オーストラリアのグランプリからの不明確な映像は、マックス・ヴェルスタッペンがピットレーンに入っている間に彼のレッドブルのコントロールをほとんど失った瞬間を明らかにしました。
それは、雨がアルバートパークを襲ったときに中間タイヤをピットするかどうかについて、VerstappenとRed Bullが議論した必死の数周のラップの後に来ました。
Max Verstappen 'Save' Frantic Red Bull Team Radio Debateの後に明らかに
F1 2025シーズンのオープニングレースは、レインがトラックに衝突したときに44周目に劇的なターンを獲得しました。
ノリスはすぐに中間体の瞬間とピットをすくい上げることができましたが、ピアストリは草に向かって回転し、リバースギアを獲得しようとしたときにいくつかの場所を落としました。
Verstappenは事件の時点で3位で走っていて、シャワーが短くなることを期待してスリックにとどまることでギャンブルをしていました。
分析：オーストラリアグランプリ
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レッドブルのドライバーは、最終的に2周後に2周して計画を放棄し、46周目の終わりに中級者のために停止しました。
彼は最終的に2位に終わり、ノリスからわずか0.895秒遅れてラインを越えました。
ソーシャルメディアでのクリップが浮上していることで、VerstappenがRB21のコントロールを2回失っていることが示されています。
彼がスロットルを適用したときに比較的小さな電源スライドをキャッチした後、Verstappenはより重要な横向きの瞬間をキャッチします。
Verstappenの「Save」は、チームとドライバーの間の激しい議論の終わりに、雨の中で外に出て生き残ることにコミットするかどうかについてでした。
45周目の開始時に、ノリスがピットに入った瞬間に、Verstappenが「次のラップを箱に入れる必要がある。それに注意してください。」と言っているのが聞こえます。
彼のレースエンジニアであるGianpiero Lambiaseは次のように答えます。
Verstappenがラップの最終セクターに入ると、動揺したLambiaseは次のように述べています。
Verstappen：「ここまで乾燥しています。」
Lambiase：「13ターンまでにお知らせください。」
彼がターン11をナビゲートすると、Verstappenは次のように付け加えます。
Lambiaseは答えます：「気をつけてください。最初の2つのセクターは強かったです。」
Lambiaseが決定を下す前に、「Maxを維持」という決定を下す前に、一時停止があります。
Verstappenが46周目の終わりに近づくと、Lambiaseは彼が引き続き外に出るべきだと示唆しています。
彼は次のように述べています。
しかし、第3セクターではVerstappenが目に見えて慎重になっているため、Lambiaseは心を変えます。
Max VerstappenとRed Bullの詳細
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レース後の記者会見で話すと、Verstappenは、マクラーレンのドライバーが軌道に乗った後、「パニック」があったことを認めましたが、外出するのは「ギャンブルの価値がある」と主張しました。
彼は言った：「それは少し雨が降り始め、彼らは消えたので、それはパニックのようなものでした：「ああ、私は箱が必要です」。
「だから彼らは[イン]に行った、私は初めて外出した。
「正直なところ、最初のラップ、私はそれが大丈夫だったと思いますが、残念なことに、トラックの反対側でも天気が少し続き、私たちは箱を詰めなければなりませんでした。
「一日の終わりには、たとえ1周前に1周していたとしても、その停止後もまだP2だったでしょう。
「ギャンブルの価値があると思います。滑らかなタイヤで非常に辛かったのですが、最後に大丈夫でした。」
NorrisのF1 2025カーテンレイザーでの勝利により、Verstappenはほぼ3年ぶりにドライバーの順位のリードを失いました。
Verstappenは2022年5月から順位のトップにいて、スペイングランプリでチャールズ・レクレールからその年の世界選手権のリードを奪いました。
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