Max Verstappenは、メルボルンのマクラーレンスに追いつくのに苦労しました。
レッドブルは、チームがマクラーレンとのギャップを閉じようとするため、RB21「3回目から5回目のレース」にアップグレードします。
オーストラリアでのオープニングレースは、残りのフィールドに対するマクラーレンの優位性を確認し、マックスヴェルスタッペンはP2と戦うことができましたが、チームはすぐにダッチマンの武器のためにより多くのツールをもたらすことを望んでいます。
Red Bullドライバーのスキルは、現実の世界チャンピオンが2つのクイックマクラーレンのコートセールに前もって固執することができる唯一の人物であったため、展示されていました。
オスカー・ピアストリが草に向かうことをもたらした両方のマクラーレンからのスライドは、VerstappenがP2に移動することを可能にしましたが、彼は最終的な勝者のLando Norrisで持続的な挑戦を開始できませんでした。
しかし、レッドブルのシニアアドバイザーヘルムートマルコは、VerstappenとLiam Lawsonがアップグレードを期待できる時期の日付を設定しました。
「3回目から5回目のレースの頃、重要な一歩を踏み出すことを願っています」とマルコはスカイドイツに語った。
81歳の彼は、レッドブルの問題が機械的または空力的であるかどうかも尋ねられ、彼はより懸念される評価を行いました。
「どちらもそれを迅速に解決することはできません。」
Verstappenは、彼のタイヤが過熱し始めたときにマクラーレンが「離陸」し、Wokingチームがどこにいたかを明らかにしたと言いました。
「（ペースは）私たちの後ろのチームに比べて良いと思います」と彼は言いました。 「しかし、最初のスティントを見ると、私たちはかなり離れていました。
「タイヤが過熱し始めると、マクラーレンが離陸しました。
「私たちはここで2番目の場所であることを嬉しく思います。
レッドブルの問題は、今週末の中国とのカレンダーでは、4月に最初のトリプルヘッダーが続きます。
オーストラリアのグランプリからのより多くの反応
チーム校長のクリスチャン・ホーナーは、上海での今後のレースに期待を向けることは困難であると認めた。
「期待は中国に先立って設定するのは難しいと思う」とホーナーは言った。 「このトラックは、私たちにとって歴史的に、私たちの最強の日であっても、私たちの強みに耐えたことはありません。
「私たちがこのレースに20年で2回しか勝っていないという事実は、それが私たちにとって非常にトリッキーなサーキットであることを示していると思います。
「中国に行って、車やその制限のいくつかについてもっと学ぶことを楽しみにしていると思います。
「マクラーレンスはすぐにそこにいます。私はそれについて疑いの余地はありませんが、バランスがどのように動き回るかを見るのは興味深いでしょう。」
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