ルイス・ハミルトンは以前のレースエンジニアと12年間働いていました
フェラーリのボスであるフレッド・ヴァッサーは、ルイス・ハミルトンが彼の新しいレースエンジニアと同じページにいるのに苦労した後、チームがコミュニケーションに最適な方法を見つけるために必要なことを認めたことを認めました。
オーストラリアのGPレースが進行したときのレースエンジニアのリカルドアダミに対するハミルトンのフラストレーションを反映したラジオメッセージの多くは、多くのラジオメッセージを反映しています。
フレッド・ヴァッサーは、ルイス・ハミルトンの混乱の闘争を復活させます
ピーター「ボノ」ボニントンと12年間協力してきたハミルトンは、同じレベルのつながりを構築しようとしているため、常に新しいエンジニアと厄介なステージを経験する可能性がありました。
トロ・ロッソとフェラーリのセバスチャン・ベッテルと協力した経験豊富なエンジニア自身であるアダミは、レース中にハミルトンと衝突しました。
特に緊張した交換は、アダミがハミルトンに追い越しに役立つK1ボタンを使用するように思い出させようとしたときに来ました。
Adami：「近くにいるときはK1を使用できます。」
ハミルトン：「私を残してください。」
Adami：「K1が利用可能です。」
ハミルトン：「はい、知っています。私を残してください、お願いします。残してください！博士と一緒に私を任せてください。それは問題ではありません。」
Adami：「K1を保持してみてください。練習のためだけに。難しいことはわかっています。」
ハミルトン：「私は十分に近くではありません！私は十分に近くではありません。私が近くにいるとき、私はそれをします。」
レースが行われた後、チームボスのヴァッサーは、チームのコミュニケーションに改善の余地があることを認めました。
2005年にハミルトンと初めて働いたヴァセールは、「車の中で初めてコミュニケーションをとるのは初めてのレースでした」と語った。 「私たちはより良い仕事をすることができます。
「今週末は、さまざまな理由で非常に極端だったと思います。それは恒久的なトラックではないという事実、グリップが大きく変化しているという事実、これらの条件とともに、おそらく管理するのが最も難しい週末の1つだと思うという事実です。
「確かに、それはかなりのショックでしたが、それは私たちからの正しい週末ではありませんでした。来週は、間違いを犯したので、今週末から多くを学ばなければなりません。」
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ハミルトンは、チャールズ・ルクレールが以前のエンジニアのザビエル・マルコス・パドロスの下で苦労してきた情報のレベルに問題を抱えているようであり、ヴァスザーは適切なバランスを見つけるために協力する必要があると言いました。
「それはルイスの問題ではなく、チームの問題でした。チーム、ドライバー、エンジニア間のコミュニケーションのレベルを見つける必要があります。」
この欲求不満にもかかわらず、ハミルトンはアダミに最初のレースで「良い仕事」を称賛しました。
「リッカルドは本当に良い仕事をしたと思う」と彼は言った。 「私たちは少しずつお互いについて学んでいます。必要なだけです。この後、ダウンロードし、すべてのコメント、私が言ったこと、そしてその逆を説明します。
「そして一般的に、私はレースで多くの情報を好む人ではありません。私がそれを必要としない限り、私はそれを求めます。しかし、彼は今日ベストを尽くしました。」
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