コルトン・ハータは長い間F1シートとの関係が噂されていたが、再び2026年型キャデラック・ドライブに加わることになった。
インディカーのドライバー、コルトン・ハータは、2026年型キャデラックF1シートでF1に出場する可能性が「確実なことではない」ことについて「ちょっと疲れている」と認めた。
昨年のインディカーランキングで2位に終わった24歳の彼は、過去に何度かF1との関わりがあり、キャデラックへの移籍が決まった際には最有力候補の1人であると考えられている。 2026年にはグリッドに登場する予定だ。
ハータはTWGが所有するアンドレッティ・インディカー・チームと契約しており、同チームはキャデラックF1入札にも関与しており、チームが同車にアメリカ人ドライバーを乗せることを望んでいるとの報道もあり、ヘルタの名前が有力候補として挙がっている。
F1に参戦する可能性について話があったとき、彼は現時点ではインディカーでのキャリアに集中したいと考えていたが、機会があればF1に移籍するのは当然のことだった。
「私はこの話に引きずり回されて、もう5年も経っているような気がする」とハータはメディアに語った。モータースポーツウィーク。
「しばらくの間、ニンジンを目の前に置いていました。そういうことには少しうんざりしているし、今はただドライブして、今年はインディカーに集中してチャンピオンシップを獲得することに集中したいし、そこから何かが生じたら、それを考えなければならないだろう。
「それはまだ確実なことではありません。私の友人や家族は全員ここアメリカにいますが、どこに行くのか誰も知らないので、もし決断しなければならないとしたら、それは大きな決断になります。」
キャデラックが 2026 年の F1 グリッドに加わることになったら、何が起こるでしょうか?
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ハータは以前、2023年シーズンに向けてレッドブルのジュニアチームに加わる予定だったが、F1に出場する資格を得るのに十分なFIAスーパーライセンスポイントを持っておらず、スポーツ統括団体は彼に免除を与えることを拒否した。
そして、シートに必要なシート数は 40 であるため、アメリカ人が F1 ドライブの資格を得るためには、そのしきい値を突破する必要があります。
しかし、彼はその見通しについて動じることはなく、もし自分に席が与えられれば、その影響を考慮するだろうが、もしそうでなければ、現在のキャリアで良い位置にいるだろうと彼は語った。
「その答えは、スーパーライセンスを取得するための数学が何なのかさえわからなかったということだと思います」と彼は語った。
「それが起こるなら、それは起こる、素晴らしいことだが、もし私がまだ指名手配されているのであれば、私は決断を下すことになるだろう。
「もしそれが起こらなかったら、可哀想に、私はインディカーのレースに行き詰まってしまった。どちらにしても大丈夫ですよ。」
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