし、彼のVF-25に大きな損害を与えたため、彼は金曜日の2回目のセッションに参加することができませんでした。
FP3は、ギアボックスの問題がラップタイムを設定せずに彼をQ1から追い出す前に車を紡ぎ、浜辺にしたため、それほど良くありませんでした。
「それはかなり容赦のないサーキットであり、2つの一見小さなエラーであり、大きな結果をもたらし、私のランニングのすべてを逃しています」とベアマンは手を挙げて言いました。
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「正直なところ、これらのエラーを犯すことは私の側からの不器用さでしたが、それで十分ではありません。
「そしてもちろん、ギアボックスの問題と予選は、私たちがこれまでに持っていたものをほぼ要約しています。」
ハースが彼の車のサスペンションのセットアップを変更した後、彼はピットレーンから始めなければならないことが明らかになりました。
第40.9条の違反a）FIA F1のスポーツ規制の範囲で、FIA文書には次のように読みました。
「MoneyGram Haas F1チームは、PARC FERMEの下でCAR 87のサスペンションのセットアップを変更しましたが、これはFIAフォーミュラワンのスポーツ規制の第40.9条に従っていません。
「したがって、車87はピットレーンからレースを開始するために必要です。」
ローソンもピットレーンから始まるので、彼が会社を持っていると発表された直後。
「車番号30のリアウィングとリアビーム翼は、異なる仕様のものに変更されました」とFIAのメモを読んでください。
「したがって、2025年のフォーミュラワンスポーツ規制の第40.9条a）に従って、ピットレーンからレースを開始するには、車番号30が必要になるはずです。」
BearmanとLawsonの朗報はF1が日曜日に濡れたレースを期待しており、新しいF1 2025車で濡れたラップをしたドライバーはいません。
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