クリスチャン・ホーナーは、ランド・ノリスが彼の最初のドライバーのチャンピオンシップを獲得することを目指しているため、2024年のF1での「逃した機会」からマクラーレンが学んだと考えています。
マクラーレンは間違いなく2024年シーズンで最速かつ最も一貫した車を持っているため、イギリスのチームは1998年以来最初のコンストラクターズチャンピオンシップを獲得しましたが、ランドノリスは彼の止まり木からマックスバースタッペンを倒すことができませんでした。
クリスチャン・ホーナー「確かに」マクラーレンが戻ってきます
2024年シーズンのレッドブルの支配的なスタートにより、ヴェルスタッペンはドライバーのチャンピオンシップで長所のリードを開くことができました。オランダのドライバーは、ノリスがシーズンの中間段階で強く戻ってきたため、彼のリードを維持するために最大限のリードを維持しました。
レッドブルのRB20もチームがいくつかの開発闘争を経験するにつれて沸騰から落ちています。 - 夏のスペイングランプリ以来、あらゆる種類の彼の最初の勝利。
ブラジルでのグランプリの勝利とカタールは、RB20がはるかに競争の激しいウィンドウに戻ったことを示しましたが、チームはマクラーレンがコンストラクターズチャンピオンシップで優勝するのを止めることができませんでした。
セルジオ・ペレスが2番目のポイントを獲得するのに苦労している、マクラーレンのノリスとオスカー・ピアストリのより均等に一致したペアリングがトップになり、フェラーリはチャールズ・レクレールとカルロス・サインツがスクーデリアを準優勝したため、レッドブルを3番目に追い出しました。
マクラーレンが10年以上にわたってタイトルを争った最初の年であったことを考えると、ウォーキングベースのチームが戦略的なファンブルを作ったり、レッドブルとは対照的に運用上のシャープネスのわずかな欠如を示したりしたことはおそらく驚くことではなかったでしょう。カナダのグランプリにある例は、レッドブルがノリスよりも早い段階でヴェルスタッペンを決定的にピットに引き込み、ノリスが支配していたレースのリードを取り戻したときです。
マクラーレンMCL38はしばしばヴェルスタッペンにきれいなかかとを見せていましたが、時々レッドブルに戻って機会を与えるだけで、チームのボスであるクリスチャン・ホーナーは、マクラーレンがこれらのファンブルから教訓を学び、F1 2025で強く戻ってくることを期待していると言いました。
「あなたがそれを振り返ると、彼らは運転席側（昨年）で多くの機会を逃したと思います」と彼はPlanetF1.comに独占インタビューで語った。
「彼らには2人の競争力のあるドライバーがいましたが、それはコンストラクターで彼らにとって強力でした。
「しかし、ランドはおそらく振り返り、このキャンペーンから3つか4つの勝利を考えていると確信しています。彼が多くのレースで持っていた車は、おそらく彼らが持っているよりも少ないでしょう。
「しかし、彼らは戻ってくると確信しています。確かに彼らはそれから学ぶでしょう。」
クリスチャン・ホーナーとレッドブルの詳細
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緊密なチャンピオンシップの戦いの重要な要因は、レッドブルの運用上のシャープネスであり、現実のチャンピオンはマクラーレンよりも少ない間違いを犯しました。 2つの連続したコンストラクターズチャンピオンシップの後ろから出て、レッドブルは数年前にメルセデスの側で絶え間ないとげだった。
さらに戻って、2014年から'20の間のレッドブルの無駄のない年は、競争力のないルノーエンジンとホンダパートナーシップの初期にチームが勝利を求めて戦っていました。
Hornerは、これらの厳しい期間を経て、彼のチームが結果を得るために必要な粗末を開発したと信じており、時には純粋なパフォーマンスに値しないことがあります。
「私たちは常にこのチームの強さだったと思います。私たちがアウトアンドアウトレースチームであるということです」と彼は言いました。
「それは常に、最初から浸透した哲学の一部でした。
「2005年に来たとき、「チャンスと機会を最大化することに焦点を当て、できる限り体重を上回っています」
「それは常に私たちの精神でした。 2010年から13年まで硬化した年を経て、14年以降に困難な年を経ましたが、その機会が許されたときはまだレースに勝ちました。
「チーム内には、結果を最大化できるようになっているチーム内に、その決意、グリット、レースの鋭さがありました。」
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