ルイス・ハミルトンが2025年にスクーデリア・フェラーリにレースをしているという発表に続いて1年以上の誇大広告の後、私たちはついにトラックでドライバー/チームのペアリングがどのように機能するかを見てきました。
多くの批判は、ハミルトン（彼の年齢、彼の態度、スキル）に明示的に中心に集中しているようです。しかし、フェラーリはハミルトンのこの新しい時代に大きな役割を果たしています。このパートナーシップがうまくいくなら、両方パーティーはステップアップする必要があります。
フェラーリもルイス・ハミルトンにステップアップする必要があります
ルイス・ハミルトンは、2025年にメルセデスとの長年のパートナーシップを残し、スクデリア・フェラーリとの新しい時代に足を踏み入れると発表した瞬間から、プレッシャーがかかっていると発表しました。世代の才能は、世代にまたがっているチームに加わります。ストーリーラインは実際に自分自身を書いています。
残念ながら、これらすべてのストーリーラインが肯定的ではありません。
ハミルトンのスキルを確固たる信者は、このチームのスワップが彼に記録破りの第8世界選手権を獲得するかどうかを尋ねていますが、残骸は40歳で、ハミルトンが彼のプライムを過ぎて、フェラーリでの災害しか会うことができないのではないかと考えています。
そして、オーストラリアのグランプリでのドライバーのパフォーマンスにより、それらのより冷笑的なストーリーの多くが表面に泡立っています。
予選後、ハミルトンはメディアに、フェラーリに適応するのが予想よりも苦労していたことを認めました。
「車の自信を本当に感じることは、私にとってずっと遅いプロセスでした」と彼は認めました。 「あらゆる場所で高速を見ると、私は週末中ずっとチャールズに落ちてきました。
彼は、「正直に自分が私よりも先にいると思っていたので、P1のためにここに着きました。
これは、グリッドで8番目に並んだ男の言葉でした。彼らの悲観主義を主張する別の機会を探している否定論者は、ハミルトンが彼の深さから外れているか、おそらくハミルトンが彼のチームメイトと並んで並んでいるという証拠として、ハミルトンの引用を完全に保証された。
そして、資格が乱雑だった場合、レース自体は災害に近づいていました。チームメイトのLeclercは、最初にAlex AlbonのWilliamsをすばやく処分することができましたが、ハミルトンはラップを車の後ろに閉じ込めた後、ラップを過ごしました。
グランプリが進むにつれて、ハミルトンは日常的に彼の新しいレースエンジニアのリカルド・アダミに彼に運転を去るように頼み、提案や運転のヒントで鳴るのをやめるように頼みました。フェラーリがレースの後半の段階で雨が降ったとき、すべてのクリティカルなピットストップのタイミングを手探りしたとき、英国人は静かに激怒し、「あなたはそれがあまり雨が降らないと言ったと思いましたか？そこで大きな機会を逃しました。」
ピットストップの後、ハミルトンは9番目に軌道に戻りました。閉鎖段階では、オスカー・ピアストリが挟まれ、スカーレットの新しい星を10位に終わらせました。
彼がレースの後にスカイスポーツF1に嘆き悲しんだとき、「私にとっては、壁からそれを締め出したことに感謝しています。しかし、それから多くを取るべきであり、また、濡れた条件、必要なすべての設定、異なる運転方法、ステアリングホイール上の異なるセットアップで新しいパワーユニットに順応します。
「明らかに、できる限りぶらぶらして、ある時点でリードを獲得しました。雨がどれほど来ているかという点でのガイダンスだけがそこに欠けていると思います。だから私たちは逃したと思う。」
余波で批評が来ました。ルイス・ハミルトンはフェラーリを失望させているだけでなく、明らかに彼の素数を過ぎています。
しかし、F1がチームスポーツであるという認識はどこにありますか？そのフェラーリは、ハミルトンがフェラーリについてするのと同じくらいハミルトンについて学ぶべきですか？
ルイス・ハミルトンのフェラーリとの最初の週末のより多くの分析：
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彼のパフォーマンスに関係なく、ハミルトンは二重の縛りをしていました - 彼がレースに勝った場合、のろわれました（まあ、彼は7回の世界チャンピオン、ヤギです。フェラーリでデビューで優勝することは、基本レベルの期待です）、彼がそうしなかった場合はのろわれた（彼は7回の世界チャンピオン、ヤギです。確かに彼はすぐにスピードを上げることができるはずです）。
これらの評価の両方がテーブルに残っているのは、レースがチームスポーツであるという事実であり、Scuderia Ferrariはドライバーと同じようにレースを受賞した考え方を持ってオーストラリアに出てくる責任があり、チームとドライバーの両方がお互いに最適な仕事をする方法を理解する時間が必要です。
