あなたが彼をニコラス・ラティフィとして知っているか、おそらく彼の舌のニックネーム・ゴアティフィであるかどうかにかかわらず、元カナダのフォーミュラ1ドライバーは、彼が2022年シーズンの終わりにアメリカのロガンを支持してドロップされて以来地図から落ちたことは明らかですサージェント。
今日、私たちはニコラス・ラティフィに何が起こったのか、そして彼がフォーミュラ1を去ってからどのように彼の時間を費やしたかを知るつもりです。
ニコラス・ラティフィは今何をしていますか？
フォーミュラ1で3年後、カナダのレーサーであるニコラス・ラティフィはその後、モータースポーツから完全に戻ってきて、代わりに億万長者のビジネスマンであり、カナダで最も裕福な男性の一人である父親のマイケル・ラティフィの足跡をたどることを選択しました。
2023年7月、ラティフィは、ロンドンビジネススクールでMBAを取得するために、モータースポーツのキャリアを保留するつもりであると発表しました。
名誉あるプログラムに参加するプロセスは、ラティフィが入場を獲得することを望んで5か月を費やしたことを意味していましたが、彼がそうしたとき、彼はフォーミュラ1の実験を棚上げする時が来たことを認めました。
ラティフィは、他のレーシング分野での将来のキャリアを除外しませんでしたが、フォーミュラ1が彼のレーダーにはもうないことを認めました。
ロンドンビジネススクールのMBAプログラムは1年から2年のプログラムです。つまり、ラティフィは学位を取得したか、近い将来にそうすることを想定できます。しかし、ラティフィは2023年7月のMBA発表以来ソーシャルメディアに投稿していないため、彼が何をしているのかを正確に確認することは少し難しくなっています。
フォーミュラ1のカナダの詳細：
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ニコラス・ラティフィのフォーミュラ1のキャリアのハイライト
13歳でカートのキャリアを始め、24歳でウィリアムズでフォーミュラ1席を獲得したニコラスラティフィは、レースを始めたときに「間違いなく古い側にいる」と冗談を言っています。
早くも2016年、ラティフィはフォーミュラ1の車をテストする機会がありました。最初はルノーと一緒に、そして2019年にウィリアムズドライバーアカデミーに参加する前にフォースインディアと一緒にいました。シニアチーム。当時、彼が持ってくると推定されていました父親のビジネスの厚意により、現金に縛られたチームに3,000万ユーロ（または4,000万ドル）。
Covid-19のパンデミックがシーズンを遅らせ、タイトルスポンサーのRokitが出発したとき、ウィリアムズはまだ揺れる海にいました。ラティフィファミリーはさらに多くのお金をチームに注ぎ込み、ウィリアムズがHSBCと協力して借金を借り換えるのを助けました。
ラティフィには簡単ではありませんでした。彼はルーキーシーズンで1ポイントを獲得できず、20ドライバーのチャンピオンシップで21位になりました。チームメイトのジョージ・ラッセルは18位に終わった。
ラティフィは合計7ポイントを獲得することができましたが、これは2021年に同様の話でした。彼のキャリアで彼の最高のフィニッシュは、その年に彼がハンガリーのグランプリで7位に終わったときに来ました。次の週末、チームメイトのラッセルが雨が降ったベルギーの大失敗で2位に終わったので、それはおそらく義務のようなものでした。
2022年のF1でのラティフィの最終年は、彼が日本で9位のフィニッシュで2ポイントを獲得しました。その後、彼はアメリカのレーサーのローガン・サージェントに取って代わられました。
驚くべきことに、ラティフィはF1が「結果に基づいた業界であることを認めています[そして、明らかに、今年は多くの異なる理由でパフォーマンスがそのままではありませんでした...私はそれを受け入れ、先に進まなければなりません」。
それでも、ラティフィの短いキャリアには、本当に記憶に残る瞬間が点在していました。
2022年のハンガリーグランプリに先立ってFP3で、ラティフィは湿った状態を利用して、FP1のチャートのトップでセッションを終了するモンスターラップを設定しました。その瞬間、彼は本当に世界中の人種ファンに寄付されていた舌の舌のニックネームに本当に住んでいました。
それでも、F1のラティフィの最も記憶に残る - それほど楽しい理由ではあるが、2021年のアブダビグランプリに来ました。
Max VerstappenとLewis Hamiltonは2021年にシーズンフィナーレに向かって縛られ、両方のドライバーはタイトルを求めて必死でした。これはVerstappenの最初のもの、またはハミルトンの記録的な8番目です。
しかし、58の53周目には、ニコラス・ラティフィはウィリアムズのコントロールを失い、ハースのミック・シューマッハと戦うことになりました。フィールドの再編成と再起動の時間はありません。
困惑して、レースディレクターのマイケル・マシは、リーダーのハミルトンを2位のマックス・ヴェルスタッペン（後者は新鮮なタイヤのために止めた）から分離した5台の車のラップ車のみが自らを解き放つように命じました。このチャンピオンシップを決定するためのレース - そして、それはMax Verstappenに物議を醸すファーストワールドドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。
批判のほとんどはマシの肩に上陸しましたが、ラティフィは、彼のクラッシュがフォーミュラ1のすべての歴史で最も物議を醸すフィニッシュの1つをもたらしたという非難から解放されることができませんでした。彼のキャリアは決して回復しません。
ニコラス・ラティフィは、他のカナダのF1ドライバーと比較してどうですか？
フォーミュラ1のすべての歴史を通じて、カナダからの15人のドライバーのみがF1レースに参加し、9回のスタートを3回以下にしました。つまり、ラティフィと並んで、他の5人のカナダ人がF1でまともな進出をしたことを意味します。
これらのドライバーの中で最も成功したのは、F1の世界選手権を確保した唯一の2人だけだからです。 2秒後に続くのは、ジャックの父親であるジルズ・ビルヌーブで、彼の名前に6勝を挙げています。
ランスの散歩は、2017年以来続いているキャリアで得点した292ポイントのおかげで、3番目に良いカナダのドライバーと見なすことができます。
複数のスタートを持つ他の2人のカナダ人 - バーグとイートン - は、フルシーズンに争ったり、ポイントを獲得したりしませんでした。
その結果、ニコラス・ラティフィと見なされる可能性があります4番目に良いカナダのフォーミュラ1ドライバー常に。
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