今年は考えられないことが起こる年ですか？マックス・フェルスタッペンがメルセデスに加わるというアイデアは昨シーズンだけ空想的なものだったが、2026年のF1の大きなルール変更が目前に迫っていることから、今年は真実の瞬間となるかもしれない。
フェルスタッペンとメルセデスは、2026年のF1ドライバー市場にどのような影響を与えるだろうか?レッドブルは彼の代わりに誰を選ぶだろうか？そしてアンドレア・キミ・アントネッリがメルセデスの長期的な将来の顔となる中、マックスの移籍でかつてのスパーリング・パートナーのジョージ・ラッセルはどうなるのだろうか？
ステップ1：マックス・フェルスタッペンがメルセデスへ
本当に帝国は崩壊するのか？それとも、2024 年に少し不安定になっただけでしょうか?
マックス・フェルスタッペンの将来は主に、その難問に対する答えにかかっています。
おそらく、昨年エイドリアン・ニューウェイが去った日にレッドブルが失った最大のものは、何があってもチームが先頭に立つ、あるいはそれに近いという確信、つまり確信だった。
これまでで最も支配的なシーズンをまとめてから 1 年と少しが経ち、F1 史上最も成功を収めたチームの 1 つが、ピエール ワシェの新しい技術的指導の下で突然、再び証明すべきすべてを手に入れました。
そして、レッドブルが2024年に劇的に道を失ったことから、彼らが2025年の初めに最速チームとしての地位を取り戻すという自信はあまり得られない。
そこから、物事は非常に興味深いものになり始めます。
F1契約：破られるために作られた？
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フェルスタッペンは2028年F1シーズン終了までの契約を結んでいるが、クリスチャン・ホーナーは昨年のオランダGPでPlanetF1.comなどのメディアに対し、チームが条件を提示できない場合には契約に「パフォーマンス要素」が含まれている可能性があることを認めた。競争力のある車。
数カ月後、評判の高いイギリスの新聞が、この離脱条項により、フェルスタッペンが2025年にシーズンの大部分を終えた後にドライバーズランキングで3位以下の場合、レッドブルを離れることが可能になると主張する報道があった。
もし本当であれば、それはフェルスタッペンの以前のレッドブル契約に含まれていたと広く報じられている条項を反映しているようだ。
もちろん、F1 でチームを賢明に切り替える秘訣は、よく聞いてください、フェルナンド – 今日誰が最速かではなく、誰が明日最速になるかに注目することです。
そして、メルセデスの2026年レギュレーションへの準備は他のほとんどの企業よりも進んでいるというのがほぼ定説となっているようだ。
実際、最近では、顧客であるマクラーレンとウィリアムズの最近の調子が、前回の主要なエンジン変更が行われた2014年よりも良い状態にあることに、メルク社は密かに非常に安心しているとさえ示唆されている。
なぜ？
それはメルセデスがそうしないことを意味するからです完全に2026年に支配して勝利する毎彼らが当時とほぼ同じようにレースをしました。
チームが来年のルールに沿ってエースを獲得し、メルセデスの場合、シャシー部門に残る弱点を快適に隠すのに十分強力なエンジンを生産した場合、それが私たちが話している利点の種類です - そう、それ大きい。
それを念頭に置くと、カルロス・サインツのウィリアムズへの移籍、そして2026年にメルセデスのパワーを背景に大きな飛躍を期待して2025年に向けて大きく後退するという彼の準備は、フェルスタッペンの将来への手がかりとなるだろうか？
フェルスタッペンがレッドブルに対する感情的な愛着について語るとき、説得力があるが、スポーツにおける忠誠心は、その関係が相互に利益をもたらす限り持続するものである。
そして、このすべてにおいて、マックスがこれまでに真剣に耳を傾けた唯一の人物であるジョスの影響を過小評価しないでください。
試されても試されてもいないエンジン部門で衰退するレッドブルに忠誠を誓いながら、2014年に4連覇を達成したセバスチャン・ベッテルのようにチームとともに崖っぷちに陥ることになるのは、父親が積極的に推進する時間の無駄なシナリオだ。マックスは何としてでも避けなければなりません。
ジョスは、レッドブルの崩壊が来るのを見て、それが来る前にジャンプして、世界征服の探求の次の段階にシームレスに移行する方が良いと言うでしょう。今は青ではなく銀だけです。
ステップ2：ランド・ノリスがレッドブルに移籍
そして、フェルスタッペンが離脱した場合、レッドブルはどこに向かうのだろうか？ほぼ確実にマクラーレンへ。
若くて速くて都会的なランド・ノリスは、さまざまな意味で、これまでレッドブルが持ったことのない最もレッドブルのドライバーです。
そして、ここ何年にもわたってチームが彼とどれほど頻繁に関係しているかを考えると、努力が足りなかったわけではない（昨年、ノリスには最近少なくとも一度はレッドブルのシートをオファーされたが、それを断ったという噂があった）。
オスカー・ピアストリ？
