ルイス・ハミルトンのフェラーリ事故の背後にあるメルセデスエンジン理論

デビッド・クルサードは、フェラーリ・バルセロナ・テストでルイス・ハミルトンが苦しんだcrash落を弾くために動きました。

そして、それは - コールサードの意見では、メルセデスのエンジンが心に「とても埋め込まれている」からです彼はその瞬間に単に「捕まった」と。

メルセデスからフェラーリエンジンルイスハミルトンクラッシュのトリガー？

フェラーリのフィオラノテストトラックでの素早いモーニングの外出の後、ハミルトンはスペイングランプリの本拠地であるバルセロナカタルニャサーキットで3日間のテストを開催したため、ハミルトンが肉付きの多い走りに立ち往生しました。

しかし、ハミルトンがラップの終わりにオフに苦しんだとき、ランニングは中断されました。フェラーリは、ハミルトンの新しいチームメイトのチャールズ・レクレールが予定されている午後のセッションを完了するために、SF-23を十分に迅速に修復することができませんでした。

ハミルトンは、フェラーリに参加するためにメルセデスとの象徴的な12シーズンのスティントで時間を呼びました。成功のための公式ポッドキャスト - 元F1チームのボスであるエディ・ジョーダンが、ハミルトンが「2つか3つのレース」が適切に速度を上げるために「2つか3つのレース」を取ると予測した後、コールサードはハミルトンのバルセロナシャントを育てます。

そして、13回のグランプリの勝者の意見では、これはハミルトンがメルセデスの力から、彼がフォーミュラ1のキャリアを通して使用してきた - フェラーリに移行するプロセスを経験していることに過ぎませんでした。

「バルセロナでの彼の最近のテストについて多くのことが行われました。彼はそこに小さなオフを持っていました。クルサードは言った。

「そして、私は昨夜[授賞式]にいて、レッドカーペットを歩いていたので、招待されたよりタブロイドなジャーナリストがすべて続いていました。「クラッシュについて何を聞いたことがありますか？」あなたはこれらのものがどのようにトップの上にあるようなタブロイドを得るか知っています。

「オフになることは職業上の危険です。そして、あなたが亡くなった偉大なエルトン・セナ、マイケル・シューマッハ、または現在のフェラーリのドライバーであるルイス・ハミルトンであっても、私たちは皆、特定の時点でオフを持つことができます。

「そして、私はそれがこれと同じくらい簡単だと思います。彼はそのフェラーリの制御システム、パワーデリバリーに慣れなければなりません。私たちはハイブリッドエンジンを扱っているため、内燃機関の自然トルク加速のようなものではありません。電気エネルギーはそのようになります。

「そして、彼がメルセデスのハイブリッドフォーミュラ1エンジンについて心に埋め込まれているので、彼が単に捕まえられたのではないかと思います。

「しかし、それがまさにそれがいくつかのレースが必要であることに同意する理由です。なぜなら、ドライバーがブレーキのABC、ターンイン、スロットルアプリケーションを非常に意識的に行っている場所を行うテストがあるからです。あなたは車を開発し、エンジニアにフィードバックを与えているので、あなたはそのスペースにいます。

「そして、もちろん、あなたが本能的に見てやるだけで、レースがあります。 5ラップ5またはラップ10で車がしていること、またはフィードバックを続けるために必要なすべての良いことを記録していますが、グランプリにいるときはそれはあなたの本能的な自己です。したがって、レースドライバーであることには2つの異なる要素があります。」