バーニー・コリンズは、女性ドライバーがF1にたどり着く可能性はあらゆるものがあると言いますが、それはカートへの若い女の子のはるかに大きな流入が必要になるでしょう。
F1アカデミーは、昨年イギリスのスターであるAbbi Pullingが昨年優勝した主要な女性専用レーシングチャンピオンシップであり、F1のラウンド2と一緒に上海で第3シーズンを開始します。
女性モータースポーツのクリームは、土曜日と日曜日の2つのレースで、ジェッダ、マイアミ、モントリオール、ザンドボアート、シンガポール、ラスベガスを撮影する8か月のスケジュールの開始時に競います。
彼らは、F1の性質は「男性的」であり、「女性の心」がそれに最も適していないと意見を述べ、元インディカーとNASCARのドライバーであるダニカ・パトリックをきっかけにします。
これらのコメントは1年以上前のものですが、最近、とりわけ、同等以上の共同設立者の迷惑にresしました。
Aston Martinの元F1戦略エンジニアであるCollinsは、次のように反論しました。
「フォーミュラワンの車のようなものを運転したことがないので、明確にしましょう。そのため、私の知識ベースは、必要な身体の強さについてコメントするものではありません。
「しかし、F1車にはパワーステアリングがあるので、適切なシートのセットアップ、それを実現するための適切な車のセットアップを取得することです。」
Sky F1の戦略アナリストであるCollinsは次のように続けています。
「それは、ジュニアカルターの1パーセントしか、1パーセントかそこらであるということです。あなたはその1パーセントから最高の20のF1ドライバーの1つを獲得するつもりはありません。数字はそこにありません。
「スポーツの人々として、放送局として私たちがする必要があることは、実際に両親が6、7、8、9歳のカートに小さな女の子を置き、そのカートの割合を上げることを奨励しています。
「その数を増やしていれば、それを達成できない理由が本当にないからです。」
F1の次の女性ドライバー検索の詳細
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3か月前のPlanet F1との独占インタビューで、Coulthardは、F1が最初の女性世界チャンピオンを持つことをいつ答えることができないことを認めました。
「しかし、それはより早くなるでしょう」と彼は言いました、「それ以外の場合よりも、F1アカデミー以上のようなイニシアチブのためです。」
最近まで、主要な障害の1つはスポンサーシップでした。ドライブに生き残ることは、それを変えるのに大いに役立ちました。
Netflix Fly-the Wall Docの出現以来、女性F1ファンの割合は8から40に上昇しています。これは、ブランドをMotorsportに合わせようとしている大企業の間で見過ごされていません。
「その40％の視聴者は、市場が急速に変化していることを意味します」とコリンズは言いました。 「Charlotte TilburyがF1 Academyのスポンサーをスポンサーしています。これは大規模です。エレミスがアストン・マーティンを後援しています。それは、女性のスポンサーシップがあることを示しています。
「シャーロットティルベリーが次のF1女性ドライバーを後援した場合にヒットすることを想像してください。マーケティングキャンペーンを想像してください。だから、そこにお金がなかったが、今あると思います。
「問題は、カートの女性の割合を大幅に引き上げることができるということです。なぜなら、十分ではない車に誰も入れたくないからです。10％になり、F1に到達するのに十分なものを手に入れる機会があります。」
今週末の中国のトラックサイドであるコリンズは、2009年に大学を卒業して以来、F1に登場し、マクラーレンとの大学院研修生プログラムの場所を確保しています。彼女はジェンソンボタンとニコハルケンバーグ、フォースインディア、アストンマーティンと緊密に協力してきました。
「風景の観点からは、明らかに、私が始めたときよりもスポーツにずっと関与している女性が増えています」と彼女は言いました。
「私たちは40％の女性ファン層について話しましたが、チームでは内部的には、メカニックとエンジニアの比率がファン層とより多くのシフトを開始することを願っています。
「若いエンジニアの40％が女性である場合、エンジニアリングクラスではそれに近いと思う場合、F1にもっと来るのを見るべきだと思います。
彼女がF1パドックを見つけて、女性のための歓迎の場所を囲むかどうかを尋ねられた、コリンズはうなずいた。
「私の個人的な話は、みんなの個人的な話ではありません」と彼女は付け加えました。 「もちろん、人々は異なる経験をしました。私は'09年にマクラーレンに加わりました。私は女性である機械設計オフィスで唯一のデザイナーだったと思います。
「しかし、F1と非常に広大な仕事では非常に限られているため、人々は私が自分の能力を最大限に活用していることを確認するために、そのデザインオフィスで本当に一生懸命働きました。隅に座ってフェードアウトすることを許す人はいませんでした。
「私は、はるかに大企業に行った工学のF1以外の人々と話をしました。実際、彼らは非常に多くの人がいて、彼らが本当に一生懸命働く必要がないので、彼らは少し沈むことが許されています。
「F1では、誰もがゲームに参加する必要があります。数字を上げるために、トークンの女性としてピットの壁に座るのに十分なリソースはありませんでした。
「あなたは彼らがその立場に置くことができる最高の人でなければなりませんでした。私はあなたが参加するすべての若いエンジニアから最高のものを得ることを確実にするために多くのサポートがあると感じました。
「もちろん挑戦があります。ピットレーンにいるとき、それは多くの冗談があります、それは長い時間です、あなたは疲れていて、あなたは不機嫌で、これらすべて。それは時々厳しい環境です。
「私はいつももう少し悪い電話の感情的な荷物を持っていて、それを回るのに何年もかかりました。
「しかし、あなたがそれらのことを乗り越えると、私はすべての若いエンジニアを彼らの能力を最大限に活用しようとするための良いサポートがありました。そして、私はそれから本当に恩恵を受けました。」
Sky Sportsは、英国とアイルランドのF1の独占ホームです。
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