フロリダのセブリングインターナショナルレースウェイでのセブリングの2008年12時間の開始。
3月中旬には1つのことしか意味がありません。12時間のセブリングの年次ランニングは、フロリダ州セブリングで開始されようとしています。このイベントは、1950年に耐久レースのルーツを持っていますが、1つの次のF1チームが設立で大きな役割を果たしたことをご存知ですか？
そうです：キャデラックは、創設者のアレック・ウルマンがアメリカで彼自身のレースコースを設計するためのインスピレーションを提供し、イベントは75年以上続いています。
セブリングがキャデラックとブリッグス・カニンガムにどのように触発されたか
Sebring International Racewayは、米国では言うまでもなく、世界で最もa敬の念を起こさせるトラックではありません。今日、バンプストレウンド3.741マイルのトラックが廃止された滑走路を通り抜けて彫りますが、より良い日が見られますが、トラックでの12時間のレースは、IMSAエンデュランスレーシングカレンダーの重要な要素の1つであり続けています。
Sebringは、第二次世界大戦後に使用されなくなった飛行場で建設された最初のレーストラックではありませんでしたが、その時代にはアメリカのモータースポーツにとって重要になりました。
1950年の大ve日に最初のセブリングイベントが開催されてから間もなく、ワトキンスグレングランプリで7歳の少年が殺された後、全国のオープンロードでスポーツカーレースが禁止されました。
アメリカでの大手グランプリスタイルのレースイベントのほとんどは、ワトキンスグレン、エルクハート湖、ペブルビーチなど、広場で構成される同様のサーキットでホストされており、それらのイベントの突然の禁止により、レースオーガナイザーは、オープンロードトラックのレイアウトの目的で構築されたトラックを構築するためにお金を集めることを余儀なくされました。
それは簡単な偉業ではありませんでした。その間、Sebringのような飛行場のサーキットは、モータースポーツ愛好家に私有地で競争する安全な場所を提供することで、アメリカのスポーツカーレースを効果的に節約しました。
初期のトラックレイアウトはフラットで、干し草のベールまたは他の課されたマーカーによってのみ定義されていましたが、セブリングはすぐにアメリカの自動車愛好家の意識に埋め込まれました。
モータースポーツのキャデラックの詳細：
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魅力的なことに、このアメリカの耐久人種のアイデアの生殖は、ブリッグス・カニンガムを24時間のルマンに同行した後、人種のプロモーターであるアレック・ウルマンの心に浮かびました。
1969年に出版されたように、ウルマンにこれを自分で説明させますセブリングストーリー：
1950年にブリッグスカニンガムチームのマネージャーとしてルマンへの旅行の経験が必要でした。長距離持久力レースに興味を持ちたいと思いました。
私の航空活動では、余剰戦争時の航空機の会場を探す必要がありました。航空機の建物と保管のための格納庫とエプロン設備の検索により、フロリダ州セブリングの近くにあるヘンドリックフィールドの検査に至りました。そこでは、ビジネスの友人であるCDリチャードソン大佐がすでに航空機の部品在庫を維持していました。 […]
予備的な振動とトレーニングルーチンの後に乗組員が大西洋を飛ばした第二次世界大戦のB-17爆撃機の基地は、非常に長い滑走路と、小さな町の奉仕の建物に恵まれていました。故サム・コリアーのビーチボナンザ[…]からのエリア全体の簡単な調査では、2つの輝かしい1マイルのまっすぐなロードコースレイアウトの無限の可能性が明らかになりました。これは、ルマンのマルセンの正しい角度のターンをシミュレートできるタイプの地理と、ヒノーディエレスでの200 mphのストレートパスをシミュレートできました。
その時、そのアイデアは、小さなスケールで、ルマン24時間の持久力レースを複製するという私の心の中で発芽しました。 […]
このすべてを復活させるという考えに取りつかれていることに加えて、カニンガムのキャデラックとのルマンでの迅速な経験は、セブリングの政治に影響を与えたリチャードソン大佐の支援を受けて、競合他社や自動車の所有者がスケルトン組織に参加することを説得すると、競技者や自動車の所有者を説得することができるとすぐに、小さなルマンを組織する計画に着手するために私を促しました。
アレック・ウルマンは長年のレース愛好家であり、航空工学を学び、ロシアから米国に引っ越した後、スポーツカーレースに恋をしました。彼はヨーロッパでスポーツカーレースの素晴らしい性質を目撃した数少ない男性の一人であり、彼も米国でその経験をエミュレートしたかったのです。
アメリカでは、ウルマンはスポーツカークラブオブアメリカ（SCCA）の重要なメンバーになり、彼の立場を使用して、起業家に転身したレーサーのブリッグスカニンガムに、修正されたキャデラックレースカーをルマンに連れて行くよう促しました。そして、キャデラックの遠足がウルマンにアメリカで彼自身の持久力レースを導入するよう説得したことでした。
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