ルイス・ハミルトンはフェラーリのデビューでラインP10を越えました。
ルイス・ハミルトンはチームラジオで、フェラーリが戦略で「大きな機会を逃した」と言っており、オーストラリアのグランプリの後、彼の車は「運転するのは本当に難しい」ことを明らかにしました。
ハミルトンはフェラーリで濡れた状態で彼の最初のラップを回し、彼がステアリングホイールのウェットウェザーの設定を学ぶ必要があると予選後、。
ルイス・ハミルトン：フェラーリのデビュー '私はそれが行くと思っていたよりもはるかに悪化しました」
そして、グリッドの残りの部分は、数人のドライバーがcrash落したレースでアルバートパークでの厳しい状況に耐え、イサク・ハジャールはジャック・ドゥーハン、フェルナンド・アロンソ、ガブリエル・ボルトレトの前にフォーメーションラップでそうしました。
オスカー・ピアストリは、最終部門で草に走った後、勝利の争いから除外されましたが、レース後期の雨が飛び回って注文を混ぜ合わせて、ハミルトンは一時的に軌道に乗っている間、他の人が中間タイヤに穴を開けたときに自分自身を一時的に見つけました。
ハミルトンは、彼が知らされたよりも雨が多いため、レースエンジニアのリカルドアダミに、戦略的に活用するために「大きな機会を逃した」と語った。
7回の世界チャンピオンは、レース後のその信念を繰り返しましたが、最終的には、厳しい条件で複数の退職の日に車を軌道に乗せて喜んでいます。
「それは非常にトリッキーで、私がそれが行くと思っていたよりもはるかに悪化しました。そして、車は今日運転するのが本当に大変でした」とハミルトンは認めました空F1レースの後。
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「私にとって、私はそれを壁から締め出したことに感謝しています。しかし、それから多くを取り、また、濡れた条件、必要なすべての設定、異なる運転方法、ステアリングホイール上の異なるセットアップで新しいパワーユニットに順応します。
「明らかに、できる限りぶらぶらして、ある時点でリードを獲得しました。雨がどれほど来ているかという点でのガイダンスだけがそこに欠けていると思います。だから私たちは逃したと思う。」
と予測は最終的に天候の予測に及ぼすものではなく、ハミルトンは、レース後期のシャワーがパンアウトよりも短くなると言われたことを明らかにしました。
「私たちはやろうとしています」とハミルトンは、彼とLeclercが運転条件に関するフィードバックをリアルタイムで提供できるかどうかを尋ねられたときに答えました。
「だから私にとって、トラックの残りの部分が乾いていたようでした。それがすべてが来るなら、私はこれを軌道に乗せることができます - そして、それからもっと来ました。」
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