今あるよマックスのクローンは、プレッシャーの下でも恐ろしいほど冷静で、経験を重ねるごとにどんどん良くなっていく。
さらに良いですか？ピアストリは、自身のF1キャリアの最高の時期をチームとともに過ごしたマネージャー、マーク・ウェバーとすでにレッドブルとのつながりを持っている。
ヘルムート・マルコは昨年、ウェバーがピアストリの移籍の可能性について「集中的に話し合いを求めている」とさえ主張した。
詳細: マックス・フェルスタッペン
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しかし、次のことを考えてみてください。もしフェルスタッペンがレッドブルにはもう十分ではないと判断したのなら、ウェバーは自身の経験からチームの成功にとってニューウェイがいかに重要であるかを知っていながら、なぜピアストリにそのシートを獲得するよう勧めるのでしょうか？
確かに、レッドブル・フォードとその作戦にぶら下がっているあらゆる疑問を賭けてリスクを冒すよりも、2026年もメルセデスのパワーを維持している、上向きのマクラーレンチームに固執する方が良いことは確かだ。
だからこそ、これはノリスが感情的に動かされた決断を下す土壌となる可能性があり、それが彼自身の「ダニエル・リカルドからルノーへ」の瞬間となる可能性がある。
ノリスの現在の状況とリカルドのレッドブルでのキャリア、そしてフェルスタッペンが2016年にチームに加わった直後、ダニエルの勢いが徐々に失われ、彼の結果とパフォーマンスが何らかの文脈に組み込まれていく様子との間には、少なからず類似点がある。
チームの愛情がマックスに移っているのを感じたリカルドは、たとえ結果がすぐに違うことを示唆したとしても後悔していないと常に主張し、2019年にルノーに移籍した。
当時のフェルスタッペンと同様、2025年にフルシーズン3年目を迎えるピアストリも、より実績と経験を積んだチームメイトにとって封じ込めるのはさらに困難になる可能性がある。
そして、ノリス、彼の気質、性格について私たちが知っているすべてのことは、同じチームの2人のドライバーが関与する可能性のあるタイトル争いで避けられない摩擦に彼がうまく反応する可能性が低いことを示唆しています。
たとえ公式にはまだ数年間契約が残っているとしても、もし今シーズンがうまくスタートできず、現在の環境の中で不安を感じ始めたら、今年こそノリスがレッドブルの呼びかけについに応える年になるかもしれない――まさに彼のキャリアにとって間違った時期に。
ノリスかピアストリか？
レッドブルはどちらかに満足するだろうし、もしかしたら両方を試してみることもできるだろう…そして最終的にはランドを選ぶことになるだろう。
ステップ3: ジョージ・ラッセルからマクラーレンへ
2024年末に公の場でフェルスタッペンと同じように攻撃的に挑むことの大きなリスクは、ラッセルが転倒を覚悟していただけだったということだった。
アンドレア・キミ・アントネッリのデビューシーズンが完全なクラッシュ・アソンにならなければ、フェルスタッペンがメルセデスで代役を務めるドライバーはただ1人だけで、そのドライバーは2025年末に契約が満了することがわかっているドライバーだ。
カタールとアブダビでのちょっとしたダンスから1年後、マックスは2026年に向けて有力なメルセデスに乗り込むジョージの顔中に卵を塗りつけることになる。
それはラッセルをどこに残すのでしょうか？彼はただ運が良かっただけかもしれない。
メディアは間違いなく、ノリスが去った場合、カルロス・サインツがマクラーレンに復帰するようキャンペーンを展開し、ルイス・ハミルトンのためにフェラーリから引き抜かれた1年後に、哀れな老カルロスをレースで勝てるクルマに戻すよう古巣チームに促すだろう。
そしてウィリアムズとの契約に何らかの免責条項が書かれていると盛んに噂されている彼を恨む人はほとんどいないだろうが、再びトップに立つチャンスがある。
しかし、ここに問題がある。サインツは2026年末には32歳になるということだ。
年齢が高すぎるわけでもなく、必ずしもピークを過ぎているわけでもなく、ピアストリのサポート役としては申し分ないが、ノリスの代わりに30歳を超えるドライバーと契約することは、マクラーレンのようなチーム、特に若いチームにとっては非常に異例の動きとなるだろう。 -夢中になった時間。
ノリスより1歳年上のラッセルは、ハミルトンをメルセデスで不安にさせ、かつて大家族だと思っていたチームを離れるのが適切だと判断した原因で果たした役割について、十分に評価されていない。
そして、2020年のサクヒール、2024年のラスベガスなど、メルセデスで功績に基づいてレースで優勝した車にアクセスできた数回の機会では、ノリスのピークと遜色ないレベルのパフォーマンスを実証した。
マックスがメルセデスに移籍することで彼は状況の犠牲者となるだろうが、ラッセルは2026年に向けてマクラーレンに軟着陸するだろう。
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