ルイス・ハミルトンは、オーストラリアのグランプリでフェラーリで待望のデビューを果たしました。
しかし、それが到着したとき、左9回のF1表彰台フィニッシャーは、彼の新しいレースエンジニアのリカルドアダミに対するハミルトンの「怒った」態度を呼びかけたため、パンディットのマーティンブランドルを圧倒しました。
フェラーリのルイス・ハミルトン：「残念な」デビュー？
2024年にメルセデスとの最終シーズンの前にフェラーリとの数年間の契約に同意したことさえ、ハミルトンは2024年のレースでチームメイトのジョージラッセルに負け、彼の1ラップのペースを特定の懸念に敗れた後、沈黙するためにマラネロに向かいました。
しかし、ブランドルは、ハミルトンが彼の大きなフェラーリのデビューで満足するのに十分近くでやったとは思わない。
新しいチームメイトのチャールズ・レクレールよりも予選P8と2分の2が遅く、グランプリ日曜日の7回の世界チャンピオンのP10フィニッシュになりました。
「多くの幸せな言葉と、彼が彼のステアリングホイールや他の新しい側面を学ばなければならなかった理由にもかかわらず、ルイス・ハミルトンはどんなメトリックでもフェラーリのキャリアに残念なスタートを切った」とブランドルは彼に述べたスカイスポーツコラム。
「チームメイトのLeclercの後ろのグリッドで8位、最初のコーナーで少し負け、Alex AlbonのWilliamsに続いて年齢のように見え、その後、最終ラップで壮大な回復[Oscar] Piastriによって速いターン9の外側を通り過ぎます。
しかし、ブランドルが失望したのはハミルトンのペースだけではありませんでした。
ルイスハミルトンのフェラーリデビューの詳細
👉
👉
レースのさまざまな段階で、ハミルトンはフェラーリの彼の新しいレースエンジニアであるリッカルドアダミとかなり突然、フェラーリの関係を構築する際にペアの間で仕事をすることを聞くことができました。
「ルイスがエンジニアのリカルド・アダミにそれほど怒っていた理由がわかりません」とブランドルは続けました。
アルバートパークでの遅い豪雨が戦略の機会のために扉を開きましたが、フェラーリの外出するためのギャンブルは報われませんでした。
P2とP3から、それはハミルトンとLeclercのP9とP10にそれぞれ下がっていましたが、Leclercは再起動後すぐにチームメイトを追い越しました。
「フェラーリは、ウェットトラックでドライタイヤのサイコロを転がし、両方のドライバーのトラックで重く敗れたとき、すべてが本当にバラバラになりました」とブランドルは述べ、彼らはオーストラリアをチャンピオンシップで7番目に去りました。」
次を読む -