リアム・ローソンは、オーストラリアのグランプリでの予選に先立ってPUの問題に見舞われました。
リアム・ローソンは、技術的な問題が彼のRB21に当たったため、彼がレッドブル・レースF1ドライバーとして彼の最初の予選セッションに参加できるかどうかを確認するために緊張した待機に直面しました。
パワーユニットの問題は、オーストラリアのグランプリでの予選に先立ってローソンの車に衝突しました。
オーストラリアのグランプリ予選に先立ってリアムローソンPUの問題
オーストラリアでの今週末、彼のホームレースに最も近いものに参加しているローソンは、今週末、フルタイムのフォーミュラ1ドライバーとしてデビューし、マックスバースタッペンとペアになっています。。
しかし、彼は日曜日のグランプリにホームポイントをもたらすという急な挑戦に直面しています。パワーユニットの問題が予選に先立って彼を後ろ足に置いたからです。
キウイのドライバーは、ピットに戻るように指示されたときに3回目の練習セッションで軌道に乗っていたので、彼の車に影響を与える問題が深刻かどうかを照会しました。
予選は最終的にオーストラリアのグランプリのためにどのように展開しましたか？
👉
👉
この問題は、予選に先立ってレッドブルによると、チームが問題に対処するために一生懸命働いたため、「AIR側のPUまたはPUシステムの問題」でした。
ローソンの車は、予選が始まるまで、まだ正しい作業を行っていました。空F1彼は予選に参加できるだろうが、それに反対して、彼が以前にどのカテゴリでも運転したことのないサーキットで余分な1時間のトラック時間を失った。
パワーユニットの問題が予選の準備に影響を与えたため、彼のパスにハードルが追加されたにもかかわらず、ホーナーはローソンが完全に「冷えている」ことを確認し、セッションを開始するために適切なヘッドスペースにいることを確認しました。
緑色の光が予選を開始したとき、ローソンは車のキューに参加して第1四半期に参加することができました。
しかし、軌道に乗っているにもかかわらず、ローソンはQ2に登ることができなかったため、最終的なラップが彼がピットに戻るようになったためです。
次を読む：
