Cadillacの受信F1チームを率いるTWG MotorsportsのCEOであるDan Towrissとの新しいインタビューは、F1との衣装の交渉の「非常に政治的」な性質に関する新しい詳細を明らかにしました。
Towrissによると、さらに複雑なことは、Cadillacの提案の特定の要素がLiberty Mediaによって「よく理解されていなかった」という事実であり、最終的にはチームの長での彼の役割から後退するというMichael Andrettiの決定をもたらしたという事実でした。
「非常に政治的な」講演がCadillac F1入札をどのように変えたか
2023年、FIAは、フォーミュラ1への参加に関心のある将来のレースチームからの申請を募集することを発表しました。
FIAが受け取った4つのアプリケーションのうち、1つだけが進行しました。このエントリは、1978年のフォーミュラ1世界チャンピオンのマリオアンドレッティの息子であるマイケルアンドレッティが指揮したアンドレッティグローバルによって提出されました。チームはF1入札について一般に公開されました。これは、アメリカの自動車会社ゼネラルモーターズの子会社であるCadillacと、Andrettiの共同所有者であるDan Towrissによってすぐにサポートされました。
FIAはエントリを承認し、その後、リバティーメディアとフォーミュラ1の管理者（F1の所有者とスポーツの商業権のマネージャー）にさらなる評価のために渡されました。 FOMは最終的に、アンドレッティの姓を暗示しているという痛烈な判断でアンドレッティを拒否しました。しかし、それは将来エンジンのサプライヤーになることに関心を示していたキャデラックのためにドアを開けたままにした。
アンドレッティ家は、フォーミュラ1の反トラスト調査を開始した米国議会と話をしましたが、2024年のマイアミグランプリに先んじてパーティーで、リバティメディアのボスであるグレッグマッフェイはマリオアンドレッティに次のように語ったと言われています。
衝撃的な動きで、マイケル・アンドレッティは2024年10月に自分のチームのランニングから後退しました。グループ1001とTWGモータースポーツの責任者であるダン・トウリスが引き継ぎ、翌月、キャデラックF1は2026年シーズンにF1に暫定的なエントリーを獲得しました。
現在、トウリスは、F1との進行中の講演の「非常に政治的な」性質と、キャデラックのF1入札の最終的な受け入れに与えた可能性のある影響について話しています。
キャデラックF1の詳細：
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を含む選択メディアのグループに話しかけますIndystarセントピートのグランプリであるインディカーのシーズン開幕戦で、ダントウリスは、マイケルアンドレッティが8月下旬と9月上旬に階層の変化について議論するために彼に近づいたことを明らかにしました。
「彼は一歩踏み出したいという願望を表明し始め、その時点では面白くなかった」とトウリスはメディアに語った。
「その時点で、「わかりました、それを行う方法を見つけましょう。」しかし、明らかに、私たちはAndretti Globalと[IndyCar]全体に多くの投資を行ってきたので、これをその観点からどのようにスムーズに移行させるのでしょうか？」
Towrissは、チームのエントリがAndrettiからより純粋にキャデラックの焦点に移行したため、ステップアップしてより大きな役割を引き受けることができましたが、F1にチームの価値を確認するよう説得する継続的なプロセスに伴う課題を明らかにしました。
「内側の誰かとして、プレッシャーは激しかった」とトウリスは認めた。Indystar。
「F1などとの非常に難しいミーティングがあり、外で起こっていることがあります。これらの他のMotorsportsシリーズをまとめると、それは大きな操作であるため、その場所に私たちをもたらしたと思います。」
Towrissのモータースポーツへの関心は比較的新鮮ですが、彼は最初に2017年のインディアナポリス500のザックヴェーチのスポンサーシップを通じてレースに参加し、恋に落ち、アンドレッティに多額の投資をしました。
「それはちょうど非常に政治的になった」とトウリスは言った。
「[Liberty Mediaによって]よく理解されていなかった入札の側面があり、それはただ難しいことでした。彼らは特定の問題について強く感じました…」
によるとIndystar、ジャーナリストはすぐに尋ねました。「マイケル・アンドレッティは、彼らが強く感じた問題の1つでしたか？
トウリスは、「グレッグ[マフェイ]の引用に戻らなければならない。彼は彼が言ったことを言った」と答えた。
それは、彼の息子についてのマリオ・アンドレッティへのマフェイのコメントへの直接的な言及です。
2025年のフォーミュラ1シーズンが全力で始まる前に、FIAとFOMは、2026年のグリッドに対するキャデラックF1の暫定的な受け入れが完全に確認され、アメリカのメーカーがそれがスポットに値することを証明したことを発表しました。
アメリカのモータースポーツのファンの中には、マイケル・アンドレッティの卸売拒否について少し不安を感じている人もいますが、セント・ピートでは、元ボスはインディスターを含むメディアに次のように語っています。
「誰もが私にそれを言っています、そして、私が以前にここにいたとき、私はそれほど悲惨だと気づきませんでしたが、あなたはいつも緊張しているか、あなたが次に何をしなければならないかを考えています。
「今、それは私の問題ではありません。私は思っていたよりもずっと楽しんでいます。何を期待すべきかわかりませんでしたが、とても幸せです。」
Cadillacは、2026年にFerrariの顧客チームとしてフォーミュラ1に参加し、10年の終わりまでに独自の社内電力ユニットを開発する予定です。
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