ルイス・ハミルトンは、バルセロナでの3回目のフェラーリテストが予定されていると伝えられています。
イタリアの報告によると、ルイス・ハミルトンとチャールズ・レクレールは、来週バルセロナで特別な軽いフェラーリSF-24をテストする予定です。
複数のレポートが主張しています2月4〜5日にPirelliのタイヤテストを2日間行う予定で、Scuderia Duoは30kgライターで走って新しい2026車の負荷をシミュレートする予定です。
テストで「軽い」フェラーリ車をテストするルイス・ハミルトン - レポート
イタリア出版オートレーサー主張していますまた、レクレールは昨シーズンのSF-24であるフェラーリのハンドルの後ろにあり、2026年の化合物をテストするために、フォーミュラ1のタイヤサプライヤーであるピレリのサーキットデバルセロナカタルニャのラップを獲得します。
タイヤは2026シーズンではわずかに異なる予定で、フロントタイヤは幅25mm減少し、重量の部分的な減少を説明するためにリアが30mm減少します。 。
報告書は、フェラーリが2026台の車のパフォーマンスを極端に低ダウンフォース仕様に入れることにより、可能な限り最高のパフォーマンスをシミュレートしようとするための一歩を踏み出したと主張しています。
フォーミュラ1の変化の季節：F1 2026説明
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これは通常、バルセロナのようなトラックの珍しいパッケージになりますが、2026年の規制がダウンフォースのかなりの部分を剃っているため、Scuderiaは最近、Pirelliができる限り密接にシミュレートするのを助けるために最近のテストを使用することを検討していると伝えられています。現在の機械
F1 2026車はF1 2025モデルよりも軽量である予定であり、レポートは、フェラーリが使用中の車からバラストを削除して、来シーズンからの新しい最小重量をよりよく複製することを許可されると主張しています。
ハミルトンとレクレールは、今週初めにフェラーリの2023年のチャレンジャーであるSF-23でバルセロナで活動していました。
アストン・マーティンは、2024年9月に2023台の車で2026タイヤをテストした最初のチームであり、ピレリのボスであるマリオ・イソラは、2025年に10式のフォーミュラ1チームすべてがタイヤテストの可用性を提供したことを確認しました。
今週初め、マクラーレンドライバーのオスカー・ピアストリフランスのポール・リカードで、マクラーレンとともに、今後数日でバルセロナにフェラーリと一緒にいると報告されました。
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