Scuderiaの2025年の操作の準備は昨年、ハミルトンがまだメルセデスに契約上雇用されていたため、車のデザインへの入力を提供することができなかった時期に始まりました。初期のスケッチは、ハミルトンがチームに参加することを見越して進化しましたが、彼の直接的な入力はありませんでした。
当然、ハミルトンがSF-25ができることを理解しているため、学習曲線があります。また、彼とチームメイトのチャールズ・レクレールのフィードバックに基づいて、設計とエンジニアリングの乗組員が年間を通じて徐々に更新されます。
彼は10年以上にわたって初めて新しいチームに参加しているため、ハミルトンは新しい車を学ぶだけではありません。彼はまったく新しいグループの人々と仕事をする方法を学んでいます。つまり、プロセス、ルーチン、癖、一般的な気質を理解しています。同時に、これらのスカデリアの従業員全員は、近年チームと競争した若いドライバーよりも必然的に具体的な期待を持っている男性と仕事をする方法を学んでいます。
メカニックとエンジニアは、ハミルトンにパフォーマンスを最大化する直感的な能力を提供する車を準備する方法を学ぶ必要があり、ハミルトンは彼が必要なものを伝える方法を学ぶ必要があります。
ハミルトンのレースエンジニアであるリカルドアダミは、ハミルトンがレース中に探している情報の種類とドライバーにいつ届けるかを学び、ハミルトンはラジオでこの新しい声がパフォーマンスメトリックを伝え、必要な変更を求める方法を学ばなければなりません。
Scuderia Ferrariの戦略家は、ハミルトンの特定の運転スタイルを中心にピット戦略を作成する方法を学ぶ必要がありますが、ハミルトンはその戦略に疑問を投げかけるか、別の方法を提案するかを知る必要があります。
フェラーリはまた、フォーミュラ1での長寿と成功のおかげであるかもしれないエゴを脇に置くことを学ばなければなりませんが、ルイス・ハミルトンは同じことをしなければなりません。
シーズン前のテストにはこのような厳しい制限があるため、Scuderia ferrariの誰もがレースの日に照明が出るまでお互いを理解する方法はありません。
高い期待と明確な操作手順を持つ2つのパーティーは、戦闘の熱中でお互いを感じていることを学んでおり、一方のパーティーに責任を固定しようとする代わりに、ファンと専門家は、私たちがお互いを理解しようとするこの2つのタイタンで私たちが目撃している歴史的な融合に焦点を合わせるべきです。
ルイス・ハミルトンは7回の世界チャンピオンです。彼は、フォーミュラ1マシンから最も抽出する能力のために、驚くべき高さに急上昇したドライバーです。しかし、批判的に、彼は魔術師ではなく、レース当日に出場しなければならないチームで唯一の男でもありません。
モダンなフォーミュラ1車である技術の驚異がレーストラックにヒットし、シーズンの光景が始まると、すべての光景の中でスポーツの深い人間の要素を忘れがちです。はい、車は迅速でなければなりませんが、おそらくさらに重要なことです。ドライバーと彼のチームは同じ言語を話す必要があります。実際、それはさらに進んでいます：ドライバーと彼のチームは予想する他の人が言うこと、やる、または考えていること。
データ、テレメトリ、および期待の重みは、これまでのところフォーミュラ1でのみあなたを運ぶことができます。成功は、ドライバーと数百人のチーム従業員との間の人間の相互作用の微妙さに見られます。
スポーツの2人のモノリスがお互いに握ることが予想されるよりも難しいと感じていることは驚くべきことではありません。それはまるでルイス・ハミルトンが別の国に移動したかのようです。わずか10週間後、まだ小さなカルチャーショックが残っていたことを知って本当に驚かされますか？
私はこれを残します：ルイス・ハミルトンが2013年に最初にメルセデスに加わったとき、彼は世界のチャンピオンとして、世界の舞台で彼を定義した連勝を取り戻すために必死になり、彼の指を滑らせました。ハミルトンはシーズンの10回目のレースにレースに勝つまでかかりました。それでも、シーズンの残りの部分を通して彼のパフォーマンスは家に書くことは何もありませんでした。
しかし、2014年が規制上の海の変化で到着したとき、ルイス・ハミルトンとメルセデスはお互いの親密な理解を持っていました。彼らはお互いの動きを予想するようになりました。彼らは、シーズンを開く引退で気まぐれになった新しいプログラムを構築し、批評家に「ハミルトンとメルセデスがこれよりも優れているべきではないだろうか？」と尋ねました。
次の7年間で、メルセデスとハミルトンは歴史を作りました。
ルイス・ハミルトン/スクデリア・フェラーリの結婚をまだ迅速に償却しないようにしましょう。物語が始まったばかりのときではありません。
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